ПОКОЛХОЗИМ: доработка шаровой

[ЕвгенийС-ян]

У меня с покупки были уже переделаны шаровые. одно растения разборная, другая с тавотница. я раз в сезон одну подтягиваю другую смазываю. проехал 140000 шаровые так и не менял никогда. в такой процедуре вижу сиысл. смазываю до выхода свежей смазки. смазка литол 24. автор молодец

[ВиталяЛосев-рп]

Чтобы не попала стружка во внутрь сверло надо смазать салидолом или литол и т.п и мечек тоже

[ггилв]

Тавотницу резиновым колпачком бы прикрыть. Подходит от штуцеров для прокачки масла. Идея хорошая 5+

[василийтищенко-вш]

Мне кажется вы не смогли продавить смазку потому что тавотница уперлась в шаровую.

[МихаилПлескач]

Одно из первых толковых видео. Идея далеко не новая, подзабытая но работает идеально.Под большим давлением, новая смазка всегда будет вытеснять старую, а вместе с ней грязь и воду, если вдруг они туда попадут.
А у себя на Ауди я сделал разборные. Работает уже 19 лет))) Девятнадцать!!!

[sergeymoisseyev]

Важно знать дозировку смазки, так как если смазку детали проводить на машине, есть вероятность порвать пыльник от избытка смазки. Так же маслёнку надо установить на новую шаровую деталь. При восстановлении детали требуется заменить втулку под шаровую.

[ShamilTLCVX]

достойный подход к технике. планирую у себя на крузаке все сделать с талотницей. спасибо за обзор..

[maximkraevsky]

Желательно сверлить с низу чтобы металлическая стружка осыпалась в низ, тавотницу садить на герметик, а забивать смазку ШРБ 4 желательно.!!!

[timurgimt]

Смазывать надо, когда шаровая стоит по месту и при смазке надо раскачивать подвеску. Проверено на ниве-шеви. На новой на обслуживании сразу установили доводчики(маслёнки) . Также установили и на крестовины. Крестовины идут без них хотя место на крестовины осталось по сверление. Периодически шприцуешь, приподняв пыльник, чтобы выходила старая.

[li]

кстати, да...не только шаровые можно расточить, рулевые тяги и рулевые наконечники так же.ну и соответственно таотницы там же!

[sergiyhaustov]

Під час висвердлювання та нарізання різьби інструмент треба намащувати консистентним мастилом, щоб стружка не потрапила всередину вузла, а залишилась у пазах інструментів у мастилі.

[ЮляЕнина-ял]

В жулях первых поначалу были шаровые с возможностью восстановления и смазки. Потом перестали такие ставить

[li]

давно практикую таотницы.ещё шаровые можно расточить у токаря, получиться разборная.будешь просто подтягивать верхнюю крышку(выточит под какой надо ключ!).ну так...инфа в копилку эрудита....

[ДамирМавлютов-он]

Однозначно проверено ресурс шаров увеличивается чуть ли не в десятки раз

[Олександр-соп]

Просто ты тавотницей упер шар и смазка не идет.Нужно высоту резьбовой части тавотницы уменьшать(сточить)и еще, сам шар желательно сверлом не трогать.

[volomre]

Отличная тема! Тоже планирую на Альфа Ромео 159 так сделать.

[СашаШурик-зь]

Нужно запомнить одно!Всё любит смазку!)Даже у баб есть!)

[НиколайКисточка]

Идея хорошая. Я ЗА..Я сам водило работал на грузовых, и очень часто всё шприцевал поэтому всё долго ходило. Сейчас у меня Форд Еконован шаровые не возможно промазать как и на многих авто, зделали для своего кошелька, что-бы их чаще меняли, вот у меня был Москвич шаровые были разборные и была тавотница.Я привык всё смазывать, и ето идея с новыми шаровыми. У меня сейчас они скрипят проехал всего 20000.Буду пробовать.Спасибо!

[guyfawkes]

Молоток✊у меня давно эта мысль 💭 на Ауди сделать а то рычаги космос стоят !!!

[BoGDaN-ge]

Если бы с завода шаровые шли с тавотницей мы бы их меняли раз в 10 лет