Conception de Turbo-giratoires | TORUS™ - CAO

Le concept de turbo giratoire (rond-point) a été développé en 1996 par le professeur Fortuijn, en réponse à certains inconvénients des giratoires classiques.

Voici les principales caractéristiques des turbo giratoires :
- Le changement de voie autour du giratoire est impossible
- L'accès à la voie en spirale s'effectue par une ou plusieurs entrées
- Les véhicules n'ont pas à céder le passage à plusieurs voies de circulation
- Les séparateurs de voie surélevés réduisent la vitesse de circulation dans le giratoire

La dernière version de Torus permet de générer des turbo giratoires (ronds-points) basés sur la méthode néerlandaise. La méthode brevetée des enveloppes de véhicules permet de créer les éléments géométriques clés (largeurs des voies de circulation, d'entrée et de sortie) à partir de l'enveloppe de l'épure de giration du véhicule.

Torus permet en outre d'adapter le véhicule du projet et les méthodes d'approche aux spécificités de chaque zone géographique.

Pour générer un turbo giratoire (rond-point), l'utilisateur peut choisir une directive de conception parmi celles proposées par Torus ou en créer une. Le bloc turbo est positionné à l'emplacement optimal puis le nombre de branches est défini.

L'utilisateur peut ensuite changer le nombre de départs de spirale et ajuster l'aire du giratoire en modifiant le rayon intérieur ou l'angle de l'axe principal. Il peut également modifier les branches de départ de spirale et définir le nombre de révolutions des voies intérieures.

Une fois le projet créé, les champs de vision et les mouvements des véhicules peuvent être vérifiés. L'outil Gestionnaire de projet permet d'enregistrer, de rappeler et de modifier plusieurs itérations du projet.

Si vous souhaitez en savoir plus sur la création, la modification et l'analyse de turbogiratoires (ronds-points) complexes, contactez-nous pour assister à un webinaire privé.

Compatibilité avec la plate-forme CAO :
AutoCAD, AutoTURN, Civil3D, Microstation