Строю Гоночный Спорткар - сверхлегкий и быстрый

Собираю все на титане и карбоне. Так что тачка будет супер !!!
Помощь каналу Сбербанк - 4276521902318660

[igorNegoda]

Всем приятного просмотра и приятного аппетита тем кто кушает !!!
На частый выпуск видео !!! Сбербанк - 4276521902318660
Стартуем!!!

[_E_A]

Нереальное количество труда и средств вложено в данный проект, непонятно когда Игорь все успевает. Удачи в продвижении данного проекта! Не забывай отдыхать!

[Neytan_Channel]

Человечище! Ты вытаскиваешь меня из депрессии! Замотивирован! Ушёл собирать свои проекты!

[antonbutorin_msk]

Игорь, смотрю тебя практически с самого начала.
И, что очень радует, ты продолжаешь удивлять, как в первый раз!!1

[Рукописинаплатине]

Каждый раз захожу на этот канал и получаю эстетическое удовлетворение от происходящего. Браво!

[yoshiokodama]

Игорь, не удаляй верхнюю планку на заднем шпангоуте. Сделай её съёмной для удобства монтажа силового агрегата, но она нужна для жёсткости кузова, иначе верхние рычаги будут стремиться согнуть шпангоут к ДП.

[spaiderko]

Всем хорошего дня и приятного просмотра. Как всегда, какая-то роскошь!

[lisshvostom]

Пока не видно силовой структуры кузова. Монокок это по сути труба, она обеспечит жесткость на кручение, но между точками крепления подвесок явно нужны распорки, нижние на растяжение верхние на сжатие. В эту же структуру должны быть завязаны крепления стоек, качалки, или что там у вас. Не имея заранее рассчитанной силовой структуры начинать фрезеровать шпангоуты может быть рискованно. Как вариант компромиссный, хотя бы прикинуть что где и заложить крепежные уши для кронштейнов качалок. Нужны симуляции деталей на прочность, может симуляции и не датут точных результатов, но хотя бы нагляднобудет видно где точки напряжения, а где лижнее мясо.

[mthw_g]

На тормозных дисках после бор-машины надо сделать балансировку, иначе на скорости будут вибрации

[Klimenkosha]

Всех прошу писать комменты, давайте поможем нашему великому мастеру не потерять мотивацию. Всем же хочется чтоб он ролики выпускал чаще, чем вы о нем думаете!

[pankov_custom]

В этом видео впервые увидел, как примерно будет выглядеть болид) После того, как проект будет готов надо обязательно сделать встречу с профессиональными гонщиками . Как Ильдар после постройки кобры делал. Но тут еще все намного круче, полный кастом. Будет интересно. Ждем . Спасибо за крутой контент

[Sibirsky_sibiryak]

Игорь, не убирай верхнюю планку переднего шпангоута задней подвески. Сделай её просто съемной, на двух болтах.

[misha_sini]

Игорь, алюминий ДОЛЖЕН примыкать к тормозному диску, для отвода тепла к колесным дискам, это улучшает теплоотвод от тормозного диска, и способствует прогреву резины.

[Fufler-pd]

Без переднего антикрыла нос будет подлетать, в следствии чего утрата сцепления с дорожным полотном передней оси, и самое опасное это реальный взлёт передней оси на высоких скоростях с последующим сальто назад. Учитывая профиль передней, нижней части данного болида вероятность переворота очень высокая.

[Bucherok]

Игорь, прорвемся! Не сбавлять обороты, давление, напор и рабочий пыл!

[ovfjp]

Болид ахуенный, надеюсь реализация будет такой же крутой как концепт.
Есть пару вопросов и предложений:
1. Хотелось бы, чтоб болид был не только аэродинамичным и легким, но ещё и безопасным, 300 км/ч это не шутка. В машине будут предусмотрены системы безопасности, чтобы не улететь в бетон или гравий? И где вообще будет испытываться всё это чудо?
2. Облегчение облегчением, но важна и устойчивость на дороге. Задняя часть с двигателем может быть и слегка потяжелее, в ущерб скорости. Переднее антикрыло будет?
3. Какой ход подвески? Машинка будет достаточно маневренной на скорости, чтобы хорошо проходить повороты?
А в целом все отлично, проект очень сложный и технологичный. Желаю удачи и не забывай отдыхать. 👍🚀🏎
#топимзабезопасность

[Af_Serega]

Я вижу, как ты идешь по стопам великих в прошлом автомобилестроителей.Я очень горжусь, что такой человек как ты есть в нашей стране!Успехов и процветания тебе!Сбычу мечт и крепкого здоровья!Смотрю тебя с удовольствием много лет и слежу за тобой🤣✌️🤝

[sergeytretyakov]

Задний диффузор должен под днищем сужаться, и расширяться к хвосту, что бы под днищем поток получал ускорени, тем самым обеспечивая подсос и прижимную силу

[MrWhite-tfwb]

На перед тоже нужен диффузор, чтобы управляемость была, передок лёгкий будет взлетать без диффузора, результат потеря управления и привет ограждение или переворот. На формуле не зря ставят, поэтому лучше сразу подготовить вариант его крепления и чтобы носок монокока мог держать такие нагрузки

[tentaklegg]

всегда завидую духу Игоря! столько работы в одно лицо. я бы плюнул на этапе идеи))