Предпусковой подогреватель 'Старт турбо'. Установка и тест при -30 градусах.

Показать описание

Установил на авто электрический предпусковой подогреватель с помпой "Старт турбо" на 1,5 кВт. Теперь вместо маленькой тепловой пушки, потребляющей с вечера до утра 1,1 КВт в час, чтобы под капотом утром было порядка -10 градусов, два часа утром работает подогреватель, потребляющий 1,6 кВт в час. И получаю теплый двигатель. Подогреватель, достигнув температуры отключения выключается вместе с помпой и с ней же и включается остыв на установленную производителем дельту. В подогревателе имеется аварийный тепловой выключатель с кнопкой включения. На самом деле через час работы подогревателя двигатель более чем теплый, ещё час прогрева накидываю, чтобы от прогретого блока цилиндров немного тепла получил и поддон с маслом. Хотя возможно это излишняя перестраховка.

Рекомендации по теме

Комментарии

Очень доволен!стоит на Уазе с дизелем мерс ОМ 602 3 ГОДА!

РусланУАЗ

Привет наслушался от людей всякого об этом подогревателе но всеровно решил купить себе на весту это всё же дешевле чем вебаста думаю даже если зиму отработает то нормально будет!!!
Переживаю чтоб он не тёк, вам спасибо за ролик!!!

АлексейАлексеев-юхб

Я когда купил эту штуку, показалось что этот чувак на коробке, с ампутированными кистями после обморожения😂😂

Евгений-дяж

Устанавливал такой 3 кВ на дастер 2.0, врезался в обратку печки. До 56 греет и отключается, хотя по паспорту 70. Для меня не критично, и 50 за глаза, но несоответствие с паспортом получается.

chegevara

Это система на 15 =20мин работы, 20=30градусов набрал двигатель, заводи и езжай! Зачем 30м. или час?)

РовныйНизам

друг, у тебя там кёрхер стоит на морозе, как ты его полностью слил ?

Ярик-сбн

чем он мне нравится, так тем что забор\подача выведены к верху а не как на лунфее снизу и сверху, неудобно устанавливать, приходится гомырить шланги как то.у меня спустя пару запусков стал работать как трансформатор по звуку, наверно скоро умрет

funclub