VAICO Kurbelgehäuseentlüftung 3er BMW E46 - [V20-2508]

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Kurbelgehäuseentlüftung Diagnostik, Symptome, Montage & unsere Reparaturlösung EXPERT KITS+

Wir zeigen den Ein- und Ausbau einer Kurbelgehäuseentlüftung am 3er BMW. Zudem beantworten wir folgende Fragen: Wo liegen die Probleme einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung und wie lässt sich eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung erkennen? Warum sollte man alle Leitungen bei einer Reparatur ebenfalls erneuern?
Wir geben einen Einblick in die Thematik und präsentieren dabei auch unsere smarte Reparaturlösung EXPERT KITS+ V20-2508 für BMW!

Unsere Produkte können lokal oder online über den Großhandel bezogen werden!

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Haftungsausschluss & Sicherheitshinweise Das Video enthält lediglich Ratschläge und Empfehlungen, die Ihnen bei Reparaturen und beim Auswechseln hilfreich sein können. Die Fahrzeughersteller-Vorgaben und -Hinweise sind stets genau zu befolgen. Die VIEROL AG haftet nicht für Schäden, Verletzungen und Wertminderungen, die aufgrund von nicht sachgemäßen Reparaturen und falschen Interpretationen entstanden sind. Dieses Video dient ausschließlich für Informationszwecke und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. Die VIEROL AG empfiehlt den Einbau nur durch geschulte Fachkräfte durchführen zu lassen. Für eine fehlerhafte und unsachgemäße Handhabung von Werkzeug und Autoteilen haftet allein der Anwender. Die VIEROL AG empfiehlt ausdrücklich alle Sicherheitsregeln bei allen Reparaturarbeiten zu befolgen sowie das Tragen der persönlichen Schutzausrüstung. Altöle und Betriebsstoffe sind gemäß der lokalen Vorschriften zu entsorgen!
Рекомендации по теме
Комментарии
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Gute Leute, Gutes Arbeit, und natürlich gute Ergebnisse

morishakoori
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Vielen Dank für dieses Video und insbesondere für die Diagnose.
Dank dieses Videos werde ich Ihre Produkte suchen und kaufen. :)

mihai
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Hallo, tolles Video und klasse Erklärung! Was bedeutet bei der Kurbelgehäuseentlüftung der Zusatz "Kaltlandausführung"? Ist die KGE "VAICO V20-0008" eine solche Kaltlandausführung?

UnsUwe
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Hallo, erstmal vielen Dank für das ausführliche Video. Allerdings hätte ich noch eine Frage. Wurden die Dichtungen der Ansaugbrücke gewechselt? Ich bin mir nicht sicher ob das vielleicht sinnvoll wäre?! Mfg

dermaddin
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Hier mal konstruktive Kritik: Erstmal super erklärt und gezeigt, wie eine KGE verdreckt aussieht. Die Frage ist nur: Wer schaut sich wirklich dieses Video von einem E46 an? Genau, Leute die vermutlich ein akutes Problem mit der KGE haben. Hier meine Meinung / Tipp: Anstatt dem nervigen Gedudel im Hintergrund und Nahaufnahmen von unwichtigen Dingen ( Werkzeugschrank und wie der Wagen von der Probefahrt wiederkommt ) einfach detaillierter erklären, was genau gemacht werden muss, um euer "Set" einbauen zu können. In dem Sinne beispielhaft "Blabla Ansaugbrücke mit 10ner Nuss, die und die Schrauben sind das ( und zeigen )" und solche Dinge, damit jemandem, der 2020 in youtube E46 KGE eingibt, geholfen werden kann. Nicht falsch verstehen, ich meine es nur gut. Als Vorbild wäre der Channel "Auto Reparatur Tutorial" zu nennen. Natürlich nur falls ihr überhaupt erklären wollt, wie man was ersetzt.

vimar
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Hallo und guten Tag.. Tolles Vedio.. Danke... Nur kleine Frage bitte..ich habe gleiches Auto e46 316it und hat es bei leer Lauf einbisschen weiss es Rauch von Auspuff und bisschen Öl verbrannt von Motor Raum.. Nach lange Strecke und bei Los fahren nach 5min sieht Man nix mehr.... Ist es der KGE zu Ende oder liegt andere Problem damit?
LG

ghandiali
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Hallo und danke für das tolle Video, ich habe einen 318i E90 N46 und er hat einen großen Unterfachschutz aus Plastik, die Frage lautet, soll man den Schutz auf jeden fall ausbauen oder geht's auch ohne?
VG

persermann
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Hallo erstes mal Top video, kann man das bei Diesel Auto auch testen Kurbelgehäuse Test oder geht nur bei Benziner? Danke

Bas
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Gut erklärt, - Motor identisch und deshalb genau so gemacht. Auch Anschlüsse geprüft und gereinigt. Es bläst immer noch nach geöffneten Tankdeckel.
Ansaugbrücke auch dicht. Welchen Fehler habe ich gemacht, oder was ist der Grund?

KyzonTV
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Wäre ein Ölwechsel hinterher nicht noch sinnvoller gewesen. So hat man den Schleim zwar aus der KGE entfernt, im restlichem System bleiben aber immer noch Rückstände und setzen das neue wieder zu, oder? Aber insgesamt tolles Video! Gerne mehr davon, insgeheim auch vom E46 😅👍🏻👍🏻

Flori
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Sollte man diesen Tuch test bei kaltem oder warmen Motor durchführen?

SultanSiney
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Was kostet der Spaß den etwa mit Montage und Teilen?

fredradou
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Kann das auch dran liegen das der Motor dann nicht mehr über 2000 Umdrehungen weg geht und das Gas dann nicht mehr annimmt ??? Denn das Problem habe ich bei mein 318ti e46

thorstentobihn
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Guten Tag
Ich habe einen BMW x3 e83 , KGE habe ich gewechselt aber Motor läuft nicht unruhig wenn ich den Öldeckel aufmache !

Es kommt blaue Qualm von dem Auspuff nach langem Leerlauf, ich dache KGE defekt ist !

RezaAhrari
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Super Video! Toller Tip! Danke weiter so! 👍👌

RemigioUno
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Wie hoch sind den ca die kosten bei so einem wechsel in der Werkstatt

DonPapa-le
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Hallo vierol AC.euer video prima .mein Auto e46 318i Motor n42.problem: leckage wo der Schlauch von kge auf das Führungsrohr des Ölmessstabes gesteckt ist.frage: ist da ein o Ring drin und kann ich den wechseln.danke im voraus.

dietrichbaziwi
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Hallo!
Kann es auch daran liegen das das Fahrzeug Öl verbrennt?! MfG

dannybehnke
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Hallo frage der selbe motor öl verbrauch kein rauch motordrezahl unruhig der schlauch oben war undicht kans troz kge sein lg

vladomihailo
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Hallo, ich habe das Problem mit dem komischen dumpfen „klackern“ beim öffnen des Deckels, ist das normal ? Oder nicht? Bitte um Hilfe!!!

cleanest.e