Toyota Yaris Hybrid, il sistema ibrido

Il sistema ibrido della nuova Toyota Yaris Hybrid è molto diverso da quello che equipaggia la precedente versione. Non cambia il principio generale di funzionamento, che sfrutta la tecnologia Toyota dotata di rotismo epicicloidale per gestire i flussi di potenza.
Cambia significativamente la potenza del motore elettrico. Ed è nuovo il motore a benzina Ciclo Atkinson che adesso è un 3 cilindri 1.500 cc di cilindrata.

[eavyluca]

Proprio settimana scorsa ho avuto la nuova Yaris Hybrid in sostituzione della mia Lexus Ct200h (1.8 Hybrid)per il tagliando. Beh, sono rimasto stupefatto! Nel percorso quotidiano casa/lavoro con la Lexus con queste temperature faccio al massimo 24km/l, con la nuova Yaris ho fatto i 34km/l 😳 il suo sistema ibrido è diverso, la tecnica di guida è diversa. Non c'è più il sweetpoint o è molto difficile da raggiungere ma viene mantenuto il oulse and glide. Perché questo? È fatta per andare in elettrico, a 90/100 km/h si può andare in elettrico e grazie al motore elettrico molto ma molto potente e la batteria molto più capiente, anche della Corolla 1.8 hybrid, in frenata so recupera tantissimo e frena tantissimo! Questo vuol dire che si può andare tranquillamente in elettrico, a differenza della mia Lexus, tanto in frenata so recupera tutto e subito! Davvero impressionante! Non mi stupirei se in tratte dove con la Lexus faccio i 27/30km/l con la nuova Yaris farei tranquillamente i 40km/l. Pazzesco! Una macchina stupefacente!

[bullshark]

Sto contando i giorni che mi separano dal ritirare la mia! 😂⚡

[andreaceria]

Tecnologia del 1997. I miglioramenti maggiori ahimè sono sul termico. Resta sempre una brucia-fossili.
L''avessero fatta plug-in, anche solo con 6-7 kWh, sarebbe stata una vera evoluzione, sarebbe stata la prima segmento B plug-in. Anche solo per le campagne marketing anti-EV di poco tempo fa, per me questa Toyota può restare in concessionaria...