Утилизационная паровая тубрина. Стоит ли своих денег и как быстро окупается? #shorts

Делал я дла тебя, Инженер, много видео по системе глубокой утилизации тепла и по утилизационной турбинке тоже видео было, вот ссылка, иди и посмотри:

В общем и целом, устройство весьма полезное и в обслуживанеи неприхотливое, и еще и окупает себя довольно быстро. Одобряю!

[boris]

опять попалось это видео :) теперь другая идея появилась, можно ещё дальше систему наворотить, если паровая турбина может производить значительно больше электроэнергии, чем потребляет судно, то можно на вал двигателя установить электрическую машину, которая будет работать в режиме генератора и режиме электродвигателя, режим генератора - понятно, про валогенератор вы вроде уже рассказывали, но вот в то время, когда электроэнергии нужно меньше, чем можно получить от пара, то в это время переводить работу этой электрической машины в режим двигателя и помогать работе главного двигателя. гипотетический можно будет сократить расход топлива на несколько процентов, ну а если получить пар с температурой градусов в 600, то можно и процентов до 10 довести экономию...
на современных электростанциях, где работает газотурбинный двигатель и паровая турбина, удалось довести КПД до 63 процентов, вклад в эти проценты от ГТД около 40 процентов и от паровой турбины около 23 процентов

[derysh]

Добрый день.Если контейнер гоняет всегда на максимальных, то да. В зависимости от судна, я думаю. Ме кажется, такая турбина как и валоген встречаются все реже и реже

[boris]

49%... если просто двигатель в два раза меньшей мощности поставить, то это просто перекроит много разных расходов за весь срок эксплуатации... (грубо если считать, то двигатель в два раза меньшей мощности должен стоить примерно раза в два дешевле)

[GMNatoN]

А как же стоимость на обслуживание и ремонт турбины?)