Провалы тяги при разгоне, легкое решение!

preview_player
Показать описание
#авто #механик #ремонт В данном видео я расскажу как решал свою проблему с провалами тяги при разгоне, автомобиль как будто захлебывался при газе в пол на оборотах с 1800 до 2200...
пояснения по подаче топлива урезаны, дабы не рассказывать пол дня и для простоты понимания изложены в очень упращенной форме, кому интересно можно снять видео про работу топливной системы, какие бывают неисправности, какие бывают насосы, для чего обратка, как убиваются насосы, про РДТ и т.д.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Пишите комментарий, как Вы диагностировали, устраняли и в чем была причина неисправности при провалах тяги, думаю многим это будет полезно.

ВладимирЗотовичАвтоКонтроль
Автор

Спасибо, буду пробовать....провал на горячую именно на низах отпускаю педаль опять давлю все поехала

Дон-ты
Автор

С нашим бензином меняю сеточку раз в год. И каждый раз она засирается какой-то черной слизью с мелкими частичками. Уж не знаю, что это такое, но факт есть факт. Первый раз менял фильтр на папиной Ниссан примьере, ей тапку в пол, а она еле едет, будто половину коней своровали. Между прочим 145 штучек под капотом. Так вот когда поменял сеточку, и заодно фильтр тонкой очистки авто просто не узнать. На автомате с места с рвет как дикая, аж с небольшой пробуксовкой. Вот так казалось бы сеточка

ЧедМимино
Автор

Это одна из нескольких причин.... Грамотная диагностика сэкономит время, но для профилактики конечно можно достать и посмотреть сетку....

АлексИванов-ьж
Автор

Уважаемый, вы в бак загляните )
Там столько может гомна быть, что новой сеточки хватит не на долго.
В идеале надо и бак мыть.

garmin
Автор

У меня всё работало нормально, поменял бак, заменил топливные фильтры и после этого появились провалы в тяге. Opel Astra F 1.6 моновпрыск.

НикитаВерник-гл
Автор

Ваша теория о том как работает насос в корне неверна. Насос всегда качает одинаково. Разница в работе проявляется при подачече топлива из форсунок в двигатель (длительность импульса впрыска). На больших оборотах топливо как правило идет напрямую к форсункам, т.к. перепускной клапан сбрасывает топливо обратно в бак при определенном давлении. Когда сетка засорена, насос не может прокачать то колличество топлива, которое положено. А провалы в работе двигателя происходят из-за того что ЭБУ не видит какое давление в системе, и работает по тому же алгоритму как с нормальным давлением.

alekseimalenkov
Автор

Сетка еще есть в насосе высокого давления, ее тоже надо менять.

b.g.theprinceofrp.
Автор

Вот это интересное видео не то что до этого вышло! давай больше видосов про техничку и проверки автомобилей

Рупорнарода-ив
Автор

Вот такое же сейчас у меня на КИА ЦЕРВТО 2 2012 года когда низкий уровень топлива в баке например 5 литров остаётся то при разгоне начинает дергаться, проверил ELM 327 ошибку показал что типа неисправен клапан арбсорбера, заменил его в итоге ошибка исчезла, а машина продолжает дергаться как дергалась, заливаешь 10 и выше литров и тогда идёт отлично, стоит опуститься ниже 10-ти литров в баке все начинает постепенно сильнее и сильнее в итоге может вообще не ехать, заводится с первого раза и на холостых хорошо работает не троит двигатель, вот думаю похоже в баке забился фильтр грубой очистки.

Александр-днж
Автор

у бн режим работы не меняется при увеличении оборотов, давление регулирует рдт, и в вашем случае, забитый фильтр, . проще замерить давление в системе, чем снимать бн, и бак у некоторых авто....

РоманМастер-ьк
Автор

Спасибо за видео 👍 у меня на альмере тоже сначала провал а дальше начинает ускоряться .
Знакомый предположил что тоже проблема в топливном насосе, буду разбирать смотреть...

ОлегМихайлов-сф
Автор

Я поставил модуль в сборе. Усе так же. Откинул трубку адсобера. Рессивет заглушку. Пока все так же.

ДмитрийДубень-нл
Автор

Спасибо, посмотрел устройство. Понял, что сам не полезу, буду озадачивать спеца...

akirakirovich
Автор

Похожая причина была у меня: машина будто захлёбывалась, а потом прочухивалась и рвала вперёд, иногда "чихала"...Заменила свечи, воздушный и топливный фильтры...Стало получше, но проблема полностью не исчезла, пока не прочистила жиклёры (форсунки). Вот уже два года эта проблема не беспокоит, а то тоже хотела менять бензонасос...Чистку топливной системы надо проводить регулярно! Даже дорогой бензин бывает плохой!

СветланаГрицкова-эю
Автор

В моем случии провал и плавают обороты но не в верх а холостои и ниже. Расход бешеный. Замена свечей и провода не чего не дал. Я на газу так что насос сразу нет. Дымогенератор показал дым из под датчика дросельной заслонки. Иногда поиграв педалькой он идет и в натяг идет а топнул и провал. В общем это износ троселя, подсос и не ровная работа при резком нажатие

ИльсурАсфаньяров-мь
Автор

Надеюсь мне поможет, у меня похожая ситуация.и спидометр на нуле, о точнее, живёт своей жизнью.Но заметил, вот на днях, заправился и сразу лучше стала тяга, но потом, как то вяло, то быстро, движок не троит, хх отлично.буду лезть в насос.

ИванЕремеев-ты
Автор

Бензонасос проверил всё в норме давление и сетка чистая

РишатНетпаев-сь
Автор

Хорошо когда вот так под седушкой крышечка есть.

opronik
Автор

У меня на ниве такая же история куплю фильтр и буду снимать насос спасибо

МайБолдырев