Настройки гидравлического дискового тормоза Shimano BR-M446 - видео от Веломоды

preview_player
Показать описание
#гидравлический_дисковый_тормоз #тормоз_Shimano #как_настроить_тормоз #дисковыйтормоз
Регулировка дискового тормоза велосипеда - абсолютно несложный процесс, который может сделать практически каждый велосипедист. Сегодня Максим продемонстрировал этот процесс за 3 минуты. Смотрите, вникайте - и у вас все обязательно получится!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Большое спасибо.Мне помогло, хотел вообще крутить то чего нельзя было.Сам офигел насколько всё просто.

rikoshetfull
Автор

Ох и настроили, слышно же чирканье ротора о колодку. И с "кАлипера" улыбнулся конечно)

SerhiyFenix
Автор

СПАИСБО! Я аж офигел, не думал, что так просто будет. У меня сработало, думал нужно тормозной диск ровнять или жидкость сливать тормозную, а оказалось так просто.

АлексейБыстровский
Автор

Неделю я ездил со скрипучими тормозами и не мог понять в чем же косяк. Спасибо тебе огромное!!

AIS_Dude
Автор

мне этот метод помог, тормоза не трут, получилось лучше чем в автора)

АндрейДовгалюк-щк
Автор

Спасибо, помогло. Конечно поможет не всем и понятно, что может быть всё сильно хуже, колесо восьмеркой, ротор кривой и т.д. Но мне как полному новичку такая базовая настройка очень помогла после первой 1000км.

Kototim
Автор

Ну, собственно говоря, спасибо большое. Пойду попробую)

artemkybmu
Автор

Молодец. Мне помогло. Не нравилось что колесо само останавливаться.

jklfds
Автор

Очень удачный способ регулировки! Долго не мог настроить передний тормоз, а этим способом все прошло на ура и очень быстро!! Спасибо!

oleksandrlunin
Автор

Гидравлические тормоза настроить точно таким образом нельзя, так как есть погрешности установки калипера на плоскость адаптера. На самом деле немного все выглядит иначе:
1. Проверить биение ротора хотя бы визуально, если биение более 0, 8 мм, тормоз установить качественно не получится.
2. Установить без затяжки винтов калипер на адаптер, либо выступы вилки. Слегка подтянуть винты, чтобы от руки можно было с небольшим усилием перемещать калипер в стороны.
3. Провернуть колесо несколько раз. Откорректировав рукой установку калипера, чтобы не было касания о ротор.
4. Можно взять лист бумаги нарезать на полосы, и с двух сторон от колодок вставить несколько полосок, добившись зазора минимального, около 0, 5 мм. Несколько раз провернуть колесо и нажимать на тормоз, чтобы очистить поверхность колодок. Полоски бумаги удалить.
5. Нажимая на тормозную ручку плавно, прижать калипер плотнее к посадочной поверхности.
Настройка производится в начале с установки зазора ближе к одному винту, а затем ко второму.
Следить за тем, чтобы расстояние между колодками и ротором были одинаковыми, смысл в том чтобы колодки одновременно прижимались к ротору (это видно по просвету между ротором и колодкой). Слегка подтянуть первый ближний винт. Когда этот винт подтянут, производить установку зазора между колодками ближе ко второму винту.
Рукой откорректировать положение калипера при нажатии на ручку тормоза не полностью, чтобы обеспечить равномерное прижимание колодок ближе к винту 2. Затем слегка подтянуть винт 2.
6. Проверить путем поворота колеса, и нажатием ручки тормоза равномерность прижатия колодок относительно 1 и винтов, если есть неравномерность можно либо киянкой исправить положение калипера, либо чуть освободить винт и рукой установить зазор одинаковый между колодками и ротором при нажатой ручке тормоза, при которой колодки начинают касаться ротора.
7. Добившись равномерного обхвата колодок ротора "снизу" и "сверху" относительно винтов. Начинать очень аккуратно по очереди подтягивать каждый винт до требуемого момента затяжки.
Таким образом при торможении ротор не должен изгибаться, что означает правильную настойку гидравлических тормозов.


после ослабления калипера необходимо установить с двух сторон относительно ротора одинаковой толщины пластинки (щупы), так чтобы оставался минимальный зазор между колодками. Зат

РоманДенисов-ъи
Автор

Блин, ты гений! Я уже заколебался тормозуху туда-сюда гонять, а оказывается ручка так просто настраивается. Вот ведь, раз посмотрел неправильный ролик и тупил))

БольшойБратухин
Автор

Спасибо друг! Было ужасно. У меня на семерке мост гудел тише чем тормоз на вело. И накатом велик не ехал нихера. Сделал как у тебя на видео. И вообще все ок. Свист, скрип, и т.п. Пропало. Накатом пошел отлично. Не знаю, на долго ли. Но пока все хорошо. Еще раз, спасибо.

АндрейА-ях
Автор

по части на тройки калипера
Учитывайте тот факт, что один поршень может работать хуже другого. плюс когла ты выставил таким образом, по нажимай некоторое время, я уверяю, тот поршень котрый хуже сдвигается обратно, он останется рядом с ротором, это практика. я полавинил калипер и полностью смазывал и прочищал всё. я купил на днях такой и именно с такой проблемой.

ajeratosrus
Автор

Спасибо, а то сложно с вибрейка сразу на гидру переходить.

dakshmakin
Автор

Добрый день. Подскажите пожалуйста в сравнении с мт200 как тормоза? Стоит менять? Хотелось чуть мощнее. Спасибо

mzafes
Автор

Как отрегулировать гидравлические передние тормоза? При торможении ими нет плавности нарастания силы сжатия колодками ротора, в конце тормоза просто клинят. Я уже кувыркнулся раз, хотя тормозил плавно и не сильно. Есть ли способ уменьшить, отрегулировать силу сжатия?

Счастье-кч
Автор

Попробовал и таки да реально легко быстро и без гемороя все стало на свои места с первого раза. Теперь всегда сначала буду этот способ пробовать ну а если не выходит то пробовать другие более замороченые

ОлегКучин-ящ
Автор

Супер! Спасибо большое - все получилось!

KRUTOY
Автор

Спасибо, помогло. Кто бы мог подумать, что это так просто.

ИльяАртибилов
Автор

Как настроить свободный ход у ручки тормоза на Shimano BR_M445 ?

alpernat