TEI TS1400 Turboşaft Turboshaft Helikopter Motoru Nasıl Çalışır

preview_player
Показать описание
Bu sunumda TEI TS1400 Turboşaft Turboshaft Helikopter Motorunun Nasıl Çalıştığı ve turboşaft motorların çalışma prensipleri ele alınmaktadır.

--

Yerli ve milli imkanlarla üretimi yapılan TS1400 motoru turbojet motorun bir çeşididir. Hava solumalı gaz türbinli motorlar temelde dörde ayrılmaktadır. Turbojet, turbofan, turboprop ve turboşaft. Tüm jet motorları çeşitlerinin temelini turbojet motor oluşturmaktadır.

Konumuz olan turboşaft motoru anlamak için kısaca turbojet motorun çalışma prensibine bakmak konunun daha iyi anlaşılmasını sağlayacaktır. Turbojet motorlarda kullanılan sistem ufak farklılıkların dışında çalışma prensibi olarak tüm çeşitlerde aynıdır.

Turbojet, hava solumalı, havacılık sektöründe kullanımı olan bir jet motorudur. Turbo, Latince "yüksek hızda dönen" demektir. Günümüzde turbodizel arabalarda kullanılan turbo ismi de buradan gelmektedir. Arabanın dizel motorunun içine daha fazla hava alınması amacıyla yüksek hızla dönen turbo kullanılmaktadır. Jet ise Latincede "fırlatmak" anlamına gelmektedir.

Jet motorlar Newton'un 3. Yasası uyarınca, yüksek hızda gazları geriye iterken, kendisi ters yönde bir kuvvet oluşturur. Newton'ın 3. Hareket yasasına göre; her etki eşit büyüklükte ve ters yönde bir tepki doğurur.

Jet motorun çalışma sistemini balon örneği ile ele alacak olursak; şu an bu sunumu izleyen herkes çocukluğunda balonu şişirdikten sonra en az bir kez bırakarak balonun ileri doğru fırladığını gözlemlemiştir. Newton’un hareket yasasına göre balon ters yönde bir tepki kuvveti oluşturmaktadır.

Newton’un 3. Hareket kanunu için bir başka örneğe bakacak olursak; bahçe sulamak için çeşmeyi kuvvetlice açtığımızda hortumun ucunun hareket ettiğini gözlemlemişizdir. Bu örnekte de etki tepki oluşmaktadır.

Tepkili motor olarak da isimlendirilen jet motor , atmosferden aldığı havayı kompresör kısmında sıkıştırıp yanma odası kısmında yakıtla karıştırarak yakar. Yanan gazlar genleşerek eksoz kısmına doğru hareket etmeye başlar ve çıkış esnasında türbin kısmında çarparak enerjinin bir kısmını türbini döndürmekte kullanırken büyük bir kısmı itki kuvvetini oluşturur.

Yanma sonucu ortaya çıkan gazlar, balon örneğindeki gibi hızla dışarı püskürtüldüğü için, motorun ters yönününde bir itme kuvveti oluşturulur. Bu kuvvetle, motorun bağlı olduğu araç ileri doğru hareket eder.

Turbojet motorun arabalarımızda kullandığımız pistonlu motorlardan en önemli farkı emme, sıkıştırma, yanma ve eksoz zamanlarının aynı anda yapılıyor olmasıdır. Pistonlu motorlarda her bir zamanın oluşması için pistonun aşağı ve yukarı hareket etmesi ve bu hareket esnasında alt, üst noktalarda durarak tekrar ters yönde hareket etmesi gerekmektedir.

Bu da aslında verimliliği düşürmektedir. Turbojet motorlarda şekilde de görüldüğü gibi süreklilik olduğundan daha fazla güç elde etmek mümkündür. Bu nedenle turbojet motorlar pistonlu motorlara göre daha güçlü motorlardır.

Peki turboşaft motorlarda itme kuvveti mi kullanılıyor? Turboşaft motorun en önemli farkı yanan gazların çıkışı esnasında neredeyse tüm enerjinin türbinin çevrilmesinde kullanılmasıdır. Motor tarafından oluşturulan itme kuvvetinin büyük bir kısmı bir şaft vasıtasıyla helikopterin pervanesine iletilmektedir.

