Устранение пилы Рено Дастер 2.0 Ниссан Террано III за 5 мин.

Найдена причина падения холостых оборотов на Рено Дастер 2.0, Ниссан Террано III , поверьте соединение воздушного фильтра с воздушным резонатором! При отсутствии должного соединения меняется точка забора и циркуляции воздуха перед фильтром, отсюда неправильная работа двигателя, загорается "ПИЛА" на приборной панели, можете заглохнуть на светофоре! Дефект обнаружился после проведения ТО 180 тыс. км. Приехал в сервис, указал на этот недочёт, сказали что всё соединяли, скорее всего выскочил патрубок резонатора сам, я думаю он неправильно был установлен, поэтому и выскочил. Всегда проверяйте после ТО это соединение! Резонатор нужен не только для защиты от влаги и уменьшения уровня шума, он обеспечивает правильную циркуляцию встречных потоков воздуха при заходе в двигатель, до воздушного фильтра.

[Dimonos]

Да уж за этими мастерами надо глаз да глаз. 😱
Хорошо что хорошо кончается😊

[perepel]

Не долго музыка играла, проездил до морозов без пилы, ударили морозы до -20 и пошла пила при старте на холодную, а сегодня еще и чек загорелся. Забрал АКБ домой на обогрев и зарядку, чтобы исключить просадку по напряжению на холостых. Пила появляется только на холостых оборотах, при движении двигатель работает нормально. Если не поможет зарядка АКБ, поеду в сервис на диагностику: возможные причины выход из строя лямбда зондов (их тут два, до и после катализатора), еще нужно проверить датчик температуры охлаждающей и т.д. скорее всего проблема с приготовлением/подачей топливо-воздушной смеси. Обороты при старте на холодную свыше 2500 при выжатом сцеплении на нейтрали, выжимал, чтоб легче завести. Проверил резонатор - стоит на месте, никуда не выскочил.

[perepel]

Итак отремонтировали автомобиль. двигатель работает ровно во всех режимах, в итоге сделал тот же мастер, что и первый раз устранял, сказали что произведена юстировка/калибровка положений дроссельной заслонки, если и был подсос воздуха из под впускного коллектора, то теперь его нет и возможно поэтому потребовалась снова калибровка положений дроссельной заслонки, все датчики в норме! Пробег 201 тыс. км. эксплуатируем авто далее.
проблема в датчике (потенциометре) положения дроссельной заслонки, он там типо как обычный переменный резистор (угольный или проволочный - не знаю, но он тупо изнашивается и засоряется)

[perepel]

И так ребят! Перед ТО 13, а это 195 тыс.км. эффект снова повторился! Стали плавать обороты холостого хода! Съездил в сервис на диагностику: результат- неверное неитральное положение дросельной заслонки. Лечение:
1) промывка дросельной заслонки.
2) настройка нейтрального положения дросельной заслонки по компьютеру, сразу скажу у электрика это получилось только со второго раза! Получив авто в авиотехцентре "Руль" и проехав до заправки менее 1 км. неисправность снова проявилась, пришлось ехать обратно и тогда уже при мне, спустя 30 мин. снова тестировали и окончательно уже устранили!

P.S. Кароче там сервопривод, он связан с осью дросельной заслонки.

Важно! Проблема не в катализаторе! Пробег 195 тыс. км. всё Ок! копайте в сторону настройки нейтрального положения дроссельной заслонки.

[АлексейМаркитанов-лю]

многие вообще без этих резонаторов ездят без всяких проблем, там нет никаких датчиков до дросселя типа дмрв, там что-то другое

[perepel]

И так снова такая же проблема: плавают обороты холостого хода, загорается пила и потом даже чек. Посмотрели по компу - показывает подсос воздуха. Сняли впускной коллектор - прокладки в нулевой уровень с его плоскостью, т.е. не работают, пробег за 200 тыс. км., авто уже 8 лет. прокладки под замену, цена вопроса 500 руб. Как заменить самим смотрите тут:
Я менял в сервисе "Руль" вся работа с диагностикой и заменой прокладок впускного коллектора около 5 тыс. руб.

Внимание! Проблема не ушла! В боксе при +10-15 градусах двигатель работал ровнее, но не идеально, выехал на улицу -6 градусов - всё тоже самое! Обороты до нуля могут проседать! Оставил авто в автотехцентре до завтра.

[siftxcz]

Вигня всё это, у меня на логане2 такойже двс, приблуда эта после дроселя иногда с летает, и пила не загорается

[Rtvt]

Шеф, что в итоге было ? У меня такая же история сейчас

[kocmonavt]

У вас Дастер видимо 1го поколения..на рестайле такого нет

[fdjvvgq]

Здравствуйте, похожая проблема, но +горит и чек жёлтый. По подключаемому компьютеру проверили, говорит, что с катализатором проблема, менять надо(или же обманку ставить). Подскажите, катализатор вообще может такие проблемы создать? Я что-то не вижу связи между катализатором и этой пилой и чеком. (Масло свежее, примерно 1000 проехал, свечи тоже новые, фильтр тоже новый раз уж в этом видео затрагивается эта тема).

[nikon]

У меня при такой херне выскочил чек. Датчик скорости прерывистый контакт, хаотичный сигнал. Обороты на холодную до 3000 взлетают. Потом может заглохнуть. При прогреве более менее, но немного плавают

[denisyeshin]

Смотри датчик ДАД, который в корпусе ресивера болтается как хрен в стакане, вот и подсос и тп. Фумкой подмотай и будет счастье

[sergey]

Бред! Резонатор… Это ВПУСКНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА, не резонатор! Снимал я его вовсе и ездил без него длительное время, полёт нормальный, никаких пил и уж тем более чеков! Рено Дастер 1 поколение F4R.