Какое шасси выбрать в Euro Truck Simulator 2

Тесты, сравнения и различия шасси в ETS 2, какое шасси выбрать в Euro Truck Simulator 2 1.33

Меню/информация про негабаритный канал:

Наш паблик VK:

Канал DISCORD:

Поддержать автора канала:

#eurotrucksimulator2 #ets2 #негабаритныйканал #svo43

[WolfHasky]

Формула шасси отталкивается от полной массы перевозимого тягачом и полуприцепом (автопоездом) груза. 4×2 = 18-23 тонны; 6×2, 6×2/4 = 25-30 тонн; 6×4 = 30-40 тонн; 8×4 = 40-60.
Это маленькое уточнение от практика так сказать. Ну и лайк соответственно)

[stranger-]

Очень не хватает такого рода видосов. Играю ets довольно давно, но хочеться знать все от и до) Например правильное использование торможения двигателем, подемними осями, ретардером, про разние типи прицепов, коробок передач, характеристики тягачей и их сильние и слабие сторони как в игре так и в жизни и т.д. Типа анатомии ETS, туториалов кароче) И чем подробнее тем лучше ;)

[kotletka]

Год назад интересовался этой темой, но не нашел ни одного видео про это. Дождался наконец :) ждём видео про КПП)

[Cirill_L]

0:30 Удлиненные рамы это увеличенный бензобак и лучшая устойчивость. Это стоило бы упомянуть. Третья приводная ось тоже интересна.2:48 Подруливающая ось в данном случае не увеличит маневренность, только грузоподъемность и устойчивость (а вот это уже полезно для МП). Для маневренности важен параметр колесной базы, а она у 6*2/4 самая длинная. У короткой 6*2 с понятой осью наоборот, лучшая маневренность в игре (лучше даже чем у 4*2). Устойчивость тоже хуже всех. На тестах управляемости попробуй 6*2 с поднятой осью и прицепом самосвалом грузом на 25 тонн, тест торможение с 150-160 кмч моторным тормозом и ретрадером.6:50 А на нулевом месте 6*2 с поднятой осью.
Кроме того, для меня важен не только разгон, но и устойчивость грузовика. А по устойчивости 4*2 уже далеко не самый лучший вариант.

[TheBeree]

6x4 ванлав! а если еще длинная база то еще круче, можно таскать все и везде, устойчивость есть, тормоза есть, 90-150 езжай как душе угодно, ну а в реале в основном конечно выгодней всего 4х2, лайк за видосик

[Svo]

Результаты теста на ускорение:
8x4 - 48 сек
8x4/ось - 46 сек
6х4 - 43 сек
6х2/4 - 43 сек
4х2 40 сек

[dizelden]

Катаюсь на Mercedes-Benz New Actros 6х2+подъёмная ось... удобен во всем.. вожу любые грузы... при поднятой оси становится очень манёвренным(например при парковке задним ходом)... и в придачу ко всему без прицепа очень устойчив в поворотах.. возможно из за длинного шасси

[nime]

Спасибо большое!Я много нового узнал и понял, что допустил кучу ошибок даже тут.Я просто не разбираюсь в автомеханике и фигачил все самое дорогое.Делай побольше видеороликов про автомеханику в етс2 это интересно и полезно смотреть

[GF_Alex_old_star]

Я остановился на 6х4. Максимальная устойчивость, при поворотах максимальная чувствительность руля, минимальный радиус поворота. Можно безболезненно перевозить супер-тяжёлые грузы. Особенно хороши две ведущие оси при подъёме по осыпям, грунтовкам и слякоти со снегом с большой загрузкой. Не гоняю, езжу по максимуму для легковушек за редким исключением. Стоит один из модов на физику грузовика и прицепа. Поэтому на слишком большой скорости не закруглишь - опрокинешься. Без модов ездить очень просто, даже с минимальной устойчивостью прицепа. Но скучно. А так, музыку врубил, груз взял и покатил. Обычно такая езда вынуждает успокоиться. Полезно ездить после всяких неприятностей в реальной жизни.

[ConstantineKeeper]

8x4 прёт как танк на гусеницах. За 150.000км я просто не смог ни разу перевернуть свою Вольво. Даже песок (гравий/уголь) не вызввает проблем. Болтается на высокой сорости из полосы в полосу, а сам тягач продолжает ехать прямо. Но стоит убрать одну ось (сделать 6х4) и уже можно, при желании, ложиться на бочок. Ради устойчивости я готов пожертвовать и баком и парочкой секунд, если честно.

