КамАЗ Юпитер 30 обошёлся без кабины. Knorr Bremse оставил завод КамАЗу | Новости с колёс №2063

О том, что КамАЗ разрабатывает целое семейство беспилотных карьерных самосвалов, в Набережных Челнах говорили давно и открыто. А сейчас грузовик под названием Юпитер впервые показали публике. Но не широкой, а членам совета директоров завода. Поэтому не удивляйтесь, что нам придётся показать лишь несколько снимков новинки, а на видео 30-тонный грузовик перекрыт группой людей — теми самыми членами совета директоров. Итак, перед нами — девятиметровая полноуправляемая полноприводная машина, у которой ни спереди, ни сзади (в силу полной автономности) нет кабинного модуля. Так что для погрузки и разгрузки самосвалу не нужно разворачиваться! В плане техники автомобиль оснащён 12-литровой камазовской «шестеркой» нового поколения. Она вращает генератор, который заряжает аккумулятор и питает два электромотора. Сейчас камазовцы, которым ассистируют инженеры МГТУ имени Баумана, занимаются настройкой беспилотника. Как только этот процесс будет закончен, машину передадут кемеровскому угольному разрезу «Черниговский».

Впрочем, проект Юпитер — это, мягко говоря, отдалённая перспектива. А прямо сейчас задача КамАЗа — выстоять под давлением санкций, так как Минфин США ввёл против компании блокирующие ограничения. В санкционный список также попали Нефтекамский автомобильный и Тутаевский моторный заводы. Впрочем, для них предусмотрена полугодовая отсрочка, но только по сельскохозяйственным машинам. Адресные американские санкции могут затруднить закупку любых импортных компонентов, включая китайские. Сейчас банки Поднебесной стараются не проводить платежи для предприятий, которые потенциально могут стать объектами вторичных санкций, чтобы самим не попасть под них.

Между тем, из Набережных Челнов ушёл концерн Knorr Bremse, знаменитый тормозными системами для коммерческого транспорта. В России немцы имели совместное предприятие, которое теперь перешло под контроль второго партнёра, КамАЗа. В пресс-службе грузового автогиганта телеканалу «Авто Плюс» уточнили, что челнинский завод продолжит выпускать тормозные системы, невзирая на смену собственника. Основным потребителем механизмов является собственно КамАЗ. Кстати, его можно назвать рекордсменом по количеству всевозможных СП. Им были созданы «ЦФ КАМА» — с компанией ZF, «Камминс КАМА» — с фирмой Cummins, а также «Федерал Могул КАМА» и «Кнорр-Бремзе КАМА» — с концернами Federal Mogul и Knorr Bremse, соответственно. Пока стала известна судьба только лишь последнего. Во всяком случае, о прекращении работы ООО «Камминс КАМА» ранее заявлял только директор ателье «РИАТ», придворного доработчика грузовиков КамАЗ.

00:00 КамАЗ Юпитер обошёлся без кабины
01:02 КамАЗ попал под американскую блокировку
01:40 Knorr Bremse оставил завод КамАЗу

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Kamaz #KnorrBremse #КамАЗЮпитер #KamazJupiter #беспилотники #беспилотныеавтомобили #беспилотныегрузовики #automateddriving #selfdriving #selfdrivingtrucks #autopilot #самосвалы #карьерныесамосвалы #КноррБремзе #КноррБремзеКама #KnorrBremseKama #санкции #санкциипротивроссии #санкциисша #МГТУБаумана

[vladimir]

Выглядит оч круто прям не грузовик а шатл))

[serzh]

В России вообще пора упрощать всю бюрократию. Одни только гос. закупки по 44 и 223 ФЗ чо стоят. Пока составишь и согласуешь тех. задание со всей бюрократической цепочкой, все сроки по закупке пройдут. Ад какой то!

[мирус-ып]

давно пора все в своей стране выпускать как будто у нас заводов мало и что сложно комплектуюшии для них делать ?

[PapadakisAleks]

Клёвый Камаз для карьеров самое то и может 24на 7 работать !!!

[Виктор-ъкл]

В России нужно упрощать процесс сертификации транспорта, а то и это чудо уйдёт в историю как КАМА-1 в виде прототипа.

[соколтысячелетия-йб]

какие млядь беспилотники?остановитесь уже, хватит бабло пилить, у вас кабины нет на К4 и мостов- коробок, ни одного атомата, самим не стремно китайские кабины ставить? на эту хрень миллиарды спускаете - беспилотник такой, беспилотник сякой, для сколково отдельно, включите голову уже.

[ЛеонидАхмедьянов]

Каждый день на дороге вижу новые камаз, вазы, где вы были 25 лееееет

[Сергей-рущ]

Я не понимаю зачем вкладывают кучю денег в беспилотник, когда у КамАЗа нет не штанов, не трусов. А в частности, мосты большой тонажности, КПП, двигатель средней мощности, всё импорт, но деньги вкладывают в разработку беспилотника.

[region_Bashkortostan]

Сэкономили на кабине, что бы водитель рядом бежал управлял с проводного джойстика ха

[bratbrigada]

Чарльз Гав - Германия обанкротится в ближайшие пять лет.

[pichurinandrey]

Очередная херня из фанеры. Мы уже и вагоны видели и танки и самолёты, и где это всё? На мусорке!!

[igoryha]

Как же палится совет "воров" Камаза, когде они не способны выпускать даже обычный камаз, при том спонсируют (отмывают) разработку беспилотника. Плевали они на импортозамещение, ведь это не позволит иметь такие большие откаты, как при закупке импортных узлов и агрегатов. Если не смогут закупать на западе, будут закупать на востоке. Тут главное слово "закупать"

[johnvoronin]

КАМАЗ и современную кабину сделать не в состоянии...а тут беспилотник... 🤣👍

[АнатолийАртемчук-щф]

Давно пора!Работа в карьере сверхмуторная!Пора вспомнить что раньше всё сами производили!Потом начали всех привлекать!

[victorscheglov]

Ха, классно опять кто то заказал прикрыть распил денег.

[szergejhorvat]

Хорошие роботы, камазовские, ан нет- Кука Аугсбург

[Andross-hnny]

Короче везде перекрыт поставщиками нужно своë изготавливать сейчас ещë
китайцы откажут в поставках ДВС и кпп тогда завод закрыть можно и забыть про этот страшный сон

[АндрейСмирнов-уп]

🙁🙁🙁🙁самое время строить беспилотники. Кстати, а как там с платформой-0?

[ЕвгенийСиманчук-йц]

Все посмотрели, всем понравилось, теперь в музей пылиться..

[ПавелОрдынский-ьъ]

то что камаз без кабины -это говорит одно, что они так и не научились делать кабины.