'Le procedure VOR' (2) - Video didattici per Volo Simulato

Oggi scopriremo cos`e` il VOR, come funziona e come si eseguono le procedure strumentali di avvicinamento

Capitoli:
00:00 Introduzione
00:27 Le radiali
01:43 Visualizzazione a bordo
03:25 QDM e QDR
04:32 Esempi pratici
06:16 le procedure strumentali
08:32 Cartina di Bari
10:27 Profilo Verticale
12:20 Conclusioni

Questo video fa parte di una serie che sto realizzando per aiutare chi utilizza il Flight Simulator a volare in maniera piu` professionale.

Video gia` pubblicati:

[antoniodiadamo]

Comandante sto vedendo i suoi video anche più vecchi e finalmente trovo questo semplice per me sul funzionamento del VOR..da quello che so viene utilizzato molto per i circuiti di attesa e quando c’è tanto traffico sulla pista..

[isaxonisaxon]

Questo video dovrebbe avere molte più visualizzazioni!! Bravissimo a spiegare

[marcofabiopala]

Complimenti sai stato molto esaustivo!

[mariopavone]

Complimenti per il videotutorial chiaro ed esposto in modo pacato. Sarebbe perfetto se affiancato da un video con la procedura eseguita su un Cessna 152 di MSFS2020.👍🙂

[enricoenremi]

Comandante
spiegazioni semplici e chiare.
Ma vorrei sapere le charts che usa sono della compagnia?
Non sono ne della Jeppesen e neanche dell'ENAV
Grazie

[PokoMoto-sw]

Complimenti per la chiarezza e la simpatia. Mi piacerebbe un video su come si "accende" e come si "spegne" un aereo, se non ne hai già parlato. Grazie

[Luca-qttn]

Complimenti comandante per la spiegazione; se l’ho capita anche io che sono un “tarlucco”, vuol dire che è davvero spiegata bene.

[vincenzocorona]

Ancora grazie e ancora complimenti. Hai chiarito le mie perplessità sulle procedure VOR, soprattutto - in modo chiaro e inequivocabile - sul concetto di "Course", che è tanto semplice (ora 😊)... Auspicando un video sulla lettura delle carte e in quale modalità queste vengono rese disponibili ai piloti (cartacee e/o digitali), ti ringrazio di nuovo e continuerò - ASSOLUTAMENTE - a seguirti.

[enricodedominici]

Amazing !!! Ancora molti alle prime lezioni confondono la radiale con L' HDG e viceversa, questo video fa capire bene la difficoltà e realmente quale è la differenza, un plauso al Pilot in Command Ivan per l'eccellente spiegazione👍👍👍

[serse]

Nelle carte a parte le varie quote e distanze dal vor/dme, non viene scritto un sentiero di disesa ottimale da tenere per aiutarsi a intercettare correttamente i vari livelli?

[gianc]

grazie Ivan per i tuoi video, sono appassionato di simulazione volo e trovo interessantissimi i tuoi video. Volevo chiedere se il 320 è in grado di intercettare autonomamente tramite l'autopilota, una radiale specifica di un vor, nel senso che se imposti una frequenza e un course specifico, l' aereo vira in automatico quando intercetta quella radiale?

[LorenzoSpaggiari-lxbr]

Gentilissimo Comandante!Volevo gentilmente sapere dove posso trovare sul suo canale, un video relativo come si seguono in maniere efficacee e corretta gli archi DME delle procedure strumentali STAR sia con il vento che ssenza.Mi pare di capire sia un'arrgomento che è un po ostico per i neofiti, se nn sbaglio.Grazie per l'attenzione!!Cordiali Saluti!Lorenzo.

[Giocas]

Complimenti per la chiarezza. Solo una domanda sicuramente banale, come calcoli la radiale 245 sul corse di Bari 065

[tranceandflight]

grazie grazie e ancora grazie!! ma e' possibile che le cartine enav non abbiamo alcune informazioni? tipo olbia atterraggio vor.. non vedo la mda

[gianmariobraghetto]

Salve Comandante, una curiosità: per centrare l ago durante la procedura Vor immagino si eviti di " volare l ago" quindi suppongo esista una tecnica per fare variare la prua di un valore preciso per poter centrare l ago del course . Grazie e rinnovo sempre i complimenti per i video.

[lorenzolongano]

Complimenti, i vor si trovano in prossimità degli aereoporti?

[stefanodemarchi]

Comandante una curiosità io use le carte della Navigraph (Jeppensen) queste che carte sono? Sono diverse dalle mie

[vittoriafiorentini]

qualcosa su ADF NDB ecc??? GRAZIE MAGARI ESERCIZI

[WGWGWGW]

Il dme fornisce una distanza slant cioè aereo-stazione quindi con l'aereo sulla verticale del dme viene fornita la quota e non una distanza zero. Il dme non fornisce quindi informazioni per una posizione esatta....

[marcoroggiero]

Buongiorno Ivan, magari lo stai già preparando, di proporrei un video sulle Holding ( ingressi, tempi di percorrenza, distanze etc)....ti ringrazio e complimenti ancora !!!