Откуда появились Су-27 и МиГ-29

Некоторые задавались вопросом - почему похожи Су-27 и МиГ-29. Вот и ответ.... Смотрите

0:00 Начало
0:21 Прототипы Су и МиГ
4:11 НОРД и Файтер Мафия
14:47 Макнамара и F-14
19:23 TFX - VFAX - VFX
24:20 F-15
26:07 Концепция истребителя СССР
28:53 Проект F-X - F-15
31:24 Пробежка F-16 с отключенной системой стабилизации
40:20 Прототип Су-27 - Т-10 и его "американский дядюшка" NR-323
44:18 МиГ-29 и его "американский дядюшка"
56:33 Вывод

Видео:

[cucurbita_maxima]

Чем отличается коррупция на Западе от корпупции в России? На Западе сначала строят, а остатки распихивают по карманам. В России сначала расхищают, а на остатки строят)

[cucurbita_maxima]

Мечты о великой России всегда заканчиваются карточками на хлеб.

[alexandervoytov]

Очень интересно. Наконец узнал почему я делал data flight recorders и cockpit flight recorder для Су27 а в серию они пошли и на Су27 и на Миг29. Мне даже работу предлагали не на заводе Сухого, а на заводе Мига быть представителем авторского коллектива на приемке новых машин. 2. Интересное утверждение что КГБ фактически утверждало параметры новых самолетов. Похоже, это правда. Я с 1985 по 1989. Переводил уйму технических документов для КГБ с английского, немецкого, даже с французского и датского. КГБ тогда решило заменить профессиональных переводчиков технической документации на инженеров с хорошим знанием языков. На многие документы я писал отзыв как не очень интересные для советской промышленности, а некоторые я отмечал. Тогда закатывался более детальный перевод и митинг с какими то людьми которые задавали вопросы как иностранцы все это сделали. Но тут была проблема. Я всетаки зарплату получал не за переводы а за работу инженера-химика по физике взрывчаток. Те я мог уделить больше внимания документу который более легко перевести, а документ мб более интересный но где грамматика более трудная для перевода я не акцентировал. Те КГБ получал от меня очень детальный репорт на иностранные новинки тех лет. Это и могло лечь в основу тех задания на новые разработки.

[AlexthunderGnum]

Живёшь такой в своей маленькой деревне из которой никто никогда никуда не выезжает, а если выезжает, то не возвращается. И если у тебя появляется доступ к информации о том чего делают в других деревнях или в городе, то ты для своих деревенских оказываешься вдруг гениальным мудрецом. Не перестаёшь удивлять новыми идеями и интересными решениями. Среди своих деревенских ты - первый изобретатель, инноватор. А потом вдруг раз и все из деревни начали ездить. Все побывали и в соседних деревнях и в разных городах. И тут оказалось! Оказалось что все твои мудрости-премудрости, изобретения и оригинальные решения находятся и там и сям. Твои "специальные термины" оказыаются обычными словами из обихода людей других мест. И вдруг оказывается что единственным по-настоящему оригинальным изобретением в твоей деревне были лапти которые придумал плести из рогоза твой сосед дурачёк над которым все смеялись. А всё остальное умное-мудрёное, оказалось что везде в мире давно уже делают лучше, быстрее и дешевле чем в твоей деревне под твоим "чутким руководством". Абыдна становится! Хочется или разрыдаться или объявить всем войну. А чё они, суки, нас не любят! А может это они у нас "porque te vas" спёрли, а не мы у них! А давай-ка дадим им всем просрацца. Мы же вон какие умные да смекалистые! И пошли строем получать по щам...

[НиколайТелюков-юу]

Довелось поработать на производстве МиГ-29. Когда впервые увидел Су-27, первой мыслей была:"Оба самолета спроектированы по одному отчету ЦАГИ".

[алясмирнова-ры]

Спасибо за великолепный экскурс в историю, и не только. Ждали всей семьей с нетерпением.

