Турбо генератор. Утилизационная паровая турбина. Что это такое и зачем она нужна. Запуск, режимы.

preview_player
Показать описание
🟢Здарова, инженер!
Мы сегодня будем говорить на тему глубокой утилизации тепла. Поговорим про утилизиционную паровую турбину, ее устройство, режимы работы.

🟢Тайминг для удобства навигации

0:32 - что такое паровая утилизационная турбина
0:54 - зачем нужна утилизационная паровая турбина
1:10 - как использовать тепло уходящих газов главного двигателя
1:46 - как многоэнергии можно так вырабатывать
2:20 - конструкция утилизационной паровой турбины с редуктором
3:40 - конденсатор, система циркуляции конденсата, система отвода конденсата
4:35 - паровая система, система главного пара, лабиринтовые уплотнения
5:30 - масляная система, система смазки, система управляющего масла
6:40 - система защиты
7:26 - вакуум, система вакуумирования конденсатора, зачем нужен вакуум в системе глубокой утилизации тепла
8:24 - запускаем утилизационную турбину, как запустить турбину
10:56 - алгоритмы работы регулятора, режимы работы турбины. JACOM 21, TG Max, Proportional mode, Steam mode
14:06 - мультиссылка со всеми остальными ссылками в первом закрепленном комментарии

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо автору за скрупулёзный подход и великолепное изложение. Впрочем все ролики Антона это знак качества.

sergejblinov
Автор

Блин классно, давно хотел про утилизационную турбину услышать. Но теперь хочется про тот самый "хитрый" насос услышать. :)

danilka-lozovoi
Автор

Антон, спасибо тебе за то что ты делаешь!
Отличная подача, интересный материал!👍

tkrbwzf
Автор

Здравствуй . Очень хотелось бы увидеть объяснения принципа работы теплообменных аппаратов в твоём исполнении, такие как : испарители и конденсаторы. Было бы очень круто

zmcqifb
Автор

Спасибо за видео! Было очень интересно

dumnin
Автор

В общем напоминает турбину на ТЭЦ. Но здесь объясняется понятнее)

Evgeny_Yurievich
Автор

Спасибо за видео!!! Не плохо бы было, если бы прикрепляли мануал к видео

ch.engineer
Автор

Спасибо. Очень хорошо и подробно сделано. А можно рассказать про какие либо аварийные ситуации с турбиной и как вы их решали по мере поступления ?

effecg
Автор

Работаю на турбоходе 3м мехом на LNG. Все красиво, понятно, доходчиво и кратко объяснил. Отличная работа.

thkeitp
Автор

Шарапов механик, здравствуйте, сделайте пожалуйста видос о паровой выгрузки танкеров, можете сделать пожалуйста. Как что Запускать и как что останавливать. Понимаю что работаете на контейнерах, но может есть какая то инфа заранее спасибо. Спасибо за ваш контент, очень помогает учиться. У вас нет мысли уходить на танкерный флот ?

ivancimon
Автор

Большое спасибо за видео! как всегда интересно и доступно!
Насколько я увидел по чертежику насоса ( того самого)
для уплотнения используется набивка с обоих концов вала? как часто имеет мозги и течет?

sashaforest
Автор

все классно но есть вопрос. 380 градусов цельция в коллекторе это хорошо но куда же делася турбина двигателя которая отбирает примерно 100 градусов. и 380 плавно превращаются в 280. кстати а какой главный двигатель двух или четырёх тактный?

aleksandrlebediev
Автор

Работал я на VLCC с таким агрегатом и 2-контурным утилькотлом Aalborg. Абсолютно бесполезный агрегат - нам никогда не давали распоряжений идти полным ходом, при котором турбогенератор можно распалить от утиля. А вот на выгрузке VLCC запустить турбогератор от вспомогательного котла - милое дело. Меньше пара на сброс на грузовой конденсатор при работе СИГ, и в резерве лучше иметь дизельный генератор, особенно на судне с 2 ДГ + 1 УТГ. Хотя даже при частичных ходовых режимах я внедрил одну рацуху, позволившую использовать этот самый турбогенератор - перевести управление судовой электростанцией в полностью ручной режим, и накидывать на турбинку столько нагрузки, насколько даст утилькотёл в такой ситуации. Получалось, что турбинка отбивала затраты на обслуживавшие её насосы + киловаттов 25-40 сверху, но зато не не надо было на переходе морем гонять вспомогательные котлы. Просто это судно имело очень дебильное устройство паровой системы - пар с утилькотла можно было сбрасывать только на вакуумный конденсатор турбогенераторной установки без всяких иных вариантов. А чтобы запустить этот коннденсатор - надо было полностью вводить и турбину. А если турбина в горячем состоянии - то глупо не поиметь с неё немного халявного электричества.

Denis_Korchagin
Автор

Здравствуйте, можно видео про компрессоры, ynamar

dnsspektr