El SUBTE de BUENOS AIRES EN 2005 | Mati en la Ciudad

¿Qué recuerdan del subte en el 2005? Las estaciones más jovenes eran Tronador y De Los Incas de la línea B. Las líneas C y D ya estaban como las conocemos hoy. La línea H no existía. Y las Brujas corrían por el recorrido Plaza de Mayo - Primera Junta de la línea A.

Estos y otros recuerdos saldrán a flote en esta videorreacción a un documento grabado por un turista alemán datado como 22 de febrero de 2005. ¡Acompáñenme en este viaje al pasado retrocediendo 15 años!

Mis otras redes sociales

[matienlaciudad]

🥰 Si les gustó el video, ¡vayan a darle las gracias a Alexx siguiéndola en su IG! Ella me dió la idea de las reacciones hace un tiempo y no la había usado hasta hoy 😅

[kaktus]

Hello Mati, I am very surprised, that you take my film, to show the trains in Buenos Aires. Thank you. Greetings from Berlin. I load my film just again, without music.

[criispereyra]

8:20 obvio amigo como no recordar eso!! también me gustaba el motor de los toshibas que era parecido a estar en una fábrica, el ruido cuando frenaba el tren y el ruido que hacía al acelerar. Una lástima que tba no los mantenía y la gente tampoco los cuidaba

[pedroszdesauce]

mati yo estoy justo haora en olivos cerca de el mar que lindos recuerdos yo viaje en ese tren y fui a un restaurante con mi papa xd .que lindo recuedo gracias mati por hacerme recordar esto
saludos pedro fan:)

[andrea]

Se extrañan los de asientos de madera de la linea A!!

[ManuelAPaz-rs]

Que lindo, que recuerdos yo viaje en esas brujas, un sonido espectacular parecia que se desarmaba todo. Me encantaba🤣🤣🤣🥳🥳🥳🥳

[fordfalconghia]

Algunos comentarios;
-En el minuto 4:23 también se puede ver, a la izquierda, un Gol 0km (seguramente promoción de algún plan de autoahorro). Pensar que ahora cuesta cada vez más conseguir uno en buen estado...
-La estación Perú era bastante oscura, aunque en el video se la ve aún más en penumbras de lo que la recuerdo. Tenía esa ambientación e iluminación desde 1983, cuando se la ambientó para celebrar el aniversario de la red. Al renovar las estaciones en el 2007 se le aumentó la iluminación a los niveles actuales (si bien más seguros, menos acordes al origen de la línea) y se perdieron las publicidades originales que conservaba la estación;
-El cartel sobre el Correo Argentino posiblemente se deba a que en ese entonces la re-nacionalización era bastante reciente (se produjo en el 2003), por lo que el gobierno debería querer publicitarla.
Muy buen material, como siempre! Saludos

[maquinasargentinas]

Like 👍
No te voy a mentir pero la semana pasada justo lo había visto a este video por casualidad, muy entretenido ya que yo no tenía idea que los Siemens antes formaban parte de la Línea C además de ver correr a las brujas en sus tiempos. Un saludo Mati y felicidades por los 1000 Subs!!

[TRDInfo]

Lo interesante y lo que me gustaría saber es.... Como unos trenes tan antiguos pudieron soportar la siempre creciente demanda de pasajeros? O sea, muchas condiciones como la velocidad y el confort, no son la misma para una ciudad de inicio del siglo 21. 🤔

[underhcpunk]

me encantaba tomar ese subte en congreso hasta plaza de mayo para ir al trabajo ida y vuelta. los vagones me hacían pensar en tiempos antiguos de buenos aires y sus historias. excelente video! sds!

[tuviejatycmax]

