VW Polo GTI: Blender oder echter GTI? - Fast Lap | auto motor und sport

Downsizing? Noch nie gehört. VW schwimmt gegen den Strom und verpasst dem Polo GTI einen Zweiliter-Turbomotor. In dritter Generation wird der kleine Fronttriebler Mitglied im 200-PS-Club. Stark heißt aber nicht zwingend schnell. Christian Menzel scheucht den roten Zwerg bei Fast Lap durch die eine schnelle Runde.

Fahrzeugdaten – VW Polo GTI (VI, 2018)
Motor: Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor
Leistung: 200 PS
Drehmoment: 320 Newtonmeter
Fahrzeuggewicht: 1355 Kilogramm
Beschleunigung (0-100 km/h): 6,7 Sekunden

Rundenzeiten:
1. Komo-Tec Ariel Atom – 01:42:76 min
2. Lamborghini Huracan Performante – 01:44:01 min
3. Lamborghini Aventador SV – 01:44:81 min
4. McLaren 570S – 01:45:04 min
5. Mercedes-AMG GT R – 01:45:16 min
6. Radical RXC – 01:45:42 min
7. Donkervoort GTO – 01:46:28 min
8. McLaren 650S (2014) – 01:46:35 min
9. Chevrolet Corvette Z06 – 01:46:36 min
10. Audi R8 V10 Plus – 01.46.48 min
11. Porsche 911 GT3 RS – 01:47:30 min
12. Lamborghini Huracán (2014) – 01:47:31 min
13. Porsche 911 GT3 – 01:48:28 min
14. Porsche 911 R – 01:48:60 min
15. Komo-Tec Lotus Exige EX460 – 01:48:79 min
16. Mercedes-AMG GT C – 01:48:83 min
17. Mercedes SLS AMG Black Series – 01:48:89 min
18. AC Schnitzer ACS4 – 01:49:06 min
19. Nissan GT-R – 01:49:10 min
20. Mercedes-AMG GT S – 01:49:22 min
21. AC Schnitzer ACL2 – 01:49:81 min
22. Honda NSX – 01:49:97 min
22.1 Nissan GT-R Track Edition – 01:49:97 min
23. Mercedes-AMG E63 S – 01:50:04 min
24. Porsche 911 Carrera S (991 II) – 01:50:18 min
25. BMW E30 M3 DTM – 01:50:35 min
26. Ferrari F430 Scuderia – 01:50:78 min
27. Brabus SL 850 – 01:50:90 min
28. Audi R8 RWS – 01:51:18 min
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84. Ford Focus RS – 01:59:83 min
85. BMW M135i – 01:59:87 min
86. Lexus LC500 – 02:00:28 min
87. Audi S4 – 02:00:69 min
88. Honda Civic Type R (2016) – 02:00:88 min
89. Peugeot RCZ-R – 02:01:18 min
90. Seat Leon Cupra 280 – 02:01:31 min
91. Jaguar F-Type Roadster V6 S – 02:01:49 min
92. Audi A1 Quattro MTM – 02:01:59 min
93. VW Golf R (2014) – 02:02:50 min
94. Kia Stinger GT – 02:02:76 min
95. Peugeot 308 GTI – 02:03:34 min
96. Audi S3 (2014) – 02:03:35 min
97. Subaru WRX STI – 02:03:72 min
98. Renault Mégane RS (2018) – 02:03:74 min
99. Morgan Plus 8 – 02:03:82 min
100. Nissan 370Z Nismo – 02:04:33 min
101. Hyundai i30 N – 02:05:63 min
102. Opel Adam R2 – 02:06:01 min
103. Volvo S60 Polestar (2014) – 02:06:02 min
104. Opel Insignia OPC (2014) – 02:06:13 min
105. Mini JCW (F56) – 02:06:14 min
106. VW Golf GTI – 02:06:20 min
107. Ford RS200 – 02:07:17 min
108. Mazda MX-5 SPS Motorsport – 02:07:19 min
109. Fiat Abarth 695 Biposto – 02:07:31 min
110. VW Scirocco R – 02:07:39 min
111. Mini JCW Coupé – 02:07:53 min
112. BMW E30 M3 – 02:07:76 min
113. Ford Focus ST – 02:07:84 min
114. Audi S1 – 02:07:87 min
115. Skoda Octavia RS – 02:08:00 min
116. Opel Corsa OPC – 02:08:19 min
117. VW Polo GTI (2018) – 02:08:80 min ++++++++
118. Abarth 124 Spider – 02:09:17 min
119. Renault Mégane GT – 02:10:16 min
120. Ford Fiesta ST200 – 02:10:29 min
121. Ford Fiesta ST (2014) – 02:10:37 min
122. VW Polo GTI (V) – 02:10:63 min
123. Mercedes 190E Evo II – 02:10:82 min
124. Mazda MX-5 – 02:11:32 min
125. Kia Pro Cee’d GT – 02:11:59 min
126. Peugeot 208 GTI (2014) – 02:11.73 min
127. Opel Ascona A Rallye – 02:12:11 min
128. Subaru BRZ – 02:12:34 min
129. Hyundai Veloster 1.6 Turbo – 02:15:09 min
130. Polaris Slingshot – 02:15:15 min
131. Opel Adam S – 02:15:81 min
132. Opel Rekord C „Schwarze Witwe“ – 02:16:23 min
133. Mercedes Race-Truck – 02:18:42 min
134. Suzuki Swift Sport (2014) – 02:19:87 min
135. Morgan 3-Wheeler – 02:26:49 min

