Comment VIDANGER et PURGER un CIRCUIT de REFROIDISSEMENT ? Voici un cas plus DÉLICAT que les autres!

Je vous montre comment je fais pour remplacer et purger le liquide de refroidissement sur une BMW série 5 E39. Sur cette voiture le circuit de refroidissement est plus difficile à purger que sur d'autres véhicules et je vous explique pourquoi. Je n'utilise pas la méthode de la revue technique automobile, je vous montre une autre méthode qui fonctionne aussi et qui évite de faire chauffer le moteur.

La vidéo n'est pas sponsorisée.

0:00 Intro
2:39 Vidange du liquide de refroidissement
5:22 Remplissage par le vase d'expansion
6:09 Remplissage par la vis de purge
7:18 Chasse de l'air et fin de remplissage
9:56 Test du circuit de refroidissement

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[matrakk]

Un grand merci pour ton tutoriel ! J'ai réalisé ma purge sans problème avec ta vidéo (après plusieurs tentatives ratées avec d'autres méthodes...)

Maintenant je peux en faire tout les jours sans problème ! Lol

[renaldschmotterer]

Je trouve tes vidéos très bien réalisées. Visibles audibles et tes explications sont limpide 👍 un grand merci et bravo

[ReseauReseaux-jfew]

Je vous remercie pour votre vidéo détaillée sans baratin avec une méthode très efficace merci

[FabienRenaud]

Merci beaucoup ça m'a sorti une grosse épine du pied
Bon tutoriel simple et clair

[brunolevasseur]

En effet, purge assez délicate.
Ca me rappelle celle que j'effectuais sur ma R21, il y a 20 ans.
Après vidange, pour l'amorçage initial après remplissage du bocal, il fallait démarrer le moteur, ouvrir la vis de purge du radiateur, donner un coup d'accélérateur et l'amorçage était effectif dès que le LDR pissait par la purge, il fallait renouveler le coup d'accélérateur 2 ou 3 fois. On pouvait ensuite purger complètement en ouvrant les autres vis de purge, moteur tournant.
Ta méthode est plus judicieuse et plus confortable, merci encore, je m'en inspirerai. :-)

[rayan_bmw_]

Je suis mecanicien et la j'ai eu un doute pour ma 523i votre votre video ma bien eclairé merci !

Bonjour très pédagogue je kiff vos vidéos j'apprends dans de bonne conditions à m'occuper de ma bête

[rogerlaurent]

Très bon vidéo, explications pertinantes et claires. un pro ! ç'est toujours apprécié la qualité, continu j'adore.

[nordineAB]

Superbe vidéo, claire limpide 😉, bien détaillée, bonne continuation et un grand merci !!!

[askmarrohmat]

Merci pour votre vidéo sa ma beaucoup aidé pour ma e83 par contre j'ai qu'une seule vise de purge, mais sa vraiment marché Merci encore de la Nouvelle Calédonie.👍👍🤜🤛🤝🤟👏

[Doulenne]

Holà
Je fais beaucoup de BMW je connaissais pas trop ce système là ça a l’air pas mal j’essaierai ça sur la prochaine.
Et je te confirme sur ces générations là c’est toujours un peu chiant c’est purge😂😂

[StephaneBigord-ukiv]

Merci vos explications sont waw! continuer je vous suis comme un abonné de plus.

[gegesosso]

Beaux travaille, je connaissais pas cette méthode merci du partage

[fmxvezg]

Après avoir purgé de LDR, je suppose que l'on peut soulever l'avant du véhicule, et ainsi le vase d'expansion sera "au plus haut", et ainsi on pourra remplir depuis ce bocal comme sur la majorité des voitures ? Merci et bonne continuation.

[mikopoubil]

Salut moi j'ai toujours fait ma purge comme ça j'ouvre le bouchon je remplis je démarre avec chauffage au max et ventil sur 1 puis au fur à mesure que ça descend je remplis tout doucement et quand ça ressort par les vis de purge je referme toute les vis et bouchon de radiateur je laissez encore tourné 10 mnt je coupe le moteur et recontrol a moteur froid je fais l'appoint pour être au bon. Niveau 👍

[jeremyplc]

vase d'expansion ouvert on démarre le moteur, quand le niveau baisse on rajoute et on attend comme ça que le moteur soit a température, quand c'est bon on remet le bouchon et fini, j'ai toujours fait comme ça c'est quand même bien plus simple je trouve

[funkyboogieshokk]

Impeccable la video pourrais tu en faire sur e36 328i je ne dispose pas de la vis de pruge au niveau du calorstat merci de faire partager tes astuces

[jawharyakoubi]

Merci beaucoup,
J’ai suivi la méthode de la RTA mais impossible de purger l’air

J’ai fais avec votre méthode et ça a l’air de fonctionner. Par contre j’ai une 728i et le berceau m’empêche de vidanger le LDR du moteur, donc j’ai fais seulement le radiateur 😬

Merci encore pour votre aide.

[jodeermusic]

grosse galère aujourd'hui pour la faire suite à un changement de pompe à eau et thermostat... j'ai revidangé en pensant que le calorstat était bidon, mais visiblement non ! re-remplissage demain avec ta technique !

[LPTDP]

salut, nickel ça !! ca change un peu, perso j'aime bien les purges auto 😀, par contre 122 degré c'est pas un poil haut ? ma e46 déclenchais le ventilo à 108 de mémoire, bon après tu à un visco dessus mais je trouve ça un peu chaud en + le chauffage est en position ON ( ca aide en + à baisser la température donc ca veux dire que ça doit grimper vers les 130 ?? , ptete normal sur ton modèle en tout cas bonne méthode. pierrot