Hola Mati, espero que estés bien, si bien esta video-reacción ya tiene sus años, te comento algunos sucesos que ocurrieron por aquellos tiempos (que yo recuerde):
-La Concesión de Metropolitano ya estaba rescindida en la linea San Martín, en 2004 le rescindieron el contrato, aunque por un tiempo siguieron circulando con ese esquema de colores con la ugofe ya a cargo; luego en 2007 Metropolitano termina perdiendo el Roca y Belgrano Sur
- Ferrovias con su concesión al mando de la linea Belgrano Norte, estaba en su mejor momento, trenes en hora pico cada 8 minutos, 2 servicios vespertinos adicionales al servicio regular (dias hábiles) cortos desde Retiro a Boulogne y un tercer servicio con la misma formación de 4 coches con asientos tipo turista a Los Polvorines, mas uno o dos servicios diferenciales que solamente observaban parada en Retiro-Boulogne-Los Polvorines ya que eran formaciones de puertas altas, ya que antes esta linea tenia todos los andenes bajos.
- TBA estaba tambaleando con la calidad de sus servicios, aunque para esa fecha todavía no había tenido accidentes graves.
-De Metrovías no recuerdo algún suceso significativo, pero estaba funcionando bastante bien, era la que mejor servicio junto con Ferrovias tenian para ese tiempo.
-Ya para ese tiempo, habían trenes a tucuman y córdoba, con algunos intermedios a rosario.
-Creo que todavia existia el ramal a Puerto Madero
PD: De Ferrovías lo recuerdo perfecto ya que vivo a unas 8 cuadras de ese ramal, me tomaba todas las mañanas ese ramal para ir al colegio.
No recuerdo más, bueno si, que cometi varias imprudencias al subirme al tren en movimiento, ya que eran de puertas manuales... era pendejo y tenia energia para correr los trenes, hoy ya no.

[DarioFernández_]

Epa! Yo Me Acuerdo Cuando Tomaba Esos Subtes, Muchas Gracias Mati, Eso Fue Cuando Tenia 3 Años

[marianaguardiaa.k.amariana]

Yo recuerdo muy poco del subte, lo que más recuerdo es que en el Tren Sarmiento todavia la concesion la tenia TBA y en Plaza miserere habia una combinacion con el Sarmiento, me acuerdo debido a que una vez (Antes de que TBA perdiera la concesion) fui a Capital usando esa combinacion

[santy_castro]

Primer vídeoraccion!!! Felicidades Mati!! 👌👌👌👍👍👍👍

[Disiiqiqiqiqiiqiqi---ooooudi]

segundo comentario, BUEN VIDEOOO! y ese video lo vi ayer!, casi hacemos coincidencia!!

[simonyoel]

Excelente mi hermano, si tengo una idea de como recorrer un poco la ciudad de Buenos Aires es gracias a ti. Haz un video de los precios del subte, como entrar al subte. Tambie me gustaria ver como se podria llegar desde el centro de BA al estadio Pedro Bidegain (un fanatico dominicano del San Lorenzo). Continua con tu excelente trabajo mi hermano.

[axelnicolasretamozo]

como extraño las brujitas

me acuerdo que siempre a capital iba a un hospital cerca de once a hacerme estudios medicos, y siempre que ibamos tomabamos el roca de claypole hasta constitucion, y de constitucion el subte c [en ese momento corrian los nagoyas] y cuando bajabamos para combinar con la Línea A siempre nos tocaba Una Brujita!

lo unico que no me acuerdo es haber viajado en los reformados, pero en si, siempre los veía desde el otro andén pasar para plaza de mayo, la verdad un material bastante bueno, y muchisimas gracias a vos por compartir estos materiales, saludos!!

[iacum]

8:06 Esos trenes(al menos en la Linea Sarmiento) siempre iban con las puertas abiertas, iban todos destartalados, todos reformados, cargados de pasajeros de esa compania que fue responsable de tantos accidentes, esos trenes en el Sarmiento los odiaba, incluso en la gestion de UGOMS despues de la reparacion general de algunos trenes, seguian pesimos, ahora por suerte estan los CSR, no digo que los toshibas sean malos o tengan la culpa de todo, de hecho los toshibas del Urquiza(1973)o del Roca(1985) suelen andar bien, ir en los toshibas en la epoca de TBA es como ir en los CAF-GEE de la E, es una pena, tanto material rodante bueno hecho pedazos.

[herediadavid]

Holaaaa Sigo todos tus videos me encantan!! sos un groso, sabes muchisimo! yo he viajado en esos trenes viejos tanto en las brujas de los subtes como en los otros.. Muchas gracias por la info.. Saludos Coordiales! Un abrazoo

[silvito]

muy bueno tu vídeo soy personal de conducción de trenes y ese olor que decís vos es el olor a la zapata de freno cuando entra en contacto con la llanta de la formación es como un olor a goma quemada la logro percibir siempre que trabajo