Теория ДВС: Секвентальная коробка передач Honda CBR1000RR (принцип действия)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

[MotoCrankshaft]

Тока эта коробка и секвентальная и кулачковая.
Секвентальная  - это порядок выбора передач, он последовательный. Нельзя с первой переключить скажем на шестую минуя переключения остальных передач.
Кулачковая это способ фиксации передачи, вместо шлицов с синхронизаторами здесь кулачки которыми вал цепляется за шестеренки.

[АлександрВалерьевич-ух]

молодец Женек. огорчают только комменты иногда, сразу сказал что "коробки не мой профиль" а злые люди сразу придираются к словам, вместо того что бы просто поправить...

[Ibpx]

Евгений! Уважаю таких людей, которые разбираются в теории ДВС. Дай бог Вам здоровья, денег и удачи во всем!

[saasrus]

Я думаю людям было интересно узнать почему на один мотах нейтралка ставится нормально, а на других первая втыкается - надо сцепление аккуратно отпускать ))) А также про автоматический выжим сцепления, обгонную муфту этого сцепления, и кулачки зацепления. Но, раз уж так сразу открестились от компетенций по коробкам - претензий ноль. А так - да, вместо ручки барабан, это сразу видно. Прямозубые шестерни для компактности - это спасибо, разжевали.
Про эффективность тут большой спор в каментах, моё мнение - учитывая момент на расклинивание на косозубых нужно делать два противоположных угла для такого же конструктива, большой угол будет клинить просто от средней нагрузки, малый (я от прямозубой угол беру) для полноценного "косозуба" потребует бОльшей ширины. Точность изготовления на косозубой сложнее соблюсти, так что производитель сделал правильно и максимально (надеюсь) качественно изготовил компактную прямозубую шестерню.
И ещё про косозуб: трение там всё-таки больше. При одинаковом изготовлении (ну, + -) прямозубая стучит но крутится (если рукой крутануть) а косозубая плавно останавливается. Качественно изготовленная косозубая значительно тише и меньше теряет, но при незначительном износе очень быстро начинает терять свои свойства по эффективности (ну тут обычно немного) и шуму (да он мягче чем на прямозубой, но один хрен есть).

[GONEC]

Копирный вал называется этот "барабан"

[lexuxsutube]

Спасибо за видео! Все довольно подробно. Единственное, что хотел бы отметить, это надежность данных КПП. Долго ходят они только когда райдер умеет нормально щелкать передачи, в противном случае — коробка убивается на раз за сезон-два. Про переключение без сцепления уже написали, тоже весьма приятная особенность этой конструкции)

[olegserov]

Евгений, большое спасибо за Ваши виде. Если пригодится, то подобный барабан переключения обычно называется "копирный вал".

[_th]

Бабышка-барабаньчик называется Копирный вал !!! Незабудь все супротеком обмазать !!!

[dmitromexanikov]

Братик я люблю твои видео! Много интересного...

[Авто-Дон]

Эх Женек )))) Бабу бы тебе сисястую ))) Пказал бы обзор конструкции )))

[seryogaperets]

очень интересно было узнать что такое секвентальная коробка

[doner]

9:40-это называется "осевые нагрузки". Их сила тем больше, чем выше передаваемый момент и альфа угла наклона зуба. Противном случаи ставятся всего лишь радиально-упорные подшипники. И то, если осевая нагрузка не превышает какого-то значения (не помню), но предел 15 градусов. Я себе делаю с 12 градусами на обычных радиальных!

[yevgeniylagun]

Видимо на Юпитер-5 мотоцикл тоже что то подобное стоит. Вперёд нажимаешь это пониженные а назад повышенные передачи. И между всеми передачами нейтраль. И когда нажимаешь на рычаг переключения то сцепления тоже само нажимается.

[СергейКузьмичёв-ъх]

в обратной последовательности указаны передачи. а так всё отлично и позновательно

[GMGmhk]

бля хотелось бы побольше видосов про мото 

[АндрейПростов-шо]

Было бы круто обьеденить секвентальную коробку и актуаторы переключения и сцепления, так же чтобы электроника управляла двигателем с целью своевременных автоматических сбросов газа и перегазовок в момент переключения передачи. Таким образом, получилась бы коробка АМТ, без основного минуса этих коробок-тупости при динамичной езде, и со всеми остальными плюсами АМТ- простота, дешевизна, кпд. А повышенную шумность можно компенсировать специальной шумоизоляцией КПП

[Ali-rmto]

Евгений а можете вы показать как сделан стенды для блоков и головок и разные пресоблени.

[ProgrammerForever]

Остался один вопрос: почему первую делают вперед, а остальные - назад? Этому по-любому есть рациональное объяснение. На советских мото такая же система? Не разу коробку не разбирал на мотоциклах

[NikitaNikitaNikita]

на скорости 250 стоит такой гул даже в хорошем шлеме что не то чтобы коробку не слышно, сам себя то не слышишь:))

[Magway]

В институте на инженера меня постоянно учили что двигателЯ, дизелЯ, двигателЕй - это неправильное произношение. Правильное ударение на первую гласную. Я это усвоил и теперь мне такое произношение всегда режет уши. Но Евгению уже наверное не удастся переучиться.