BMW 118i Steptronic TwinPower Turbo. Μπορεί ένας τρικύλινδρος κινητήρας να το κάνει διασκεδαστικό?

Κάντε έναν έλεγχο αν το αυτοκίνητο σας ήταν ποτέ τρακαρισμένο εδώ!
Χρησιμοποιήστε τον παρακάτω κωδικό για να πάρετε έκπτωση στην αρχική τιμή! «EVO» 20% ΕΚΠΤΩΣΗ για τον έλεγχο μέσω της εταιρείας CarVertical ή χρησιμοποιήστε το παρακάτω link:

Σήμερα έχουμε παρουσίαση ενός καθημερινού αυτοκινήτου από τις Premium μάρκες της αγοράς. Μιλάμε για ένα BMW 118i Steptronic.
Καλή θέαση.

Για όποιον/α επιθυμεί να βοηθήσει με δωρεά
Πατήστε τον παρακάτω σύνδεσμο

Το κεφάλαιο κλειστή ομάδα ELITE100 έχει εδραιωθεί και συνεχίζει δυναμικά.
Δηλώνετε συμμετοχή επικοινωνώντας μαζί μου στο FB messenger ή στο Instagram γράφοντας ¨Elite¨.
Στέλνετε απευθείας μήνυμα σε εμένα για να σας εξηγήσω την διαδικασία εισαγωγής στην ομάδα.

Μέσα στην απόρρητη κλειστή ομάδα που βρίσκεται στο FB messenger συζητάμε και ανταλλάσουμε απόψεις για την βελτίωση και το αυτοκίνητο ή συναντήσεις από κοντά, κανονίζουμε κλειστά event και εκδηλώσεις.
Σας προσκαλώ λοιπόν σε αυτή την προσπάθεια για το καλύτερο αποτέλεσμα.

Βοηθήστε το κανάλι με Subscribe και Like.
Για να μη χάνετε περιεχόμενο, πατήστε το καμπανάκι μετά την εγγραφή σας στο κανάλι.
Σας ευχαριστώ.

Απαγορεύεται η χρήση, αναπαραγωγή ή αναδημοσίευσή του, ολική ή μερική, με οποιοδήποτε άλλο μέσο, ηλεκτρονικό ή έντυπο, χωρίς τη γραπτή άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων.

[Konstantinosix_evolution]

Κάντε έναν έλεγχο αν το αυτοκίνητο σας ήταν ποτέ τρακαρισμένο εδώ!
Χρησιμοποιήστε τον παρακάτω κωδικό για να πάρετε έκπτωση στην αρχική τιμή! «EVO» 20% ΕΚΠΤΩΣΗ για τον έλεγχο μέσω της εταιρείας CarVertical ή χρησιμοποιήστε το παρακάτω link:

[AristotelisMelas]

Επειδή το παιδί μάλλον έχει (δικαιλογημένα) μπερδευτεί λίγο με τα μοντέλα. Αυτής της γενιάς (F20) το 118 φόρεσε το 3κύλινδρο (b38b18) μετά το 2016. Το 114, 116, 118, 120 efficient dynamics, μέχρι το 2015 φοράγανε 4κύλινδρο 16άρι (n13b16, παρόμοιο με αυτό που έμπαινε στα r56 cooper s) με διαφορές μόνο στην εξάτμιση, το mapping και τη ψύκτρα λαδιού στο 118/120. Αποτέλεσμα το 114 μπορούσε με ένα πρόγραμμα μόνο να πάει από 100 άλογα, πάνω από 200. Έβαγαινε και 120 δίλιτρο, και 125 δίλιτρο (n20), και 6κύλινδρο έβγαινε το m135i με N55b30 μέχρι το 2015 και μετά μπήκε B58b30 και το είπανε m140i. Το 6κύλινδρο δεν έβγαινε μόνο 4κίνητο, έβγαινε και πισωκούνα, σε πισωκίνητο μάλιστα έχει τη φήμη 'σκοτώστρας΄ στο εξωτερικό. Λογικό να μπερδευτεί κανείς με το χαμό που έγινε με τις ονομασίες.

[Anf.Anf.]

Μεγάλε μου 45κ το συγκεκριμένο αμάξι δεν έφτασε ποτε. Ούτε καν με τα σημερινά δεδομένα. Γενικώς τα 7/10 από όσα είπες δεν ισχύουν.

