⚫ Не меняйте ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР на нулевик

НИКОГДА не меняйте воздушный фильтр иначе.... Вот такое название было у данного видео до удаления.
Автолюбители не задумываются о важности своевременной замены воздушного фильтра. Уделяя внимание только лишь масляному фильтра, в вот воздушный ставят любой, который был. Ведь воздушный фильтр напрямую влияет на экономию топлива и мощность двигателя. еще
#техничка_нк
@nk_kolesa

[REAMBO]

Делаете по настоящему полезную и нужную программу...смотрю вас с удовольствием...

[федякастрюлькин-жц]

Ездил на нулевке около 5 лет, пробег км. Ни каких проблем с мотором нет!!!

[Артём_]

Десять лет ездил на нулевике на bmw (ставил не для увеличения мощьности)у нас проблема купить хороший для иномарки все подделки, так вот и через десять лет он внутри как новый остался, и воздуховод с дмрв чистоган, движок без изменений, компрессия и давление идеальные, ездил только на масле HESSOL.

[jon]

У многих своё мнение, многие смотрят ролики с ютуба делают А есть опыт многих лет использования фильтров нулевого сопротивления K&N.... За ними нужен уход да это важно.... Мой опыт такой на первый автомобиль на который я поставил в штатное место нулевк, так называемый в обиходе, была мазда пробег был около ста тысяч дело было зимой.... Можно выражусь я обалдел как машина завилась.... не нужны тут тесты ей просто стало легче дышать.... мыл каждые 2000 тысячи вообще люблю технику слежу... так и продал её с пробегом более км....с тех пор прошло много времени и покупая новый автомобиль....новый в прямом смысле с салона я меняю фильтр на фильтр К&N? Вольво S60 прошла в моих руках на этом фильтре 180 000т.км сейчас у неё пробег 287 000т.км всё замечательно нет не проблем не поломок машина как новая.... вот именно о ней я напишу чуть позже, по поводу(Налипания, залипания и прочей ерунды что говорят я даже доводы приводят и здесь этот парень тоже что то говорит и про датчики и даже ролик какой то показывает хотя парня считаю а многие смотрят и верят, смешно честное слово), после я ставил фильтры на новую Вольву XC70 она у меня сейчас в автопарке пробег 120 на мотоцикле Ямаха FZ1.... стоит нулевик пробег на этом фильтре 54000км в этом году мой автопарк дополнил БМВ пробег пока 5 700км.... на всех этих авто были и есть фильтра нулевого сопротивления на мотоцикле моется каждые 1000км... Как вы поняли опыт использования более 15ти лет на новых, и не совсем автомобилях мне 53 я не мальчик которому нужны приросты к мощности, возможно и лошадей они не прибавляют но дают возможность дышать мотору лучше чем бумажный это факт.... мотор легче набирает обороты.... Вернусь к Вольво S60 эту машину я чиповал в компании winde и фильтр нулевого сопротивления играл хоть и небольшую роль но всё же как сказали специалисты показал прирост к мощность на 2 По поводу задиров, глупость, это ж как надо не следить что бы дойти до такого.... дальше машину разбили в этом году очередной хозяин молодой парень влетел в Камаз, мотор остался цел его разобрали на зап части и каково было удивление мастеров.... не каких задиров не какого налипания все в очень очень хорошем состоянии.... тут конечно надо говорить не о совсем воздушном фильтре масло я тоже менял и меняю на автомобилях 6000-7000км мотоциклы 2000-3000км.... Но вернёмся к фильтру чистый патрубок, почти нет масла.... нет налипания как Мотору не хуже ему лучше когда за ним смотрят. И ещё не мало важный фактор использования нуливика это как не странно экономия.... кто не понял спросит в чём? Отвечаю на каждой машине я проехал почти 10 лет а фильтр купил раз и на весь срок автомобиля.... Мой опыт это мой опыт.... Если у Вас свой, делитесь.... Итог, хуже от использования фильтров нулевого сопротивления я не заметил лучше стало да лучше... А стоит или не стоит Вам решать у вас будет свой опыт. Смотрите лучше за автомобилем чаще меняйте жидкости чем говорят маркетологи, фильтра, смотрите за подвеской и будет Вам счастье. С уважением.

[ТатьянаТ]

Надеюсь, каждый сделает свой вывод, прежде чем засирать. Спасибо, полезно. Пилите дальше!)

[SuperTrewis]

Название подправить надо: дети не меняйте воздушный фильтр на нулевик, ибо вашей приоре это не поможет:).

[timoha]

Давай теперь про салонные... ты сам сказал "ставь лайк и я выложу" Жду теперь)))

[РинатХабибуллин-щс]

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Я меню фильтр каждую замену вместе с маслом, а масло я меня каждые 7-8 тысяч

[DenisVanHorn]

Для паралоновых фильтров своя пропитка, для текстильных своя. И соответственно в "нулевиках" частички пыли и грязи пыли задерживаются не основой а за счёт пропитки, очень липкой, кстати. А те кто ставит нулевик без пропитки убивает и фильтр и двигатель.