--

KAYNAKÇA
FAA (2012). The Aviation Maintenance Technician Handbook–Powerplant (FAA-H-8083-32). Vol.1
Huenecke (1997). Jet Engine. Fundamentals of Theory, Design and Operation

---

MUSİC
Cinematic No Copyright Music by Infraction - No Copyright Music | Creative Commons Atıf lisansı (yeniden kullanılabilir)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

o kadar blog kanal vs. takip ediyorum. en verimli bilgi ve kompozisyon bu kanalda tşklr. 🍀👍

enderfluke
Автор

Ne kadar kaliteli ve güzel işler yapıyorsunuz. Teşekkür ederim.

aliakinci
Автор

böyle devam edin, böyle kanallara çok ihtiyaç var.

aytacp.
Автор

bu motoru yapan ekibi tebrik ediyorum, ülkeye çok büyük hizmetler sağladılar . ABD gibi ülkelere gitseler çok daha büyük paralar kazanırlardı . ama vatanları için çalışıyorlar. geri kaldığımız motor teknolojisine bir şekilde başladık inşallah çok daha iyi işler de görecez

-Stratocaster-
Автор

Hayırlı olsun MEMLEKETİMİZE MİLETİMİZE

serifsenturk
Автор

Hayırlı olsun Türkiyə Azerbaycandan salamlar🇹🇷🇦🇿

turalhaciyev
Автор

Sade anlatım, doyurucu içerik. Aradığımdan fazlasını buluyorum. (Boş laf yok, tekrar yok...) Emeği geçenlere teşekkürler.

YAVUZORAN
Автор

tam bir ders olmuş tekrar izlenir teşekkürler

ibrahimavc
Автор

Kalite bir kanal Profesyonelce anlatım.

serkanayyildiz
Автор

Bu helikopter skorsky s76 dan daha ses getircek gibi

cidghyz
Автор

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. 👌👍

fordgarajankara
Автор

Emeğinize sağlık, sanırım bu motor apu benzeri bir motor

cemkorsan
Автор

ts1400 motorunun hürjette kullanılabilir olması sevindirici

cenapordekci
Автор

tüm jet motorlarında Türbin en kritik parçadır, neredeyse ergime noktasına yakın sıcaklıklarda çalışır, türbin bıçakları çok yüksek basınç ve sıcaklıkta çok yüksek devirle dönerken eğer parçalanırsa bu hiç iyi olmaz, burada metalürji teknolojisi devreye girer, ergime noktası yüksek çok özel bir metallerin kullanılması gereklidir, ama bu yüksek teknolojik bilgileri kimse kimseye vermez, stratejik sır budur, bu ergime noktasına yakın sıcaklıklarda metaller yanma sonucu ortaya çıkan gazlar ve havanın içerisindeki gazlarla oksitlenmeye girebilir, bir metal oksitlenirse moleküler yapısı değişir, ne kadar yüksek sıcaklığa maruz kalırsa o kadar ömrü kısalır, mukavvemeti azalır..!

murmurha
Автор

Hocam gerçekten çok kaliteli içerikler üretiyorsunuz teşekkür ederim . Başırılar

teitoemo
Автор

TS-1400 çok önemli ve başlangıç, artık emin olabiliriz ki Türkiye turboşaft ve turboprop motor konusunda sorun yaşamayacak,

beginnerever
Автор

Hürjet turbo prop mu olacak? Yoksa hürkuş mu demek istediniz?

sinanyalcnkaya
Автор

Ya anlamadığım bir konu var kimsede anlatmıyor . Motor ateşlenmeden önce arkadan attığı muhtemelen yakıt olan sıvı normal bir durummu ? Bana garip geliyor diğer motor denemelerinde de aynı durum sözkonusuydu

Nabim-dqpn
Автор

Bugün yapılan açıklamada 3x7 metrelik titanyum plakanın jet motoru için preslenmesi gerektiğinden, bunu yapamadığımız ve yapabilen ülkelerin bize yardımcı olmamaları sebebiyle 3d yazıcı kullanılarak vakum altında üretildiği söylenmişti. Bu konuda bir bilginiz var mı, gerçekten merak ediyorum

sinanyalcnkaya
Автор

Hocam ts 1400 turbosaft turbo jete donusturleblirmi

emrenuh