Видео инструкция РК системы отвода картерных газов дв ЗМЗ 409

Доброго ! как и обещал видео инструкция .
Приятного просмотра и приятной вам эксплуатации.
мини комплекты из Спец Серии ЧЕРНЫЙ ПРИНЦ

[susikiwanow]

Заебись оригинальные запчасти, надо подрезать

[умка-пм]

У моего Патрика, стоят родные.Но иногда вскрываю и убираю имульсию.Пробег 167320 серьезных поломок не было.2012г

[СергейДеменчук-хч]

На моем патре 13 г.вып. уголок отвода карт.газов изначально был без клапана. Хомуты на патрубки поставил после первых километров пробега, так они через год все одно засопливили (резина покрошилась😂)

[СергейУланов-зц]

Для того, что бы ремонтировать что-то надо понимать как оно работает! Основное предназначение системы вентиляции картерных газов обеспечить в картерном пространстве постоянное давление на уровне около атмосферного. А соединение картерного пространства с рессивером выполнено для стравливания повышенного давления из-за работы шпг, а клапан на входе для недопущения разряжения. Перепускные отверстия в лабиринте, мембрана и ее пружина тарированы для этой работы. Если что-то работает неправильно, то в картере будет или избыток давления или разряжение и в этом случае хана сальникам.
Заводские резиновые уголки под действием температуры и газов очень сильно "размягчаются" и начинают "травить", поэтому лучше эти места герметизировать или уплотнять. На трубке подвода картерных газов в рессивер есть скос, вот только его сделали в другую сторону. Если его спилить, то она снимается и ставится без проблем. За место крепления болтиком к картеру ее поддевать для снятия нельзя - почти 100% вы сломаете ее как показал автор, а вот поддеть саму трубку и отвести от рессивера можно. Я пришел к этому выводу после слома 2-х трубок. Еще не прочь бы менять уплотнительное колечко на ней.
Правильно сказал автор, что если заводская мембрана хорошая менять ее не надо. Как правило на замену ставят силикон, а он толще и жестче. Меняются условия работы этого "клапана", тем более что атмосферное давление подходит через 4 прорези в крышке мембраны. Почти на 100% будет заброс картерных газов с маслом в рессивер.
Ну и самое главное это трубка с клапаном на входе.
В магазине резиновые уголки продаются. Цена их не "космическая" и в отличии от представленного комплекта ничего "пилить" не надо, а уплотнение достаточно выполнить или винтовым хомутом или герметиком. На трубке выхода из клапанной крышки до рессивера почти всегда разряжение и это накладывает отпечаток на работу резинки (она всегда притягивается к основанию).
Для "перфекционистов" набор хорош, вот еще бы колечко уплотнительное в него, а мембрану в него ложить только оригинальную.

[freemfreeman]

Тоже купил такой набор, доставка была примерно 3 недели. Хомуты эти бесполезные, только пальцы выбивают если соскользнут от плоскогубцы. Ставьте китайские которые закручиваются, а остальное норм

[SIV]

Привет, как всегда всё подробно👍 Уже третья раз меняю мембрану))т.к всё в масле)))Теперь знаю точку в этом вопросе) 👍 тоже себе такие прикуплю)👍

[ВладимирБулатов-шэ]

Приветствую. Я тоже из Саратова. Езжу в экспедиции на хантере в лайтовые и довольно тяжёлые в плане бездорожья.

[СЕРГЕЙАСАНОВ-съ]

Скгодня с почты забрал потеплеет буду ставить

[vnuchok]

Остачертели мне эти пластиковые трубки, на работе сделал с нержавейки и ту трубку с клапаном тоже, только клапан из шарика и пружинки.

[Igor_gall]

Привет Алексей! Это правильно, что нужно ставить хомуты на эти патрубки. Но основная причина в запотевания мне кажется не в этом. Первое это конечно исправность мембраны, а второе это то что патрубок стразу поднимается к коллектору, в нём скапливаются масляные отложения.
У меня система доработана. Газоотводящий шланг отпускается в низ к дополнительному маслоотделителю, а потом на выходе с маслоотделителя идёт в коллектор. У меня этот узел совершенно сухой всегда!

[СергейДектиренко]

Посмотрел цену в автогур, эйфорию как рукой сняло...

[EkbUAZ]

Интересная тема. Нужно то же заменить. Не люблю когда под капотом мяша из масла и пыли. Не успеваю следить за доработками))))

[ЕвгенийСиротенко-ид]

Лёша, привет, как бы к тебе на ремонт записаться, я лучше всех умею ключи подавать.🤣 Если кроме шуток, то ты молодец, сам всё делаешь, разбираешься, у тебя, как у Ивана с Кубани ( мотор голова ) руки по локоть золотые.

[александрсадыков-эр]

Это конечно хорошо что чисто снаружи, а вот как обстоят дела в впуском рессивере( коллектор) вот там именно зарыта проблема весь ресивер в масле и конечно же датчик ДАД

[Burglarnet]

22:13 я вижу что самозатяжные хомуты и сама силиконовая трубка не до конца осажена в штуцер. Сегодня ругался как сапожник. Фишка в том, что шланг силиконовый чуть толще заводской резины. С родной резинкой все заходит до упора. Тут нужно делать стенку силикона чутка тоньше!

[ВячеславИванченко-юь]

О дядя Лёша вещает!!! Нужно вниматочно посмотреть..ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!!

[ДенисШапкин]

Силиконовые наверное вечные, у меня когда родные высохли в магазе уазовских не оказалось и пришлось подбирать патрубки от жигулей потом обрезать колено по длинне подгонять.

[ТАТПАТРИК]

Лайк хотелось бы еще резинки к дворникам

[ОлегСмирнягин-щц]

Не, ну сильно коротко, ещё бы пару часиков на два уголка было бы супер😂😂😂

[ВаськинСын-иь]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, для чего на клапане вентиляции картерных газов ставятся точки синего и оранжевого цвета?