Как Инженеры Делают Безопасные Конструкции

В середине 19 века инженеры начали серьёзно учитывать прочность материалов при проектировании ответственных конструкций, таких как мосты. Причиной многих несчастных случаев считались дефекты материалов, но расчёты показали, что прочность железа и стали редко изменяется более чем в 3-4 раза. Для обеспечения безопасности инженеры начали вводить коэффициент запаса, делая напряжение в конструкциях значительно ниже предельной прочности материалов. Узнайте, как эта практика стала стандартом в инженерии и помогает предотвращать катастрофы. #инженерия #прочность #коэффициентзапаса #безопасность #строительство #историяинженерии #материалы #мосты

[Viktor]

Из всего сопромата помню только коэффициент 1, 6 )))

[showcatutaev]

Я точно также считал когда трубу дымохода для котельной рассчитывал в 36 метров правда всего в 2, 7 раз

[hammermark]

Чтобы вычислять напряжения стали использовать тензоры, для которых оч подходят матрицы, а потом используя тензорный подход, Энштейн придумал ОТО

[sancherfrost]

А чего в начале радиация от метала идёт? Ну типо мелкие помехи видны, все дела

[alexanderpogudaev]

Правильно это называть - запас инжинерной трусости))

[AlexLipkovich]

это неэффективно, логичнее интегрировать в детали датчики и мониторить их

[VictorLarsen-fyls]

А сейчас так не делают. Сейчас делают из говна и палок, лишь бы прослужило условно гарантийное время.

[_x]

Кривой перевод. Несчастный случай это про медицину

[greywolf]

Запасы для строительных конструкций минимум 10