Como conducir un coche con cambio automático - Volkswagen | DSG

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Cambio automático DSG (Doble embrague) de 6 Velocidades con levas en el volante.

Volkswagen Golf VII Sport by R-Line con motor 2.0TDI Bluemotion de 150CV y cambio automático DSG de 6 velocidades
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Комментарии
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De lo mejor que he visto y escuchado desde el lado que nunca he conducido ese modelo y eran mis dudas, que han sido bien solventadas muchas gracias Joaquín

guiller
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Muchas gracias por la información. Quiero comprar un león dsg7 y no tenía ni idea del funcionamiento del cambio automático. Tu vídeo me ha aclarado todas las dudas.

thefran
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Gallego, apretamos el boton, que boton?? Si no mostras cual es

MILAN
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No te imaginas cuanto me ayudo tu video, muchas gracias.

edualesana
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¡Todos los cambios automaticos me gustan y prefiero tomarlos como un si!😊😊😊

josemariaalvareztalavera
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Muchas gracias por repetir el vídeo, es muy interesante.

JoseMaria-sppp
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yo soy de China y en mi país, 90% de los coches pequeños son de cambio automático( el resto son: pickup, furgoneta y algunas personas que ¨´´discrimina´´ el cambio automatico: se cree que el cambio automático sería para las mujeres y los perezosos) porque en las ciudades grandes, siempre hay muchas personas y un monton de coche en la carretera, como consecuencia, hay congestión siempre. En esta situacion, con cambio manual te duelen ambas manos y piernas mientras que con cambio automático, te duele solo una pierna y una mano🤣🤣🤣🤣

jzcbsgf
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Gran aporte, me ha resultado de mucha ayuda.

CHANL
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Hola muy bueno el video..que es eso que decis aselero sin apretar el boton o apreto el boton..de que botos te referis? Yoe compre un suran automatico ayer y por eso es mi pregu ta..es la primera ves que tengo u automatico

jorgegollo
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Muy buen video para entender lo de las levas

jordiaaaa
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Vivan los automaticos no quiero manuales ni regalados.

calimero
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Efectivamente este video se escucha muy bien, saludos

nachoms
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El dsg es una pasada, lo único que espero que se hayan solucionado los problemas de las unidades que les fallaba la mecatronica

juligan
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Cordial saludo, buen video... gracias por compartir el material.

marioalbertolopezyepes
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gracias, muy interesante, empiezo mañana las practicas con automatico

esperanzaruedaduarte
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El modo S en mi skoda octavia 2.0 tdi DSG hace que tarde mas en cambiar de marcha y por tanto gasta mas combustible porque va un poco mas revolucionado

joseluacuna
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Bueno el video.... Pero no se cuál es el botón del que hablas! Otra cosa.... Cdo pones en marcha el vehículo se pisa el freno? Cdo pones R tenés que pisar el freno y luego soltar para tener movimiento? Cdo pusiste D para ya salir des estacionamiento pisaste el freno y lugo soltas??? Mi pregunta es el auto no tiende a desplazarse si apreto el freno cundo coloco las marchas estando detenido??

matias-
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Estoy aprendiendo a manejar mi carro, solo mirando videos jajaja 😅😅

nataliasandoval
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Buenos días, el Kick-down (retrogradación) no es como lo llama Wv, sino todas las marcas de coches. Y exactamente, como tú bien dices es un interruptor que está al final del acelerador al pisar totalmente a fondo. El ruido es similar en todos los cambios automáticos.

Tampoco se debe abusar de su funcionamiento, a no ser que nos veamos muy apurados en una maniobra de adelantamiento o similar.
Un saludo.

carbayon
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Hola Joaquín, felices Fiestas. Tengo un Octavia con DSG de 7 velocidades. Cuando voy en conducción normal, y sin poner el cambio secuencial sino en automático, a veces, pero solo a veces, en la pantalla maxi dot se me queda una D sin poner ninguna velocidad. En ese momento ¿cómo funciona el coche? ¿va en punto muerto? ¿se queda además en dos cilindros? ¿por qué no lo hace siempre que dejo de acelerar? Por favor, explícame un poco cómo funciona esto. Muchas gracias y un cordial saludo

Antonio-tcbh