[evangelosnikolidakis]

Είχα ενα 116i με τον κινητήρα N43B16A. Οτι πιο άχρηστο σε αμάξι έχω συναντήσει. Συνέχεια ζημιές. Μονίμως χαλασμένο. Μεγάλη κατανάλωση. Δεν πήγαινε βήμα. Μια αποτυχία σκέτη.

[MakisVathis]

Το σασμάν είναι 8hp45(8αρι, 45nm ροπής ) της ZF και δεν είναι διπλού συμπλέκτη, αλλά torque converter.
H 2αρα (η καινούργια ) είναι η μοναδική αν δεν κάνω λάθος που βγαίνει πίσω κίνηση και με standard χειροκίνητο σασμάν . .Αυτο έγινε για να κρατήσει την αυθεντικότητα της οδήγησης μιας BMW ως και καλά πιο καθαρόαιμη !
Την 120i την έβγαζε και με το N13 (1600κε) και με N20 (2000κε) στο lci της παρουσίασης σταμάτησε τον 1600 και έβγαλε τον 3κυκινδρο ενώ παρέμεινε ο N20.
Πολύ καλύτερος σε όλους τους τομείς ο Ν20 και με την μέση κατανάλωση να είναι 1-1, 5 λίτρο πάνω !

[Nika-kwmr]

Με όλο το σεβασμό δεν ξέρει τίποτα ο δικός σου από τους κινητήρες

[jnb]

Δεν παίζουν αυτές οι τιμές για το συγκεκριμένο αμάξι. Το 2022 είχα παρει προσφορά από τη Bmw για το msport 118 35.000

[poseidonasas]

25 χιλιαρικα μεταχειρω για πλαστικουρες με ονομα bmw. Τρικύλινδρο . Εχει αποψη ο ανθρωπος με λαστιχα 5 ετιας. Καλα Χριστούγεννα. Κλασική αγορά για μάρκα . Πεταμένα λεφτά

[petroslappas]

Μικρές διορθώσεις για τον φίλο !
Αναρτήσεις, τιμόνι τριάκτινο καθίσματα bodykit τα τρίμ αλουμινίου στο ταμπλό και πόρτες και Sport+ στο πρόγραμμα οδηγήσεις είναι πακέτο του Msport!

Τα μαύρα διακοσμητικά από έξω τα μαύρα πλαίσια στα παράθυρα που δεν αναφέρθηκαν και τα ποιο σκούρα κρύσταλλα είναι του shadow edition!

Το πακέτο msport ήταν κανένα 4.000€ και το shadow περίπου 1.500€ !

Το 1.6 που αναφέρθηκε ( συνεργασία με Peugeot) έμπαινε και στην 118i αλλά καταργήθηκε και πήρε την θέση του το 1.5 στην έκδοση lci όπως το αυτοκίνητο του βίντεο που είναι ουσιαστικά το τελευταίο φρεσκάρισμα του αυτοκινήτου πριν αλλάξει μοντέλο ! Όχι face lift γιατί αυτό είχε γίνει παλαιότερα αλλά μηχανολογικό φρεσκάρισμα και ουσιαστικά μπήκε στο παιχνίδι το νέο μοτέρ που παίζει έως και σήμερα σε σειρά 1 και 2 αλλά και τα Mini Cooper και Mini one


Φιλικά μιας και πέσαμε στην περίπτωση 🙏 να το γνωρίζω από πρώτο χέρι !

[Kils]

Σαν πρώην ιδιοκτήτης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου με το ίδιο μοτέρ και το ίδιο κιβώτιο (που δεν είναι διπλοσυμπλκετο) και πλέον ιδιοκτήτης ενός Audi 8v 1.5 TFSI s Line ότι το Audi είναι καλύτερο στα πάντα! Και ποιότητα υλικών και οικονομία και αξιοπιστία και πολύ ποιο ευχάριστο κιβώτιο! Καλά για Tuning potencial δεν μιλάω κλάσεις ανώτερο το Α3! Προσωπικά αν είναι να πάρεις μπέμπα θα την πάρεις για την πίσω κίνηση οπότε πας για τουλάχιστον 2.0 τούρμπο σύνολο και πάνω ωστε να κάνεις κανονικό παιχνίδι και δεν θα πας για την σειρά 1 ειδικά σε 3 κύλινδρο! 3κυλινδρο ξανά ούτε σε μηχανή! Είναι παγίδα ο Άσος της bmw σας το λέω για να μην κάνετε το ίδιο λάθος!