[barmalini]

Спасибо Дмитрий. Ваш канал уже приобрел такую железную репутацию, что я сразу, завидев новый выпуск, ставлю лайк, и только после этого принимаюсь смотреть.

[dmytroalekseievych]

Помнится в комментах к одному из прошлых роликов об американских корнях советских самолетов был язвительный вопрос "с кого же скопировали су-27". Ответ на него получился весьма содержательным

[umka]

Очень напоминает "развитие" советской электроники. Пока могли воровать и копировать PDP-8 ламповые компьютеры, а потом послойно срезать и копировать первые кремниевые процессоры - СССР могли делать свои поделки-копии. Но как только за океаном сделали очередной технологический скачок в плотности транзисторов, СССР уже не смог это повторить, так как тупо не было в СССР таких нанотехнологий.
С истребителями такая же фигня, чем больше электроники и чем больше интеграции между различными системами (наземными, воздушными), и чем меньше роли стал играть железный планер с мотором - тем хуже получалось у совка копировать. И с 5 поколением СССР-РФ просто обосрался. Упёрся в то, украденных во 2-ю мировую станках и с такой-то матерью современный самолёт уже не соберёшь.

[Баркас-ль]

По названию ролика видно как канал регулярно повышает планку. Начинаю смотреть и глотать слюнки

[shevgr-rhgi]

Большое спасибо за Вашу работу! Каждый выпуск жду с нетерпением как праздник! В детстве болел авиацией. Все о чем Вы говорите близко и знакомо. Тогда возникали вопросы...а ответы я услышал в ваших выпусках! Ещё раз огромное спасибо за Вашу работу!!!

[АртёмОлефир-ыы]

Красавчик! Очень ждал нового выпуска! Респект за знание и атмосферность выпусков)) 🔥

[DarkDefender.]

Отличное видео.👍👍👍 Благодарю
Разложили по полочкам, дутые мифы Совка и России...
Респект Вам👍👍👍

[dorovlad]

Самым прорывным и современным в свое время был F-14. первый истребитель 4ого поколения, который действительно был уникален. Единственный носитель ракеты феникс, не считая F-111. Но этот был скорее бомбером, а 14ый был именно истребителем!

[lbwsystem]

Чем больше смотрю Ваши видео - тем более убеждаюсь что в совке и тем более в рашке любимый метод разработки СПИЗДИНГ. Спасибо Дмитрий за работу. Ждем-с с нетерпением следующие видео.

[Ivan_Litovskii]

Большое спасибо за ваш труд и вклад в борьбу с пропагандой! Продолжайте в том же духе!

[Rudiger-gxsg]

По поводу МиГ-29 : 1 промахнлись с движками, увеличение тяги ( мощности) за счет ресурса, первые модели вообще имели ресурс 20-40 часов!!!! потом 200, 400. 2 ввиду недостатка тяги применили легкий и прочный ( по сравнению с алюминием) алюминиево-магниевый сплав для силовой конструкции планера, в итоге сплав легкий, прочный но коррозионно нестойкий. В итоге большее количество МиГов-29 было списано из состава ВВС ( печальное фото из Домны), в Польше, ЧССР, ГДР отношение к сбереганию техники лучше да и прапорщики у них сознательные, чехлы не стали тырить на дачу. Зараз це винишувачи захищают повитря Витчизны.

[VitalijRemezov]

Благодарю за очередной классный выпуск 👍👏

PS добавлю от себя на счёт путинских эффективных менеджеров - ПЭМов.
"Они проявляют отрицательную эффективность"😆

[Владимир-щдъ]

На 28:47 неверное утверждение что концепция Су-27 в ВВС СССР была - истребитель-бомбардировщик. Су-27 вообще никогда не был и не планировался как ИБ. Он бомбы мог кидать только по сапогу как Ил-2. Су-27 - чистейший истребитель завоевания превосходства в воздухе.

[ИгорьИгорь-ср]

Приветствую, Дмитрий!
Очередной прекрасный ролик.
Вы становитесь знаменитым. Где-то на Пикабу видел критику вашего ролика про ССДж 100. Главный порок: да он русофоб)).