ЧУГУННЫЙ или АЛЮМИНИЕВЫЙ? БЛОК ЧТО ЛУЧШЕ? #shorts #тюнинг #автотюнинг #turbo #drift #2jz

ЧУГУННЫЙ ИЛИ АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК? ЧТО ЛУЧШЕ?
Многие услышав про алюминиевый блок сразу же кричат: "Г*ВНО!".
Но перед этим необходимо уточнить какой это блок. Самым малым рессурсом и наиболее сложными в ремонте являются блоки с напылением на аллюминиевый цилиндр специального слоя(nicasil/alusil). Этот слой очень тонкий, и при его износе либо гильзуют блок, либо восстанавливают покрытие(что в несколько раз дороже гильзовки). Именно из-за такой конструкции блока, люди, "попавшие" на гильзовку - кричат "Г*ВНО", не разбираясь.
Однако, есть алюминиевые блоки с чугунными гильзами. И тут тоже не все однозначно: тонкие гильзы нельзя расточить. Расточка возможна только при наличии толстой гильзы(от 3мм). И вот такие блоки очень хорошие, ведь они обладают малым весом и хорошо отводят тепло, что сильно важно для термонагруженных двс.
Однако, следует обратить внимание на рубашку охлаждения. Открытая рубашка охлаждения(цилиндры не связаны с наружной частью блока в верхней его части) не позволит использовать данный блок с высокой степенью турбо-надува. Для этого нужно связать цилиндр и наружную часть блока. Делается это либо специальной вставкой(block -guard), либо перегильзовывается блок гильзами, у которых широкая верхняя часть(и она упирается в наружную часть блока, образовывая закрытый блок).
Лучшим вариантом является закрытый блок с толстыми чугунными гильзами. Но в сегодняшних реалиях, очень мало ДВС имеют толстую гильзу и закрытую рубашку охлаждения, ибо это дополнительный материал и дополнительные затраты.

Чугунные блоки хороши тем, что они всегда с закрытой рубашкой охлаждения и их можно растачивать в ремонтый размер.

вывод: алюминиевый блок алюминиевому блоку - рознь. Перед тем, как кричать - нужно разобраться. Вес ДВС очень сильно сказывается на управлении автомобиля.

p.s. Лично я за "правильные" алюминиевые блоки.

Если было полезно, пожалуйста, подпишись!
Более подробно про тюнинг в моем телеграмм канале, ссылка в описании профиля 👇👇👇👇

[MARTIN_BOGATYREVICH]

ЧУГУННЫЙ ИЛИ АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК? ЧТО ЛУЧШЕ?
Многие услышав про алюминиевый блок сразу же кричат: "Г*ВНО!".
Но перед этим необходимо уточнить какой это блок. Самым малым рессурсом и наиболее сложными в ремонте являются блоки с напылением на аллюминиевый цилиндр специального слоя(nicasil/alusil). Этот слой очень тонкий, и при его износе либо гильзуют блок, либо восстанавливают покрытие(что в несколько раз дороже гильзовки). Именно из-за такой конструкции блока, люди, "попавшие" на гильзовку - кричат "Г*ВНО", не разбираясь.
Однако, есть алюминиевые блоки с чугунными гильзами. И тут тоже не все однозначно: тонкие гильзы нельзя расточить. Расточка возможна только при наличии толстой гильзы(от 3мм). И вот такие блоки очень хорошие, ведь они обладают малым весом и хорошо отводят тепло, что сильно важно для термонагруженных двс.
Однако, следует обратить внимание на рубашку охлаждения. Открытая рубашка охлаждения(цилиндры не связаны с наружной частью блока в верхней его части) не позволит использовать данный блок с высокой степенью турбо-надува. Для этого нужно связать цилиндр и наружную часть блока. Делается это либо специальной вставкой(block -guard), либо перегильзовывается блок гильзами, у которых широкая верхняя часть(и она упирается в наружную часть блока, образовывая закрытый блок).
Лучшим вариантом является закрытый блок с толстыми чугунными гильзами. Но в сегодняшних реалиях, очень мало ДВС имеют толстую гильзу и закрытую рубашку охлаждения, ибо это дополнительный материал и дополнительные затраты.

