KTM Super Duke 1290: самый злой мотоцикл? (Тест от Ксю) /Roademotional

Самый злой мотоцикл
Самый опасный мотоцикл
Самый мощный нейкед
Самый резкий, самый дерзкий и самый страшный.

Все это принято говорить - про KTM Super Duke 1290. Все это вообще говорится про Супер Дюк любого объема, и в целом про мотоциклы КТМ.

И это не лишено смысла. Все мотоциклы КТМ действительно обладают довольно свирепым характером.

KTM Super Duke не исключение. Этот КТМ действительно может жечь так, как говорится - на все деньги.

Но...

Как еще может вести себя КТМ Супер Дюк? И что этот оранжевый мотоцикл может дать еще? Обзор от Ксю расскажет про этот мотоцикл.

Сегодня блондинка на мотоцикле - блондинка на KTM Super Duke 1290!

#Roademotional #ktm #superduke #ктм #супердюк #мотообзор #обзоротКсю #тестотКсю

[alextr]

Сколько людей, столько и мнений. Лично мне, КТМ нравится. Красиво звучит, красиво выглядит.

[Roman]

В прошлом году катался на KTM SuperDuke GT 2018 года. Там как раз есть обтекатели, которых не хватает на нейкеде. Ну и возможность пристегнуть кофры. Кстати подвеска была активной. Да, приятно удивила покладистоть, ни каких резких пинков. Весьма актуально - живу в Баварии, катаюсь соответственно в Альпах. До Mattighofen всего 177км! :)
Внешность - как говорилось - он может кому-то нравится, кому-то нет, но равнодушным точно не оставит!
На данный момент у меня мотоцикл тоже с своеобразной внешностью - Triumph Street Triple 765 RS. :)
Из всего - запомнилось только одно негативное (весьма субъективно) - деревянная стоковая сидушка.
В итоге - записал как мечту - следующий мотоцикл!

[Дмитрий-схп]

Какой шикарный звук в сегодняшнем ролике! Внизу мягкие басы, вверху нежное цоканье, а в середине женский голос почти вокал ) Ничто, ничего не перебивает, отчетливо слышно каждое слово, но при этом музыку так же хорошо слышно от низов до верхов. Да и музыка приятная. Звукорежиссер от души постарался.

[злойваряг]

Наконец-то! Лютое сердце в оранжевой грудной клетке обкатала Ксю.💪🏻

[Johnko]

Замечательный обзор! Ксю, да ты прямо Марина Цветаева! Такой поэтичное и душевное описание, с такой любовью, будто это твой мот и ты на нем уже те десять и сроднилась с ним. Спасибо, как всегда очень интересно!
Что касается самого мотоцикла - очень впечатляющие характеристики! Я думаю, что австрийцы, впрочем как и немцы (БМВ), при строительстве таких вот аппаратов, в первую очередь, думают о безопасности, хотя и выглядит аппарат устрашающе, думаю, при большом желании его можно достроить и до лютой люти. Но мне все таки кажется, что большинству райдеров, выбирающих его это не нужно. Для этого есть японцы.

[Galitskaya]

боже, Ксю, наткнулась на твой обзор Голды и поняла, что лучшего мотоблогера уже не найду. не оставляйтесь на достигнутом. удачи и прекрасного сезона!❤🛵😊

[romanzloi]

Являют владельцем такого же аппарата только с симпатичным ветровиком от MRA и в бело-оранжевом цвете. Байк удобен по городу, пакет электроники довольно часто вмешивается в активную езду (кому хорошо кому плохо) но стоит отключить помощников и вы можете на скоростях 120-140 поднять его на заднее с газа!
Острые тормоза Brembo M50 заставляют яички прилипать к баку на торможении (но и мотоцикл надо держать коленками, ну!?)
Катал на Yamaha МТ-10, оба аппарата интересны по своему, но у 1290 больше сил и момента что дают вам хороший пинок пораньше и быстрее чем у МТ10. Рост 189 вес 85, сидуха сток - довольно удобно (руль смещен на себя, есть регулировки с завода)
Кому этот мотоцикл кажется плюшевым - MTC и ABS отключите получите больше ощущений!
P.S максималка 285+-

[ИгорьАсманов-ды]