[mattleistner]

Finde ich super, dass Menzel seine ehrliche Kritik schonungslos darstellt! 😄

[DJAceBlack]

Ich finde den Menzel klasse.
Der sagt was er denkt 👍

[YA-nhph]

Respekt an Herrn Menzel für seine Ehrlichkeit

[mariomuller]

Menzel und Bloch sind definitiv die besten Autotester bei AMS!

[airwolf]

Ich fahre jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit mein Auto am Limit. Mit quitschenden Reifen durch jede Kurve. Immer hart am Gas. Meine Autos fahren zu 80% nur im Begrenzer. Fand den Test echt wichtig. Hab den GTI natürlich sofort abbestellt.

[jnsi_]

Für mich ist der Test völlig irrelevant. Ich will im Alltag einen sportlichen, aber beherrschbaren Kleinwagen, der nicht beim kleinsten Fahrfehler aus der Kurve fliegt. 99, 9 % der Kunden kaufen sich so ein Auto nicht, um schnelle Zeiten auf der Rundstrecke zu drehen, sondern um im Alltag Spaß zu haben. Und an die ganzen Fiesta Fan-Boys: in Sachen Alltagstauglichkeit, Komfort, Verarbeitung und Qualität ist der Polo deutlich überlegen. Und, subjektiv gesehen, beim Design natürlich auch.

[theeeMitchi]

bei 3:36 mal auf den Menzel achten loool

[bratwurst]

Endlich ma keine Schönung und gekaufte Meinung im Test... 10x👍

[patrickr.]

Seid doch mal ehrlich, wer auf die Rennstrecke will, der kauft sich doch keinen Polo GTI. Wie am Ende gesagt wurde, das Auto soll eben ein sporliches, alltagstaugliches Fahrzeug sein, und das ist es definitiv. Und es hat - zumindest meiner Meinung nach- im Vergleich z.B. zum Fiesta ST, eine wesentlich hochwertigere Optik, gerade im Innenraum. Wenn man ein Auto sucht, mit dem man tagtäglich fahren kann und das trotzdem Spaß macht und das man auch mal ausfahren kann, dann ist der Polo GTI schon sehr gut. Wenn man natürlich überwiegend zum Freizeitspaß fahren will und viel Rennstrecke fährt, sollte man vielleicht nach einer Alternative suchen.

[clubbi]

Ein 19 jähriger will vielleicht einen Krawallo Kleinwagen, den er dann ins Kiesbett schmeißen kann. :) Ein Erwachsener will ein erwachsenes Auto, bisschen sportlicher, 4-zyl., vernünftiger Innenraum/Infotainment und fährt Polo GTI. Sportlich aber keine Krawallmaschine. Das steht doch für GTI als Gran Turismo! Ein sportlicher Reisewagen, war ein GTI für mich. Ich hätte keinen Nerv mehr auf ein nervöses, hochgezüchtetes, bretthartes kleines Hustenbonbon. Das würde mir irgendwann auf den Keks gehen, auf dem Weg zur Arbeit. :) Auch bei MINI sind die Autos größer, erwachsener und harmloser geworden. Die Autos werden immer voller gestopft mit Technik etc., so ist es heutzutage nun einmal. Wer das nicht will kann sich was gebrauchtes kaufen z.B Clio RS, Corsa OPC, Polo 6C GTI, Suzuki Swift Sport.

[SundownerHD]

Bin mittlerweile mit dem POLO GTI einige tausend Kilometer gefahren, auch wenn ich sonst ganz andere Leistungsklassen gewohnt bin. Muss sagen, dass der kleine GTI im Alltag richtig Laune macht und für die paar €€€ ein sehr solides Auto darstellt. Natürlich kann man das Ein oder Andere kritisieren, im Alltag sind das aber meiner Meinung nach eher Problemchen, die gut und gern vernachlässigt werden können...