Чугунные блоки хороши тем, что они всегда с закрытой рубашкой охлаждения и их можно растачивать в ремонтый размер.

вывод: алюминиевый блок алюминиевому блоку - рознь. Перед тем, как кричать - нужно разобраться. Вес ДВС очень сильно сказывается на управлении автомобиля.

p.s. Лично я за "правильные" алюминиевые блоки.

Если было полезно, пожалуйста, подпишись!
Более подробно про тюнинг в моем телеграмм канале, ссылка в описании профиля 👇👇👇👇

[Andre_M.]

Старый и добрый чугун
Меня не переубедить
Вечный он😌

[qelfdnz]

Мотор из чугуна дорого, мясо в колбасе дорого, молоко в молоке дорого, сахар в газировке дорого

[anunnak]

чугунные блоки не убиваемые по сравнению с алюминькой.

[johnlincoln]

Чугунный блок с чугунной головой, двигатель на десятилетия 😮

[krvecnb]

Кто видел жаропрочный алюминий? Чугунные блоки могут выдержать множество закипаний с ними редко что случается, а если ещё и головка чугунная....Самые нагруженые и прочные котлы с чугунными теплообменниками.

[chimitsaaya]

Для обычного водителя однозначно чугун

[xcoyjtr]

Для обычного авто конечно лучьше чугун. Двигатель получается и надежнее и ремонтнопригоднее.

[partyfavor]

Ну ты и энциклопедия моторная, за 15 секунд узнал про моторы больше чем за всю жизнь… Спасибо 🙏

[nuuuulh]

Зачем делать чугуний, он не ломается, его же редко покупают...😂😂😂

[ruhytjh]

Лучший вариант- алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами

[SemProSem]

За алюминий может проголосовать только молодой, наивный лопух с лапшой на ушах.
В чем преимущество ??
Развесовка ? Серьезно ?? Инженеры настолько тупые, что не смогли просчитать развесовку и доработать подвеску ??
Теплоотдача ? При исправной системе охлаждения, вообще насрать 😂😂😂
Поменяй термостат, если уж прям не имеется.
Что действительно важно, это надежность. Могу с ходу назвать десяток моторов, способных пройти миллион км, из них ни одного алюминиевого.

[edificator]

Теплопроводность то у алюминия большая, а вот, теплоёмкость маленькая. Быстро перегревается.

[djnvwcu]

Чугунный хуже отводит тепло, ты его сначала нагрей, я на чугуном моторе 2 года ездил без вентилятора, даже в жару 35-38, не разу мотор не перегрел. Да и ходят эти моторы минимум по пол миллиона без капиталки. Эти моторы долговечные, а аллюминий постоянно расширяется и сжимается, а перешли на аллюминий потому что не выгодно что бы мотор вечно ходил, а то они на запчастях не заработают, где является основным заработком после продажи автомобиля, а у некоторых марок типа БМВ, Мерс, ауди, строка запчастей на первом месте. А БМВ вообще является самой ломаемой маркой авто в мире!

[ivanivan]

Чюгун лопается алюминат ведет, гильза это увеличение ресурсу в гражданских целях, для гонок только кованный алюминь и фрезер из бруска, ну и ресурс при этом очень мал, для гражданки лучший вариант это чюгун, тяжелый архоичный и не убиваемый, все остальное форсированное ненужно в принципе, никто не сможет реализовать полный потенциал форсированного движка, а ресурс у него в разы меньше .

[yxdknwv]

Чугунный блок из целого куска алюминия😂😂😂

[alexpromo]

Я люблю бетонный блок, его можно хоть в фундамент положить. А чугунный только на весы в приёмке.

[mckudpm]

У меня двигатель. 4.2. Тд. Тфай тфай тфайй. Чугунный и головка тоже. Дай бог что бы он ездил и ездил. 24.05.24 г

[mbibvon]

не спорьте. самый лучший блок из чистого золота.

[slpodxb]

Чугунный конечно. У меня одна машина на чугуне прошла 570ткм сааб 210сил. Вторая 480 ваз 21124 98сил