Toyota Corolla FL 2023 Dynamic Force Hybrid 5. gen 1.8 i 2.0 test PL Pertyn Ględzi

Koszmarnie długi tytul do koszmarnie długiego filmu. Ale to, co w ramach zwykłego liftingu w połowie życia modelu Toyota wprowadziła do swego bestselleru, wymagało omówienia. Po prostu się należało.

#ToyotaCorolla #DynamicForceHybrid #FL2023 #Toyota #Corolla #Test #Pertyn

[ThePiomro]

Wujo, od dawna czekałem na ten test. Wieklie dzięki!!!

[WesolySztylet]

Wszyscy mówili mi ze zwariowałem i gadam głupoty mówiąc ze 1.8 w odczuciu przyspiesza podobnie do 2.0. 5 generacja hybrydy to wielki krok naprzód względem 4 generacji. Nowy Chr z 1.8 po prostu mnie tak samo zaskoczył jak pana a spalanie w miescie miałem odraz 3.0 L i to na jezdzie testowej nie znajac zupełnie auta. Z autostrady w 1.8 miałem 5.3 L FENOMENALY układ napedowy, polecam

[TheJaskier]

mi zainteresowanie przeszło po jeździe próbnej (wersją przed liftingiem co prawda) w środku jest ciaśniej niż w moim starym oplu corsa (na szerokość) a mam 180 cm/85kg. Po 30 minutach jazdy próbnej zaczęły mnie boleć uda - za krótkie siedzisko. Dynamika 2.0 (bo takim jeździłem) jak najbardziej ok

[kubas]

Jeżdżę służbowo 2.0 w full wersji executive + matrix LED 2022 rok z poprawionym ekranem i nowymi zegarami. Ogólnie całkiem spoko auto. Bardzo żwawe, bardzo fajnie zestrojone zawieszenie. Minusy? Hałas jak cholera powyżej 130kmh. Spalanie na autostradach do dramat. Przy 140 ciężko zejść poniżej 8 litrów, a ze bak ma żałosne 40 litrów pojemności to ujechanie 500 km zakrawa o cud. W mieście zima ciężko zejść poniżej 6, 5 litra. Spalinowka bardzo często się włącza. Latem osiągałem 5, 1-, 5, 4.
Podłokietnik to jakiś twardy żart. Mam skórzane fotele, niby wygodne, a zagłówek twardy i jakbym łbem o drewno bił.
Na plus bezproblemowy CarPlay bezprzewodowy. Fajne auto, ale nie za te pieniądze.

[rrroman]

Podpinam się, super odcinek, akurat chciałem zrozumieć co z nową toyotą. + za 4K

[Waybeyond]

Pertynie kochany, ciągle, z uporem godnym podziwu robisz ten sam błąd językowy. "Ten sam, nie taki sam". Serio, serio - na odwrót. Taki sam silnik. Nie ten sam. Ten sam to by był przełożony z jednego auta do drugiego. Co innego "ten sam projekt", ale nie ten sam egzemplarz. Zatem też nie "to samo auto" itp. W wielu filmach to się konsekwentnie przewija i z językowego punktu widzenia jednak trochę boli.
A test jak zwykle super, w swoim stylu. Dużo wrażeń, dużo informacji. Przywykłem przez lata, że i tak dane muszę doczytać i szczegóły bagażnika obejrzeć u innych, ale i tak zawsze od A do Z oglądam tu :)

[wojtek-zz]

Oglądałem 5 testów tej Corolli, wszystkie do końca. A tego nie dałem rady

[Ari]