По 1290му опыт не большой, проехал 1500км, обкатка, год 19й рейсталинг. Поднял руль на 50мм, поставил ветро защитный быстро съемный щиток. Мот очень облегчённый, даже боковая подножка алюминиевый сплав, для города отличный байк, езжу в режиме рейн, пробовал в спорте, но мне много, испытал перегрузку 😁, к горлу подперло. Подвеска хорошо отрабатывает, ходы хорошие по сравнению с Bmw f800r, трекшен отлично работает, просто откручиваешь ручку даже в поворотах, даёт столько сколько нужно и без провалов и отключения двигателя, просто ровная тяга. Свет отличный, но днём минус, горит только ходовой свет ( ближний автоматом вечером) включайте дальний, в ноябре 19г с ходовым светом меня не заметил один на вазе, он выехал со второстепенной, их было в авто 5чел и никто не увидел меня, ехал я 80 примерно, Авс отработала отлично, но расстояние было метров 20, всадил им промеж дверей, я байк не уронил, диск загнул. Из за короткого хвоста брызги от заднего колеса летят на сиденье и спину, номер загнул, но оказывается пролетает между номером и задним фонарем. Разворот большой радиус. Без ключевой доступ хорош, планшет мелковат. Нейтраль очень плохо ловится и было разок с 4 на 5ю словил нейтраль, оказывается на данных кпп это бывает и на 1290 очень редко, если не заводится, то на Скорости нужно провернуть колено, колено может встать в такое положение, что стартера не хватает, конструкция данного мотора, но это очень редко бывает, у меня не было так.

[GabrielGadjiev]

Ваши видео супер, и сама вы красавица и оператор асс и монтаж супер 😘😘💪💪💪

[AlexCSharp]

Австрийцы. Вайт пауэр. Белые пружины... Ну, всё сходится, да.

[elraes]

The best is.. .THE BEST!!! CONGRATULATIONS!!!! Gretting from Spain

[aleksamarskyy]

Лайк! Это один из лучших мото, одна из самых любимых моих марок.он реально стоит своих денег и убивает конкурентов на повал( как туристу, ему бы ещё вилку телелевер / паралевер - и предел мечтаний ).

[alexeykulikov]

После этого обзора серьёзно задумался: а не поменять ли мне моего 250-го сразу су-пердюка? Минуя 390, 690 и что там ещё.
Но тут вспомнил, что в прошлом году принял решение только на трёхколёсных итальяшках ездить (за неимением японцев и немцев в этом формате)...
но, блин, классный же мот, в особенности, если грамотно «делать под себя»)))
Спасибо, Ксю!
В особенности, за музыку на 6 минуте. Вах-вах-вах....

[ИгорьАсманов-ды]

Ксюш! Мотоботы у меня для второго Номера один в один как ваши😁, у меня дюк 1290 рейсталинговый, мот отличный, но для меня очень дурной, мне больше тур эндуро по душе. Трекшен на Дюке работает супер, не душит мотором как на японце, а даёт чётко сколько нужно без провалов 👍.

[korshm]

Лайк поставил, хотя чувство неудовлетворенности осталось. У мото уже 2 поколения и не было сказано, какого этот экземпляр. Причем, они достаточно разные, так что люди меняют себе старый на новый.

[АлександрАлександров-дгк]

Добрый вечер. Хороший обзор. Владел КТМ 990 Adventure S лет 5. Более резкого мота не встречал. А тут - ВОТ. Ксю, спасибо.

[RADONRUS]

5:39 Более рубленных форм ни у кого не найти
Кавасаки: Ну да ну да, пошел я на х*р

[yustas]

Информативно и интересно.Грамотная речь !!! Лайк за обзор и подписка...

[Sergey_Batiushkov]

Обзор супер, как обычно, спасибо! Очень похожа на Дукати рама, типа птичья клетка. Но в отличе от Дукати, здесь сварка суперская! V-твин всегда рулит! Но вот понять не могу чем эта внешняя "лють" отличается от какой-то другой в том же классе? Они ж одинаковые почти все. Но это личный взгляд, конечно. Удивило что едет мягко.

[maratbodrutdinov]

Ксю, отличный обзор, как всегда! Костюм на тебе супер! Не морщи лоб, блин!)