ЧТО ЛУЧШЕ? Механика, автомат, вариатор или роботизированная коробка передач ?

Чем отличается механическая коробка передач от автоматической коробки передач? В чем отличие автомата от робота или робота от вариатора? На рынке представлены авто с разными коробками передач и это, зачастую, вызывет сложности у автовладельцев. В этом видео мы рассмотрим коробки передач: механика, автомат, вариатор и роботизированная коробка передач ( робот). Сравним механику и автомат, а также, расскажем о разновидностях автоматической коробки передач.
__________________________________________________________

[gvintm]

Зачем делать вставку с громким звуком? В наушниках постоянно нужно менять громкость с голоса на заставку?!

[kudweb]

Езжу на всех трансмиссиях и в разных условиях, и уже долго.
Так вот: механика хороша по трассе, можно вжарить хорошо и мощно(обгон и т.п.), но по городу в пробках, легче застрелиться. И в связи с тем, что на автомобиле установлена куча электроники, то сильно погонять всё равно не получится, электроника не даст. Душит двигатель.
Масло (синтетика) менять можно через 200т.км. как говорит опыт, автодок и официалы.
Автомат: то с гидротрансформатором и возможностью переключения передач в ручном режиме, самый лучший вариант. Надежный. Масло главное менять не стесняться раз в 60-80т.км. Комфортно очень. И вжарить можно, не кисло. Трогаться и переключения передач происходят очень мягко.
С толкача автомату пофигу вообще, можно хоть полгода толкать, не заведешь. Машину можно буксировать и ничего с ним не случится. Завести с толкача не получится, так как для включения сцепления с двигателем нужно давление масла в гидротрансформаторе, а оно возникает только тогда, когда работает двигатель и насос приводится в действие. Забор мощности от двигателя. И только при достижении давления, появится сцепление и включится гидроблок для работы.
Вариатор, самая не любимая мной коробка: мотор ревёт, а машина еле разгоняется. Не привычно даже. Херня короче. На мощных моторах может и ничего, но 90-150 сил, мне не нравится.
Робот: смотря какой. Есть с одним сцеплением, а есть с двумя. Есть с мокрым сцеплением, а есть с сухим.
Если с одним сцеплением, то дроч с постоянной адаптацией сцепления (коррекция степени износа диска сцепления). И часто рывки при трогании с места или езды назад, в Хондах Цивик 5D, например или консерна PCA. Если два сцепления, то песня, но при условии что оно мокрое. С сухим, запаритесь с перегревом сцепления в пробках, что одно, что два диска сцепления. Машина просто уйдет в аварийный режим и эвакуатор до станции в большинстве случаев, обеспечен. Поэтому, с сухим сцеплением, в пробках ехать надо, как на механике
Замена масла в роботе в основном через 45т.км. что с мокрым сцеплением, что с сухим. Но с мокрым, лучше через 30т.км. Переключения передач на роботе немного грубовато, не сравнить с автоматом с гидротрансформатором, там гасится жесткая работа.
Если на машине не установлена система скатывания, то автомат будет на небольшой горке держать машину и она не скатится, очень полезная вещь, на роботе, скатывается. Это имеется ввиду, режим трогания с места, когда бросаем тормоз и жмем газ.

[dozer]

я нищеброд и механика позволяет мне экономить на бензине и эксплуатационных расходах

[etbqefu]

У ведущего такое доброе лицо, даже за это 👍
Механика-- надёжность, и блок цилиндров чугунный.

[fqphohk]

не коснулся устройства, хорошие ролики продолжайте и дальше лик без!

[valerijklimusch]

Да ладно про механику. Я уже не замечаю, как переключаю передачи, все на уровни моторики.

[sedoi]

Молодец Кирил. Слаженная речь, вроде всё поверхностно но доходчиво и ясно.

[hotsslimes]

Сам эксплуатирую авто на механике, но про вариатор могу сказать, что мой знакомый проехал на нем больше 200тыс. км.

[otkbrzc]

Спасибо, относительно коротко и понятно рассказал!

[Malahovka]

Когда я возвращалась из универа, на двери подъезда было объявление, написанное от руки: "Потеряла 100 рублей, кто найдёт — верните, пожалуйста, в квартиру 76, пенсия маленькая, хлеб не на что купить". В 76 квартире жила та старушка. Я достала из кошелька 100 рублей и поднялась на 5 этаж.
Когда я отдала старушке деньги, она заплакала: "Ты уже двенадцатый человек, который принёс мне деньги. Спасибо." Я улыбнулась и уже подошла к лифту, когда бабушка сказала мне: "Доченька, сорви объявление с двери, его не я писала". Старушка стояла и плакала. Доброта и сочувствие людей дает мне на--жду

[vladavto]

Лучше всего попробовать все и понять для себя что больше нравится и подходит

[turjrrg]

Пока не пересяду на электромобиль, буду на механике. А этого в ближайшие лет десять, скорее всего не произойдет.

[lozdofw]

простая и понятная подача информации, приятно смотреть)
Предпочитаю механику, хоть и часто дергать, но со временем доводится до автоматики)

[MasterXs]

Кирилл привет, отличное информативное видео получилось. Я обладатель Шевроле круз с классическим гидротрансформаторным автоматом. Вариатор, бесспорно удобен в вождении. Как по мне, классикой всех автоматов, я считаю гидротрансформатор, и очень им доволен.

[epfqxkm]

Кирилл, обзор идеален коротко обо всём. То что любая кпп произведение инженерного исскуства это точно!!!! Конкретно в моём случае только ручка. Учитывая, качество топлива, большие расстояния с отсутствием сто, убитые дороги, потребность в авто каждый день... только мкпп.

[sergeitsvetkov]

Кирилл, я понял, сколько бы навыков не требовалось, механика лучшая. По любому. Удачи, спасибо.

[ALEXiUUUUS]

Год на роботе Гатрак 7 ступеней, после гидротрансформатора это песня. Понимаю о ресурсе. Но это такая динамика в городе.

[rdjzjyn]

Добрый день Кирилл, а можно ли поставить на новый Рав 4 престиж сафети (2.5л, топовая комплектация) мех.коробку?

[gxeslbv]

Я за 20 лет ни замечаю как переключаю передачи. Все уже выработано до автоматизма, даже на этом ни зацикливаешься.Вообщем сам стал автоматом.

[vgsefhq]

Расскажи о комбинации дизельного двигателя лошадей так в 170 и вариатора. Это стоит рассматривать к покупке, естественно в данном случае нового авто только с такой комбинацией.