Ямаха уже не торт... или о чем молчит производитель...

preview_player
Показать описание
Интересный стук из редуктора нового мотора... разбираемся!
По вопросам приобретения или ремонта, мотоциклов, лодочных моторов, лодок, снегоходов, квадроциклов, генераторов, сопутствующих товаров:
тел. 8 (8142) 797-081;
моб. тел +7 902 7 797-081 (ватсап, вайбер, телега)

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте , очень приятно слушать умного человека, посторонний шум на малых оборотах может издавать практически любой двигатель внутреннего сгорания .

Евгений-юфе
Автор

Когда он сказал: "Андрей Юрьевич..", я ожидал увидеть Зверева на заднем плане😂

VALERA....
Автор

Проблема, вроде, вообще мимо меня, но залип и посмотрел до конца, получив удовольствие от хода мыслей)) "Инженер на бумаге" вполне достойный, не надо прибедняться ) Мое почтение! 👍💪🤝

boats-fm
Автор

Настоящий инженер, всё правильно объяснили, 60fetl, поставил солас 14 шага нержавейка, появился такой звук при сбросе с 1тыс до 700 оборотов. Поставил оригинал назад 13 шаг алюминий- звук пропал. Это всё от массы винта, отсюда и колебания

СергейАндриянов-фж
Автор

Парни, спасибо за видео! Нашëл ответ на свой вопрос 👍 Toyama 18, когда двигатель глох при выработке бензина из карбюратора после отключения топливного шланга, я услышал непонятный стук... Испугался и повторил процедуру - повторилось... В этот день поставил винт 12-го шага. С винтами 10-го, который в комплекте и 11-го шага Skipper таких ситуаций не было. В следующий выход на воду поставлю снова 11-й шаг и посмотрю ещё раз. Похоже не только вес винта, но и шаг играет роль. Ваше объяснение открыло новые горизонты понимания👍 Ещё раз спасибо 🤝

СергейВладимирович-цм
Автор

Молодцы парни, жить стало чуточку спокойней )

АлександрА-чжн
Автор

Всё грамотно разложенно! Спасибо за информацию 👍

СтаниславС-хф
Автор

Красавчик спасибо за видео очень интересно смотреть 👍👍👍👍👍, а как успокоил то ваще слов нет 🔥🔥🔥👍👍👍🙏🙏🙏

Житье-БытьеотДэнчика
Автор

Я придумал: Нужно на маховик прикрепить колесо от трактора Беларусь - тем самым можно избавиться от рывковых явлений. И да... Спасибо, что обьясняете людям что такое "на порядок больше"

dimmusdk
Автор

Я за то чтобы не мучили мотор на таких маленьких оборотах. Зачем мотор мучить? Стук говорит начинается когда понижаеш обороты на троллинг. Так кто же на моторе 150лс троллингует? Для этого есть 5-10лс моторы. Но если конечно денег много, то не жалко и на 150 ке по тролить. И если что отремонтировать тоже не проблема.
А вообще у каждой техники есть свои нюансы. Если их знаешь то то будет тебе счастье.
Желаю никому не ломаться на воде.

dendan
Автор

Привет коллегам!
Точно такой же эффект был на ямаха 80 стоит 15 шаг алюминий поставили стальной(китайский) того же шага, и такой же стук, сразу закралось сомнение о весе винта, он по ходу тяжелый, и это на 750 оборотах уходишь за 2000 и все пропадает!
Ставим обратно алюминий и вуаля все пропало.
Красавчики спасибо за разъяснения 🤙

OUTBOARD_MOTOR_PVH_SERVICE
Автор

Никогда бы и не подумал! Спасибо мужики, буду знать!

МаксимМани-пы
Автор

У меня Сузуки 30 на алюминиевых винтах всё ок поставил нержавейку китайскую звук такой же на малых оборотах, помогла частично балансировка винта. Стала меньше и тише стучать.

maximuskado
Автор

Добрый день Евгений. Все так и есть. На старых моторах таких проблем не наблюдалось, как мне кажется это связано с облегчением торсионного вала. Тонкий вал сильнее скручивает.

ЕвгенийМокряков-чу
Автор

кстати я только из вашего видео понял, что штатный винт стальной.Когда менял на неоригу, то расстроился, что алюминиевый не оригинал такой легкий. И в голову прийти не могло, что ямаха нержу красит. Век живи - век учись!

dertn
Автор

Спасибо полезно.
У меня 175. На штатном винте 13 3/4 на 17 таких звуков не было. Заменил на 14 на 19 алю и тоже без проблем.

dertn
Автор

Круто! Мне понравилось)) Правда, понравилось! Инженер хоть и на чертёжной бумаге, - Но впечатляет! Спасибо)

ValeriiFynt
Автор

Больше на резонансные явления похоже. Резонанс штука сложная, не зря же многие механизмы в авиации и не только проходят испытания на резонанс. Или м.б на самом деле вал как торсион скручивает, а на малых оборотах скручивающий момент не постоянный и он телепается создавая шум в зазорах в механизме редуктора.

ВадимЗлобин-ек
Автор

На крузаках 100 дизель.при замене сцепления начинает стучать КПП на холостых.
Как раз из за того что коленвал вращается не равномерно.
Стучит шестерни об шестерни.
Всему виной что в диске сцепления плохой демпфер.

bel-nik-nik
Автор

Попольуйте тогда без нагрузки ( винта) должна пропасть вибрация по идее, учитывая ваши предположения.

bogdan