Обрыв ремня ГРМ Peugeot 407 1,8 Пежо 407 2005 года

preview_player
Показать описание
Обрыв ремня ГРМ Peugeot 407 1,8 Пежо 407 2005 года

Благодарю Вас за просмотры и за подписку

ремень ГРМ GATES 5528XS 153х25,4
натяжитель приводного ремня 575161

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Живу в Израиле. Пробег 224 .000 головку мотора обточат притерли клапана потом дырки антифризные вообщем как новая стала. Поменяли все резинки. Поменяли помпу термостат радиатор т патрубок верхний ремень ГРМ. Приводной ремень. Вообщем масло фильтра резинки на крышке мотора нашли. Обычно они не продаются. Новую крышку расширительного бачка. Подушки двигателя верхнюю и нижнюю. Радиатор масляный . Обошлось все это 2 200$. Но на светофоре мотор не слышно. Как будто теперь стоп пуск стал...)))) Хороший мастер попался

vladlenovich
Автор

Жду продолжения, желательно с ремонтом этого двигателя

scutoff
Автор

У меня Пежо 307, 2.0, бензин с таким же двигателем. Именно этот натяжитель сломал обе шейки кронштейна двигателя, на котором он держится. Пришлось поменять рейку, натяжитель и ремень, за одно решил поменять и сальник коленвала и ремень ГРМ. Я снял шкив, а потом решил переместить машину на 2 метра, так как ремень ГРМ пока не трогал. И ооо чудо, машина не завелась. Откуда мне знать, что шестерня на коленчатом валу не имеет шпонки, вращается свободно и прижимается к шкив. Что за конструкторы такие, хотя у коленвал сделано места за двух шпонках. Я ударил по клапана так как поршни сделали кокой то оборот с стартером, а разпредвалы стояли на место. Сейчас придется ремонтироват головку.

DigitalWorldBG
Автор

Здравствуйте. подскажите, когда вставляешь фиксатор коленвала в маховик, то коленвал же должен на мертво вставать, я вставил фиксатор, головкой шкиф поворачиваю и он в месте с коленвалом вращается на 5-7 миллиметров, может я стопор не до конца вставил в моховик

Левнизамов
Автор

Натяжитель ремня изначально ставится в положение чрезмерного натяжения потом 2 оборота и лишь затем в окошко контроля натяжения. Это обязательная процедура.

АндрейНикитин-нж
Автор

Владельцу не позавидуешь! Но интересно посмотреть продолжение

СергейИванов-лыг
Автор

Шпонку (штифт) приводной зубчатки ГРМ обрезало? Показалось, что свободно вращалась на коленвалу.

MrVakshul
Автор

Добрый вечер, а где преобрести все эти фиксаторы подскажите пожалуйста, заранее спасибо, у вас отличное и позновательное видео

АльХай
Автор

Это двигатель Ew7j4 пустая работа была проделана! Клапана гнёт 99%! Дальше по грм, почему не говорите что шпонка на приводе не придусмотрена конструктивно, и при установив фиксатор КВ поршни стоят в ряд, и распредвалы можно вращать спокойно! Так и набор фиксаторов надо купить, он не дешёвый) и Ещё один момент про эти двигатели - прогорают поршни в 1м или 2м цилиндров, счёт от коробки! Не самый удачный двигатель, поршней в продаже не существует! От слова вообще, только б.у!

СерегаНннн-жк
Автор

Ты же менял на этой машине ремень? ЗНАЧИТ ЭТО ТВОЙ КОСЯК!!!)))

zemik
Автор

220000 т это нормальный пробег для этих движков. ещё столько же легко пройдёт после замены расходников.

АлескандрС-чт
Автор

на днях сам стал счастливым обладателем 10-и загнутых клапанов, по точно такой же причине, машина ВСЕГО день не дожила до замены комплекта ГРМ и этого е....чего обводного ремня.

arturvaleev