Rodzice mają poprzedniego Sedana 1.8 i niedawno jeździłem Crossem 2.0 i szczerze mówiąc ja się zawiodłem. "To samo" tylko "bardziej" i szybciej. Znaaacznie lepsze wrażenie zrobiło na mnie 2.5 z Ravki. Tam on mocno elektrykiem jechał, można było na sekundę przebić połowę wskaźnika eko żeby "wyskoczyć" spod świateł czy na rondo bez włączania silnika spalinowego gdzie w 1.8 czy 2.0 przekroczenie połowy eko natychmiast włącza silnik spalinowy. Jeżdżenie dynamiczne po mieście również było takie... ciche i elektryczne, w 2.0 jak i 1.8 trochę więcej gazu i natychmiast obroty silnika też rosną. Ravką chyba jeździłem z rok temu ale baaardzo miło mnie zaskoczyła i po 5 generacji spodziewałem się podobnych wrażeń z jazdy w tym 2.0 do 2.5 ale nie, zdecydowanie bliżej mu do 4 generacji 1.8 niż do takiej "4, 5" generacji z 2.5.

[marekstarszuk]

Zespolem 1.8 jezdzil Pan ostatnio nie w Auris kilka lat temu, ale w Suzuki Swace. Bardzo wyczekiwalem tego odcinka. Dziekuje

[olgierdskret]

Panie Macieju, znam RAV4 w której bateria trakcyjna się ciągle przegrzewa i zamiast w korku na baterii to ciągle na silniku spalinowym. Do tego stopnia nie chcą się przyznać, że pismo od prawnika wysłali żeby tylko nie podjąć tematu.

[TheSzumm]

Za chwile nie bedzie roznicy w widocznosci miedzy nieodsniezona szyba, a systemami wyposazenia w kabinie.
Ale jest to auto, ktore bym kupil ze wzgledu na zespol napedowy. No1 i jedyny kandydat

[fixanddrive]

5:01. Kamera z tyłu poprawiona? A inni testerzy mówili, że dalej słabo.

[kiad]

Ten telewizor bez sensu. Ale w Mercedesie to już całkiem ich pogięło, jak w Tesli. Nie wiem o co chodzi z tymi telewizorami. Czyżby ludziom się to podobało? Uważam że wystarczający wyświetlacz jest w Maździe. Na cholerę większy?

[marcinr]

Dobrze dobrana trasa przez PR Toyoty. Najpierw płaskie góry, później dluuuugi zjazd w celu obniżenia średniego spalania. Na finiszu pewnie było już obiecane 5.5l/100

[VikingerMike]

A ja już jeżdżę taką Corollą 1.8 poliftem i co jest na minus, to zegary, których ustawienie wraca po około tygodniu do standardowego widoku. Serwis nie widzi w tym nic złego, druga rzecz to brak przycisku do wylaczenia tylnych czujników w przypadku podlaczenia platformy rowerowej. Trzeba wyłączyc wszystkie czujniki (przód i tył) w menu samochodu.

[Skurbiak]

Pytanie do użytkownikow Corolli: czy da się zmniejszyć jasność panelu klimatyzacji ? Miałem przez tydzień poprzednią wersję (4 gen.) i pomijając, że osobno regulowało się jasność zegarów w sposób idiotyczny jakimś przyciskiem na zegarach a osobno wyświetlacza multimediów, to żadna z tych regulacji nie działała na panel klinatyzacji, który w nocy był irytującu i oślepiający. Zmienilo to ?

[nala]

@pertyn, Auris mial zestaw napedowy 3-ciej generacji z silnikiem 1.8 (~135KM) tak jak Prius 3gen. Corolla 1.8 miala naped 4-tej gneracji o mocy ok 120KM. To jest calkowicie co innego.

[HugoGreen]

Dla mnie świetny test! Jako, że za jakiś czas planuję zakup C-HR 2.0 2022 vs 1.8 2023 GR Sport rozwiał Pan moje wątpliwości i wybór padnie na słabszą 5 gen ;)

[jarosawmat]

W końcu jakiś konkretny materiał o tym modelu ...

[ropuch]

Panie Macieju przecież miał Pan na teście 1.8 kombi białą w bieda wersji co park prasowy się jej wstydził😊