Ваз Ока Доработка кузова, усилил кузов, заварил дно

Ока Ваз усиление кузова, подрамник, Ваз Ока Доработка кузова, усилил кузов, заварил дно

[простойчеловек-щж]

Я в пороги профиля в варил 40 на 20 и в место своего уселителя слелал из 2ки. А сам шов сплошняком. Теперь поднимаеш в любое место и не трещит кузов как раньше. 4й год все в норме. На второй все по стоку. Разница сильна заметна. На моей кузов мертвиком а на второй гуляет как халодец. Все точки по заводу варил предворительно высверлив старое. Не зря же фолькс сейчас швы делает сплошняковые. Только конечно лазером, но так же стальной присадкой как и полуавтомата только толще в двое.

[johnconnor]

А я дно из метала тройки сделал и уже пятнадцать лет прошло полет нормальный хоть и поржавело оно я его не особо обрабатывал чем либо но поднимать можно по середине смело а короба новые приварил и им уже жопа пришла буду профильную трубу ставить теперь.

[blindja]

если так варил, то она винтом у тебя щас, морда тяжелее, больше провисла. надо было как ездит варить, подставив подставки под домкратники, предварительно выставив более менее в уровень. даже на колесах не то, на водительской стороне обычно более просевшие пружины, чем на пассажирской

[AleksandrBir]

Могу точно сказать, что проходимость машинки из-за профилей снизилась....очень часто окунька проскребается за счет проскальзывания днища, оставляя характерные полосы... Теперь ей есть чем цепляться...

[AlmazRus]

Нормально сделал. Мне нравится. 12 кг ни о чём. Единственная мысль: как такой свежей окушке убили днище? Наверное годами стояла без движения и дождь заливал салон - оке далеко до подлодки. У меня на окушке и предыдущей очень хороший пол: выкинул в передней половине пола салона все ковры, сделал сливные отверстия убрав резиновые мелкие заглушки, в крупных дырки по краям, постелил резиновую клетку-коврик, сверху обычные резиновые ковры. В пороги раз в три/два года отработку на неделю закрыв оконной замазкой сливы. В предыдущей оке не заливал отработку в поперечный профиль/порог куда подрамник крепится. По этому профилю машина и развалилась когда использовал на её пенсии как багги на даче: снимаешь все окна и двери, в крыше два выреза. Дно и пороги у этого ушатанного багги с пробегом в 250 тыс км были бы недосягаемым идеалом для этой "оки" из ролика до проварки.

[andrykoll]

Броня теперь такое днище) главное что бы не повело кузов при такой конкретной проварке и уселении) усилил намертво красавчек

[Evgenii.Evgenii]

Ломать будет гибкость профильной трубы меньше чем как временная таблетка пойдет

[ДжоБлэк-шу]

За место этих рамок надо было икс образный усилитель влепить и всё

[vutil]

Я когда-то свою так угробил, жаль ну решает каждый сам

[РасулКурбанкадиевич]

Время свое дело сделает варили и не раз

[СергейМаксимов-ыю]

Это может и лучше чем ничего, но такая работа взывает много вопросов.
Из теории все знают, что самая жесткая фигура треугольник. А тут всё наварено прямоугольником. Никаких усиливающих косынок нигде нет.
Хоть бы книжки умные почитал сначала, например:
Э. Сингуринди
Подготовка автомобиля к соревнованиям
Автомобильный спорт

[Magadan-]

Задумкв правильная. Исполнение неправильное.

[driverelectro]

Обработка кузова на заводе отвратительная.сборка проводки на КАМАЗе ОКи то же дрянная.

[MWPadazhetski]

Жесть будет лопаться в районе сварки профиля к кузову