[BloodMage]

Ο ιδιοκτήτης νομίζει ότι έχει πιάσει τον παπά από τα @@

[nicklymp]

Το βιντεάκι πολύ πολύ ωραίο, για ένα αγαπημένο αυτοκινητάκι, όμορφο και τιμιότατο!

Ο 1600άρης καταργήθηκε τον 07/2015, οπότε και το F20 (σειρά 1) έγινε facelift, αυτο που η bmw λεει lci, και έγιναν 1500άρια τόσο σε πετρέλαιο όσο σε βενζίνη και είναι αυτό το σουλούπι που βλέπουμε εδώ με τα πιο πλάγια φώτα πίσω (L shape), όπως και εμπρος, κατά τη γνώμη μου η πιο «bmw» σειρά 1 που βγήκε ποτέ και η πιο όμορφη. Το αυτοκίνητο αυτό είναι το πιο όμορφο κατά την ταπεινή μου άποψη στην κατηγορία αυτή και τα έχει όλα. Με ένα πρόγραμμα και κατι ψιλά φτάνει κοντά στα 200 - 220 αλογάκια (ο βενζινοκινητήρας) και στα 150 το πετρέλαιο. Τα paddles στο τιμόνι μπαίνουν πανεύκολα. Τα δίλιτρα είναι αλλού, ανεβαίνουν για πλακα στα 250 + άλογα.

[ΙωαννηςΠαλικτζογλου]

Παίζει ρόλο και η φορολογική χρέωση που μπορεί να έχει ένα 2l σε σχέση με έναν 1.5l.

[iliosish]

Χωρίς να θέλω να φανω κακός.... Αλλά ρε παιδιά ο άνθρωπος έχει μαύρα μεσάνυχτα!

[vasilis_papanik]

Στην ερώτηση σου 118i βελτιωμένο ή 120i πιστεύω ότι θα πρέπει να σκεφτούμε και τα τέλη κυκλοφορίας συν φόρος πολυτελείας. Κάτι που στο 116i δεν το έχεις. Πάντως ναι είναι ένα δίλημμα.

[ΔημήτριοςΠετράς-οω]

Μπορείτε να ενημερωθείτε καλύτερα. Αρχικά το 114i είναι και αυτό Τούρμπο. Επίσης το Μ135i είναι και αυτό εξακύλινδρο με N55 μοτέρ το M140i έχει τον Β58 τα οποία βγαίνουν και πισωκίνητα και 4κινητα

[mike-lqmh]

Εγώ το έγραψα το σχόλιο αν είχα αλκαντάρα θα τα έβγαζα και θα έβαζα δερμάτινα και επιμένω ακόμα.
Μου αρεσει να μπαίνω και να βουλιάζω στα δέρματα που το κακό; Υποκειμενικό είναι αυτό, ο κάθε άνθρωπος έχει τις απόψεις του.
Όλες είναι σεβαστές.

[orestistsotras]

Το σασμάν δεν είναι διπλού σιμπλεκτη, μετατροπέα ροπής έχει, old school δηλαδή, αλλά η εταιρία που φτιάχνει τα σασμάν αυτά έχει καλή πολύ καλή δουλειά και είναι όσο γρήγορο όσο ένα διπλού σιμπλεκτη

[fotisparolas]

Η μεση πώς ειναι Κωνσταντίνε? Κανε μας μια παρουσιαση να δουμε την κατασταση της!😊
Φχαριστουμε για την παρεα. Παντα ορθιος!

[ΓιαννηςΞανθοπουλος-ιε]

Καλησπέρα Κωνσταντίνε. Καλησπέρα στην ομάδα, πολύ ενδιαφέρον βίντεο, καθημερινό αυτοκίνητο πολύ τίμιο . Το θέμα με το αν θα έπαιρνε κάποιος 1.5 ή το 2.0 νομίζω είναι καθαρά πάγια έξοδα (τέλη κυκλοφορίας και φορολογική δήλωση) αλλιώς δεν νομίζω να μπει κάποιος στο να φτιάξει ένα μοτέρ. Το παίρνεις έτοιμο και το πηγαίνεις τέρμα χωρίς να φοβάσαι τυχών ζημιές. Ευχαριστώ.