Свист и шум турбины. Диагностика наддува Фольксвагена Пассата В6 | Volkswagen Passat B6

preview_player
Показать описание
VW Passat 2.0 TDI появился свист и шум в районе турбины.
Подозрения, что турбокомпрессор неисправен, необходим ремонт турбины.
Для диагностики автомобиля - проверяем герметичность системы наддува двигателя.
В результате опрессовки выявили трещину на воздушном патрубке.
Подписывайтесь на канал и задавайте вопросы!

Мы в социальных сетях:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Похоже у меня тоже самое .Надо посмотреть .Зачет.

wuomskz
Автор

Красава!Гляну на своём.Мой тоже сцуко воет

yte
Автор

Ребята, подскажите, где можно посмотреть про прибор по опрессовке системы наддува?
Вы о нём упоминаете на 0:46

armancom_ua
Автор

Добрый вечер!По диагностике ошибки какие были?

MrKovaliov
Автор

Доброго времени суток, подскажите вроде такой-же двигатель ВМР, подхват турбины накаких оборотах происходит?заранее спасибо.

wftypcy
Автор

Здравствуйте. Свист был на определенных оборотах?

wfzebqx
Автор

Добрый день .помогите пожалуйста. Пропускает возду вокруг турбини где кличатка. Там по заводу прокладки нету что делать

fjfuiul
Автор

У меня появляется свист при наборе и не набирает скорость как положено можете подсказать (b6 дизель 2 -литр)

zujmkji
Автор

А воздух для проверки куда задували? В турбину?!

noface
Автор

Здравствуйте у меня Volkswagen Golf 5 мотор так такой же как на видео 1.9 TDI
При разгонный вот это шланг вылетает из коллектора что могло бы причинить Заранее большое вам спасибо

rrorqvp
Автор

Ребята салют! А как в этом случае свист не сопровождался еще и повышенной дымностью??? (Черный дым)??

xnepsoh
Автор

Холодный запуск синий дым едки это турба

mjqhmuhtar
Автор

Такую дырку если не можете без отпрессовки найти что вы можете нам показать

fxujmdx
Автор

Добрый вечер, у меня Фольксваген Кадди 1.9 тдi проблема: заводишь едеш километр нормально, затем теряется мощность, двигатель рывками начинает работать, останавливаешься двигатель трясет, глушишь заводишь вновь и поехал как ни в чём не бывало ровно тот же километр! Горит чек, ошибка датчика надува турбины, поменял датчик, чек погас сразу же, но проехал километр и всё пошло по старому, заменил всё патрубки, системы надува, вроде не травит нигде воздух, но что менять дальше не понять мне уже!!!

aleksandrmelnikov
Автор

У меня также был патрубок порван.
Исправил этот недочёт, Но металлический звон остался.
Кадди, 1.9

BLS

Mihas