Koordinierter Kurvenflug und das NEGATIVE Wendemoment!

Fliegt man ein Flugzeug nur mit dem Querruder in eine Kurve, giert es aufgrund des negativen Wendemoments in die Gegenrichtung. Warum das negative Wendemoment entsteht und wie Du es unter Kontrolle bringen kannst, erkläre ich in diesem Video!

Ich hoffe, dass Euch das Video zum negativen Wendemoment gefällt. Lasst es mich gern in den Kommentaren wissen und schreibt mir, ob Ihr auch Pilot seid und, ob Ihr stets koordinierte Kurven fliegt oder nicht.

Lasst mir gern einen Like und ein Abo da, aktiviert die Glocke und verpasst dadurch keines meiner zukünftigen Videos zum Ultraleichtfliegen. Ich danke Euch von Herzen und freue mich wirklich riesig über Euren krassen Support!

# Instagram
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# Equipment
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# Inhalt
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00:00 Einleitung
02:53 Negatives Wendemoment
03:53 Profilwiderstand
05:56 Querruder in der Kurve
07:25 Induzierter Widerstand
09:21 Koordinierter Kurvenflug
11:08 Differentielle Querruderausschläge
11:43 Einsatz von Spoilern
12:26 Zusammenfassung
13:16 Outtakes

# FAQ
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✈️ Flugzeug: FK9 Mark IV
🏡 Homebase: Oerlinghausen (EDLO)

# Links
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# Disclaimer
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Dieses Video dient der reinen Unterhaltung und ist weder als Anleitung noch als Lehrmaterial zu verstehen! Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass Szenen ggf. geschnitten und/oder nachträglich per CGI verändert worden sein können, um diese dramatischer wirken zu lassen.

Always happy landings and always three greens!
DeltaMikeHeavy

[StingrayMM]

Man soll das Wort ja als Anrede und überhaupt und so eigentlich nicht benutzen, aber aus Ermangelung eines adäquaten Pendants mache ich es jetzt einfach trotzdem:

Alter!
Das ist so unglaublich gut und verständlich, ich flipp' aus. Als oller Simmie kennt man das Phänomen ja. Aber warum und wieso und überhaupt ist halt nicht immer so klar. Ein echter Augenöffner. Danke dafür!

Ich hab's ja letztens schon gesagt von wegen Schnupperflug und so. Man merkt einfach, wieviel beruhigende Ahnung und Erfahrung und generell was für ein Mindset Du hast. Und ich musste dann zu meinem Entsetzen feststellen, dass Oerlinghausen (zumindest für 'ne Ausbildung) einfach zu weit weg ist. Ich würde trotz aller Wartezeit der Welt bei Dir buchen. 😄

[Gerrit]

Eine sehr gute und praxisorientierte Erklärung dieses Sachverhaltes! 👍

[rolandmarocke]

Du hast das negative Wendemoment und den induzierten widerstand super erklärt, vielen Dank dafür.

[Big_Worm]

Als Segelflieger kenne ich sowohl negatives Wendemoment als auch Schiebe-Roll-Moment zu genüge.
Aber ich kann dir sagen, dass du das sehr anschaulich und ausführlich beschrieben hast.
Ich denke jeder der das negative Wendemoment noch nicht kannte oder noch nicht verstanden hatte ist nun bestens informiert 👍

[aero_marco]

Und schon wieder was jetzt erst richtig verstanden, was ich eigentlich vorher dachte, bereits verstanden zu haben 😁

[christopherhammann]

Absolut gut erklärt... Habe kein Flugschein, würde aber gerne einen machen... komme aber auch aus dem RC Bereich mit überwiegend Hubschrauber und gern auch mal ne Fläche drin beim Fliegen. .. da versteht man auch mal wieder viel Kraft auch auf die Modelle wirken und noch viel wichtiger auf ein reales Flugzeug. ...

[DerQuax]

Ganz ehrlich? Ich wollte schon aus machen. Du warst schon lustiger. ABER bin jetzt froh, das ich es weiter geguckt habe. Nach so vielen Jahren habe ich endlich verstanden, warum ich das tue, was ich tue. Mir fehlte immer das Verständnis dafür, was da eigentlich passiert. Vielen Dank dafür 👌
Letzt endlich doch wieder ein Top Video 👍

[christophh.]

Klasse erklärt! Die Sendung mit der Maus hätte es nicht besser gekonnt 👍😎

[Macintoschi]

Sehr schönes Video ! Mit Humor erklärt . Ich sehe schon das nächste Thema : Im Messer Flug wird das Seitenruder zum Höhenruder!😂😂😂

[ulpilothelmut]

Wieder mal ein komplexes Thema mit viel Witz und Humor gut erklärt. Super gemacht, vielen Dank 👍

[skywalk_luc]

Flashback. 🤪 👍 Sehr cool und vor allem verständlich beschrieben!

[bodoschulz]

Wieder super erklärt und Theorie somit aufgefrischt😉, DANKE!

[espenklang]

Eine wirklich brauchbare Lernvideo reihe fürs Fliegen. Besten Dank. Never stop learning!

[jurgenlowig]

sehr gut erklärt. Endlich habe ich den Einsatz des Seitenruders beim Kurvenflug begriffen. Glaubte immer, man muß bei einer Linkskurve das Seitenruder nach rechts bewegen. Als Modellflieger bin ich immer ohne Seitenrudereisatz geflogen.

[ProjectTaunus]

Sehr gut erklärt und absolut nachvollziehbar! Mir hat ein FL einmal erklärt, dass es am Zug des Propellers liegt, dass das Flugzeug OHNE Seitenruder in Kurven stets dazu tendiert, weiter geradeaus fliegen zu wollen. Ist da was dran? Das mit dem Profil klingt logisch - hatte ich so nicht auf dem Plan.

[peterackermann]

Endlich kapiert! Super erklärt, danke!...👍

[hajimesaito]

Moin,
vielen Dank für die gute Erklärung.
Die Erklärung vom Profilwiderstand war sehr hilfreich. Die Abschattung des nach oben gehenden Ruders hatte ich nämlich nicht auf dem Schirm.

[channelpatrick]

Perfekt erklärt für Fußgänger! Bitte mehr davon.

[romeogolfstudentpilot]

Hervorragend zusammengestellt. Gewusst haben wir das ja schon irgendwie aber so richtig erklärt hat es mir noch keiner.
Danke und weiter so 👍

[dgmz]

Hallo, obwohl ich das alles schon bei meiner Ausbildung zum Segelflieger-Piloten gelernt habe, ist Deine komprimierte Erklärung
nicht zu toppen. Großes Kino!