[Ekvigrim]

Спасибо Лёха! Долго ждал этот видос и наконец-то))

[Drister_ogorodnik]

Леха а на мерседесе и на скании есть шасси 6х4 и 6х2 лонг и у них тоже большые топливные баки

[arrus]

Интересный подход, но я бы сравнивал динамику не пустых машин, а с определенным грузом. К примеру, прицеп на 21-25 тонн. И тогда динамика будет выглядеть уже не так радужно для 4х2.

[yxfoosw]

Я скажу так. Дополнительные мосты нужно ставить только для того, чтобы возить большие грузы или спарки в Скандинавии. Стоковое 4х2 берёт до 25т смело. Мне хватает такой модификации. К тому же на ходовках тех же 6х4 объём баков падает почти вдвое.На Ивеко просто убило, что с третьим мостом исчезает 1100 литров. ДАФ 105 с шасси 4х2 с большим баком позволяет брать 1500 литров - хватило, чтобы из Дрездена приехать в Палермо и заправиться только возле Женевы.Езжу с коробкой роботом.

[MrStereo]

Было бы ещё интересно узнать результаты разгона с полуприцепами. Есть ли вероятность, что 6х4 быстрее 4х2, если прицепить 25т.

[HeadShotYKT]

ИМХО, я на Вольво, Рено и ДАФ ставлю 6х4, на Мерс 6х2/4 (по-приколу, но груз под 70 тонн он смог доставить (еще по-моему на Алисочке )) и на остальные траки 6х2. Естесно с подъемной осью для 6х2 и 6х2/4. 4х2 не люблю, ощущение как-будто обрезанный, чего-то не хватает, а 8х4 уж слишком, перебор.

[iMauzerMegaChannel]

Красава.
Гоняю на Вольво FH16 750HP мне в кайф.Грузовик просто турбо пушка!

[kassilio]

За разбор шасси благодарствую Подкину идею и просьбу - разобрать влияние коробок передач в игре. А в частности влияние на динамические данные разных акк в зависимости от коэф-ов пар и дифференциала. С лёгкими грузами вроде и так понятно в общем, там и Allison 4500R будет достаточна(под лёгкими подразумеваю загрузку до 8-10 тонн). А вот с грузами под 15 и даже под 20 и сверхтяжёлыми под 35-40+ тонн не совсем понятно.

Есть очень "похожие" кпп, но отличия имеются: (кпп Волво) AT2812D(R) 14.91-1.00/диф 2.64 и ATO3512D(R) 11.73-0.78/диф 3.08 - пробовал тестировать на дабл-сцепке с загрузкой 35т по дороге между Стокгольмом и Линчёпингом. По моим наблюдениям кпп 2812 тянет дабл 35тонн бодрее чем 3512, на шоссе в МП на этой кпп стабильно скорость удавалось держать от 120 и добираться до ограничителя в 150км/ч в МП, а кпп 3512 не то что, близко не подбиралась к лимиту МП в 150км/ч, для неё пределом было удерживаться на ровной дороге без уклона в 130-134км/ч и не больше.
Далее меня дабл на обычный полуприцеп с загрузкой в 20т и проводил тоже самое. Ситуация менялась на протитвоположную, на 3512 таскать 20т оказывалось легче и бодрее и достигался лимит в 150км/ч без проблем, а вот 2812 уже немного уступала в динамике, но при этом лимит 150км/ч так же можно было достигать, но медленнее и набирать скорость (по-моему) после оттормаживания перед поворотами было хуже.
Аналогично 2812D ведёт себя коробка 3512F(R) + ASO-ULC, с той лишь разницей что на ней максималку достигать хуже и но динамика с места лучше и тянет светрхтяжёлые грузы лучше. Так же как и 14 ступка примерно.

Пробовал поискать на канале видео, посвящённое кпп в игре, но что-то похожего не нашел. Может не туда смотрел, укажите, пожалуйста название или ссылку если такой разбор уже имеется.

[NERVniy-relf]

Спасибо, реально полезный контент. Я с самого начала как поставил 6х4 на Вольво, так и езжу. Разве что топливо очень быстро сгорает.

[mdvl]

Очень крутое видео, но хотелось бы один «туториал» где объясняешь как парковаться с двойным прицелом 👍👏