НОВАЯ ЛАДА ЛАРГУС ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ- БУДЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ ТАК! RENAULT (DACIA) JOGGER 2022 ПОЛНЫЙ ОБЗОР!

Dacia официально представила совершенно новый Jogger на Мюнхенском автосалоне , который станет самым дешевым семиместным семейным автомобилем на рынке, поскольку компания продолжает возрождать и расширять свой ассортимент экономичных автомобилей.
Итак Авто семейства Logan/Sandero под брендом Dacia, дочернее предприятие рено перешли в третье поколение прошлой осенью. Но тогда модернизация не затронула универсал Logan MCV, и, как оказалось, неспроста. Французы разрабатывали преемника этой модели, который сочетал бы качества традиционного универсала и компактного минивэна. И вот полноценный дебют такого автомобиля, наконец, состоялся – внимание встречайти Dacia Jogger 2022.
Dacia Jogger создавался по давно наработанной схеме: донор в виде седана получал ту же платформу CMF-B, растянутую колесную базу и укрупненный кузов – тоже растянутый, начиная с центральной стойки, с более высокой крышей и кормой в стиле универсала.
Передняя часть кузова универсала Dacia Jogger 2022 модельного года в точности напоминает Sandero Stepway. Благодаря этому, а также крупному пластиковому обвесу на колесных арках и таким же черным массивным рейлингам автомобиль смотрится «по-внедорожному». Дизайн же решен в стилистике последних Логана/Сандеро, визитной карточкой которых является оптика с Y-образным рисунком.
Сзади Джоггер украшают вертикальные фонари схожие с Вольво и бампер с широким диффузором. На крышке багажника сохранилась черная планка, под которой размещается площадка номерного знака. А выше нее теперь будет красоваться название бренда.
Авто получил следующие габбариты: длина кузова 4547 мм, ширина 1784 мм, высота – 1632 мм с учетом рейлингов. Дорожный просвет достигает 200 мм. Обьём багажника 708 литров , убрав же спинки дивана, объем багажного отсека удастся увеличить до внушительных 1819 литров. Обязательный атрибут автомобиля – рейлинги на крыше грузоподъемностью 80 кг
Салон Джоггера рассчитан на пять или семь посадочных мест Ряды сидений установлены лесенкой, что значит что : второй выше первого на 55 мм, опциональный третий выше второго на 25 мм. На последнем ряду, по уверению производителя, могут спокойно усесться два взрослых пассажира. Универсал предлагает гибкую систему трансформации сидений, позволяющую получить до 64 различных конфигураций салона.
Здесь мы увидим привычную компоновку с «накладным» центральным экраном и скромным оформлением центрального тоннеля. Примечательно, что самая дешевая модификация универсала будет идти вовсе без дисплея мультимедийки, который заменят держателем мобильного телефона.
Также в оснащении начальной версии – мультируль и датчики дождя и света. Разумеется, в «топовом» варианте комплектации автомобиль будет представлять качественно иной класс универсальных машин.
По умолчанию универсал получает также шесть подушек безопасности, систему автоматического торможения и мониторинг «слепых» зон.В старших комплектациях или за доплату новичку доступны полноценный медиацентр с отдельно стоящим дисплеем на 8 дюймов, климат-контроль, кнопочный запуск двигателя, датчик дождя, камера заднего вида, парковочный ассистент с четырьмя сенсорами спереди и сзади.
Под капотом авто может похвастаться гаммой бензиновых и газовых двигателей. Дизельные моторы уже не будут поставляться, а главной силовой установкой в линейке станет новая 1.0-литровая «тройка» которая развивает 110 л.с. и 200 Нм. Он сочетается только с 6-ступенчатой механической коробкой. Есть еще битопливная вариация этого агрегата, которая работает и на бензине, и на сжиженном газе. Отдача тут поменьше – 101 л.с. и 170 Нм. Главное преимущество битопливного универсала – запас хода аж 1100 км.
В перспективе Дачия Джоггер обзаведется гибридной системой. Она будет включать атмосферник объемом 1.6 литра, стартер-генератор, электромотор, тяговую батарею небольшой емкости без возможности подзарядки от сети, особую трансмиссию без сцепления. Отдача установки составит 140 л.с.
Говоря о ценнике на авто то, за машину попросят около 15 тыс. евро. Есть вероятность, что впоследствии Джоггер станет ларгусом следующего поколения. Ну а мы с нетерпением будем ждать то чудесное перевоплощение от автоваза, Тем более что по плану АвтоВАЗа к 2025 году, концерн планирует перевести все модели на платформу CMF-B что полностью переработает сегодняшнюю гамму моделей.

CARvoLol - это канал про новинки авто 2021 года. Мы обозреваем новинки автоваза, китайские кроссоверы, внедорожники и электромобили 2021-2022 года. КАРвоЛОЛ с вами. Подпишитесь на КАРваЛОЛ.

[versangametv]

Вот такой должен быть Ларгус уже сейчас, а не через пять лет, когда устареет! И за ту же цену, что и сегодня его продают.

[Вован]

Нефига у нас делать такое не будут под брендом лада ларгус и цену на дачия джогер вломят не меньше 2х лямов

[ta_niyscha]

хорошо выглядит машина и вместительная

[Dmitry]

Отличные видео, интересные, а главное актуальные!

[onlykitai]

По дизайну мне понравился. Дизайн лучше, чем у нового Ларгуса.

[erbol]

Здравствуйте а подвеска подходит для наших дорог?

[brumbumbes]

С чего вы взяли, что ларгус будет такой?
Много лет назад, когда ВАЗ покупал лицензию на ларгус не было и речи о бесплатных обновлениях.
Они купили право на первое поколение и ни чего больше. Это право стоило ВАЗу 100 млн €.
Сомневаюсь, что у ВАЗа есть хоть что то похожее на данную сумму в данный момент.
Да и зачем улучшать ларгус? ВАЗ итак не успевает его производить. Ближайшие пару лет очередь на него не закончится.

[vladst]

У нас продаваться не будет. Да и по цене к 2 млн не нужна.

[АлександрЭмигрант-хж]

Хороша машина. Но двигатель действительно огорчил!

[kolebas.k]

В Россию матушку отправьте пожалуйста хоть несколько сотен тысяч штук

[zemlianin]

За такие деньги действительно интересно

[ВиталийС-пс]

Не будет
На ваз поставят конвейер от Логан MCV второго поколения, который недавно сняли с производства .

[only]

Отличные новости, но двигатель подвёл

[SaberOFF]

3 х цилиндровый мотор, супер не надёжный агрегат