[christian_kli]

Schonungslos... ehrlich... Beides richtig und gut so. Trotzdem hat hier jemand offensichtlich die Zielgruppe der GTI Familie nicht verstanden. GTI steht für alltagstaugliche Autos, für ambitionierte Fahrer, die es gern einmal etwas krachen lassen und dann zum Supermarkt fahren. Das Revier des GTI ist NICHT die Rennstrecke, sondern die Landstraße und die Autobahn. Und das macht der Polo GTI mehr als gut. Zusammenfassend: Thema verfehlt. Kritik in diese Richtung wäre bei der R-Reihe berechtigt, wenn sie denn dann dort zutrifft. Hier nicht.

[christophtauscher]

Kennt doch jeder: man kauft sich nen Polo GTI und fährt damit mit Helm und Handschuhen auf Zeit zum Einkaufen oder zur Arbeit... Sorry, ich versteh den Sinn von so nem Test nicht. Ist einfach nur ein etwas sportlicherer Kleinwagen, der auf der Landstraße Spaß macht und bei dem Otto-Normal-Fahrer froh sein wird, dass die Helferlein nicht ganz abschaltbar sind und dass das DSG selbst im manuellen Modus so idiotensicher ist, dass es dann eben doch noch eingreift bevor Motor und Getriebe in die Fritten gehen, weil Herrchen 5 Minuten am Drehzahlbegrenzer unterwegs ist und schon Rauchwolken aus der Motorhaube aufsteigen.

[Stern_Radio]

Also mein Fazit nach einem Jahr Polo GTI ist, ich bin zufrieden. Mein Kumpel hat sich den neuen Fiesta ST geholt und ja, er ist wesentlich sportlicher als meiner aber wir fahren täglich zu Arbeit und mittlerweile sagt er immer öfter er hätte lieber den Polo nehmen sollen. Ich hingegen hätte auch gerne mal die Sportlichkeit aus dem Fiesta im Polo. Auf der Autobahn bin ich hingegen ab 150 im Sprit oft deutlich schneller. Ich bereue die Entscheidung definitiv nicht und der Polo macht im normalen Straßenverkehr viel Spaß. Aufn Track schlägt bspw. der Fiesta ST den Polo um Längen. Von daher würde ich persönlich immer gucken was man persönlich möchte. Der Polo ist wie von VW auch gewollt extrem Alltagstauglich.

[ALES]

Endlich mal ein Ehrlicher Test, danke Herr Menzel

[alexander]

Bin den Polo GTi schon selber gefahren und fand ihn geil. Wenn jemand auf dem Nürburgring fahren will, ist der Fiesta ST besser, aber ich brauch ein Alltagsauto. Der Innenraum von Fiesta gefällt mir überhaupt nicht (Meine Meinung).
Im Moment überlege ich mir noch was ich kaufen soll, aber die Entscheidung fällt mir schwer. VW Polo GTI, Ford Focus ST-Line 183 PS (Bin den mit ca.125 PS Probe gefahren und der kam überhaupt nicht vom Fleck), Kia Ceed GT, VW Golf 8, Seat Leon 2019. Vielleicht noch der neue Mazda 3. Hyundai i30n würde mir auch gefallen aber alle 10.000 km (Kia, ... wohl genauso) Ölwechsel und 250/275 PS brauch ich nicht. Ich suche ein Auto mit Max. 200 PS und der Preis sollte ca. 25.000 Euro mit Rabatt nicht übersteigen.

[TheNordic]

Ziel der Abstimmung war wohl zu verhindern dass gut betuchte Fahranfänger mit dem Koffer abfliegen.
Ist doch mit den meisten VAG Fahrzeugen so... Auf Sicherheit ausgelegt und der Fahrspaß leidet.
Herr Menzel ist Weltklasse!!!

[ZORES]

Ich kann die DSG-Fetischisten nicht verstehen. Genau wie in diesem Video. Das Ding pfuscht einem immer rein, auch auf M-Modus. Zum Glück hat wenigstens die peinliche Furzerei beim Schalten mitlerweile ein Ende. Es geht beim Fahrspass meiner Meinung nach nix über einen Handschalter.
Das Kommando sollte auf der Brücke sein, nicht im Maschinenraum ;-)

[scottipippen]

Mich würde mal interessieren, ob es zum Modeljahr 19` Veränderungen gab. Ich habe einen 2019er, Zugelassen im September. Wenn ich alles auf "Off" schalte, in individual alles auf Sport trimme (auch ACC), regelt da nichts in Kurven und er untersteuert so gut wie gar nicht, kommt eher leicht mit dem gut zu kontrollierendem Heck. Und ja, ich habe einen Handschalter..und nicht das lahme und unwirsch schaltende DSG. Kurzum: ich finde den Polo GTI auf engen Land- wie Bergstraßen 1A, 100% Spaßkanone..

[awhxIv]

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