[madzanov]

Так называемый "спортивный" фильтр нужно перед установкой пропитывать специальной пропиткой и мыть его нужно почаще чем менять бумажный и снова пропитывать..
Сам по себе он мощи не прибавляет, но в купе в заменой системы выпуска необходим при перенастройке движка на бОльшую мощность, когда пропускной способности штатного недостаточно

[mumin]

Нулевик это обслуживаемый элемент, для него специальная химия для мытья бывает и масло которое после мытья наносят

[Alim]

Виктор правильно все рассказал!В стоковой конструкции автомобиля забор воздуха к фильтру осуществляется снаружи т.е.-воздуховоды захватывают холодный воздух, а не из подкапотного пространства, где он нагрет и объем его меньше.Даже если конструктивно воздух захватывается из подкапотного пространства, все равно лучше не менять заводской фильтр на нулевик т.к у стокового фильтра лучше фильтрация воздуха(зависит от производителя), ресурс выше-из-за большой площади фильтрации.Грубейшая ошибка продувать фильтр сжатым воздухом, т.к при продувке разбиваются фильтрующие волокна и более крупные частицы проходят не фильтруясь!если вы хотите ездить долго и без ремонтов не экономьте на расходниках!На горючку за 10 т.км уходит намного больше денег!

[Plastic]

Было время, парилась выбором пылесосов, мне нужен был фильтр тонкой очистки. И мне в магазе впаривали, мол: просто мойте его и менять не надо. Я обычно за техникой слежу и если сказано "менять раз в год" я меняю раз в год. Ради любопытства один фильтр помыла с мылом, но после этого всасывающие характеристики не изменились и я поняла, что даже может и ухудшились. т.к. мелкодисперсная пыль в толще и она никуда не смывается: вода с мылом лилась чистая, хотя фильтр был чёрным, и возможно, что вода уплотнила микрокомки грязи. А потом я увидела статью про исследование пылесосных фильтров и оказалось, что более "грязные" фильтры наоборот лучше очищают воздух. т.к. мелкодисперсная пыль налипает за счёт электростатики, что водой не смывается, оно сидит там уверено, и при загрязнении ячейки волокон забиваются, пыль проходит по более узким канальцам и лучше присасывается к волокнам и пылинкам в них. Т.е. фильтрующая способность улучшается. Но менять фильтры стоит, т.к. всасывающая сила тоже уменьшается, при том значительно - испытано на собственном пылесосе: к концу года даже на чистый мешок пылесос перестаёт присасывать линолеум, а после замены фильтра присасывает его как миленький. Поэтому я смеюсь в лицо, когда мне рассказывают, что надо фильтр помыть или пропылесосить и всё будет ок. Крупнодисперсная пыль да, уйдёт, но мелкодисперсная, которая на всасываемость влияет больше всего, она никуда не денется.

[АлександрГусев-яь]

Автор всё правильно расписал... Не нужно ни каких нуливиков обычным стоковым автомобилям, надо просто менять свой фильтр вовремя. Воздушный фильтр не только очищает воздух, он создаёт препятствие, что способствует образованию вакуума, за счёт которого работают множество систем начиная от усилителя тормозов, до климатконтроля, заслонки во впускном коллекторе открываются тоже за счёт вакуума, а их открытие напрямую связано с работой двигателя в разных режимах... Грубо говоря, ставя нулевик вы открываете хайло, давление во впуске будет повышаться. Нулевой фильтр ставят на спортивные моторы с прямым впрыском, выхлопом и т.д. и то на один заезд или гонку... А на штатные автомобили надо ставить оригинальные фильтра, которые рассчитаны не только надёжно защитить от пыли, но и пропускаемость воздуха у них тоже просчитана, главное не затягивать с заменой.

[madzanov]

В современном авто топливная смесь создаётся в зависимости от показаний воздухомера, температурных датчиков и многого другого. Поэтому при поступлении меньшего объёма воздуха подаётся меньшее количество топлива. Динамика пропадёт, но расход топлива не увеличится, если к фильтру добавить тряпку

[inspektor]

Красавчик ! Очень много полезного ! Всё понятно и доступно объясняешь ! Спасибо большое ! Привет Волгограду из Израиля !!!!

[vbsun]

«Нулевик» K&N на серьезных моторах даёт ощутимый прирост, плюс когда делать не чего можно его помыть и заново пропитать 🙂

[ДмитрийПономарев-уъ]

Несколько лет у нас на северо-западе практически не было хорошей погоды. По бортовику расход топлива не увеличивается. Вскрыл корпус, оценил фильтр - чист. В итоге проехал около 20000 км без замены. В этом году погода была получше. Заменил. Масло меняю через ≤ 300 моточасов, но не более чем через 6000 км.

[A.n.d.r.e.y.]

Спасибо!Познавательный видос, да и смотреть приятно.Лайк!

[georgfedko]

Брал новый мерседес W211 2.2cdi в Германии, был с завода с нуливиком, одиннадцать лет эксплуатации, 478т.км. проблем нет.один раз в год промываю . Пробовал бумажный, расход топлива больше приблизительно на 2 литра.