Почему многие Советские водители считали, что Studebaker лучше грузовиков СССР?

Почему многие Советские водители считали, что Studebaker лучше грузовиков СССР?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
и НАЖМИ на колокольчик!

#Studebaker #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[TehnikaVremeni]

А какой грузовик по вашему мнению был лучше?

[ЖекаК-йт]

Общался я с одним старым водителем. Так вот он говорил, что на чем только не ездил, и на УРАЛах, и на КАМАЗах. Но самая лучшая из них всех Студебеккер. Мне кажется, это потому что на нём он ездил в молодости в армии.

[голоса_минувшего_века]

Думал, что сейчас приведут в этом ролике мнение ветеранов. Однако так и не услышал - что же думали о "Студерах" те фронтовики, которые водили эти машины по дорогам войны.
Диктор-робот своим тусклым голосом, с ошибками в произношении озвучил мысли автора. На этом фильм и закончился.

[НиколайВолынский-цщ]

Случайно попал на этот летний клип. Сразу вспомнил, что мне рассказывал отец-фронтовик. В первый год войны их пушки таскали лошади. Потом лошадей артиллеристы всех съели, потому что надо было выживать на фронте. Съели офицерские ремни - варили их в воде...
Пушки иногда таскали сами. Тогда он командовал батареей 45-к. Потом появились газоны, потом зисы. Это уже было кое-что.
Но студер - вот это была МАШИНА! На крюке - пушка или гаубица тяжёлая, полный кузов снарядов и пёр по любой грязи! Водитель, который служил с отцом, в конце войны снял со студера какие-то детали, я только помню, что кардан и рулевые тяги. Сказал, что дома поставит это всё на грузовик в своём довоенном колхозе... Кардан был тоньше и легче зиловского (или от зиса? - уже не помню) и никогда не ломался - качество металла!
А сравнения диктора - это какая-то чушь! Сравнил бы ещё лошадь монгольского войска с реактивным самолётом!...

[ДмитрийТюрнев-мд]

тачка просто огонь, мне отец рассказывал, он весь стальной, даже чулки на мостах. перегруз отлично держал. камеры красные были (видимо из каучука) никогда не лопались.

[borodane]

Чушь какая! Когда 131 появился, все студебеккеры уже давно в металлоломе были.

[olgar]

У меня дедушка работал и на "Студере" и на "Полуторке", по его словам "Студер" был более комфортной.машиной

[socolsocolovsky]

И? Про что этот ролик? Что Студебекер хорошая машина-так с этим никто и никогда не спорил.

[wallwalles]

Вот откуда взята кабина и капот на ГАЗ 51!

[dimakazurov]

Тема интересная. А материал не проработан. Такое чувство, что парень ни времени не знает, ни Википедию внимательно не читал. Студеры массово прекратили поставлять в СССР после войны. По этому они исчезли естественным образом. С кем могли сравнивать, так это с зил-151 и ради хохмы зил-157. Я думаю к появлению зил-157 студеров единицы оставались. Рем.фонда то не было.

[АлександрГладких-ьи]

Во время развала заводов в 90-е -00, когда всё в чермет сдавали, с одного из заводов сдали в металлолом Студебекера вместе с металлом, он оказывается на внутризаводской территории работал, жалко что не знал об этом, обязательно бы выкупил. Было это в Новосибе.

[АлиХамидов-мж]

Студебеккер был изготовлен в сжатые сроки, в течение нескольких месяцев и можно сказать на коленке. Это был срочный заказ СССР, в Америке студер не применялся а для СССР это машина была как КОСМОС. Машина, реально вывезшая на своём горбу ВОВ.

[ВладимирСаенко-ге]

Он отошел на заслуженый отдых по сроку службы(дембельнулся)и то что пришла замена превосходящая его, сначала 157, затем главный военный грузовик стран Варшавского договора, 131-йа так, ,студебекер,,достойно отпахал свое

[БурмиБурми]

Вроде как абсолютно всё, что сделано в США лучше, чем то, что сделано в СССР. Разве нет?

[HerShtirlic]

Студебекер был действительно лучше нашего ЗиСа 151... Мой отец был призван в 53 году и служил три года. Некоторое время ездил на студере. Совсем не много, а потом на ЗиСах и ГАЗ 51. Разница, он говорил, огромная! У обоих нижнеклапанные двигатели, но зис-151 очень тяжело регулировать и нужно это делать чуть ли не каждый день! В этом я убедился сам, служа в армии и соболезнуя своему товарищу, который "гонял" на 157-м. Геркулес был гораздо крепче в этом отношении и поэтому имел хорошую тягу. Отец вспоминал, что рама у студера была вся в дырку и лёгкая, как пушинка, но крепкая. Три, четыре человека поднимали её с лёгкостью, а у ЗиСа очень тяжёлая. И колёса бортировать тоже тяжелее, чем на студере. Проходимость студера была лучше за счёт разницы массы. Он был легче ЗиСа на тонну! И по пересечёнке скакал, как козлик в отличие от нашего "мормона". Но если его нагружали под завязку, то преимущества в проходимости уже не было. А ЗиЛ 157 нагруженый очень хорош по проходимости. Главное, чтобы хватило тяги. Тут как раз и влияет регулировка клапанов, чистота топлива и фильтров!

[СергейПоляков-ыь]

"Студебеккер" лучше Советских автомобилей? Это естесственно. С чем сравнивать? С "Полуторкой" ГАЗ-Два-А или ЗиС-5? Ясное дело "Студебеккер" более прочный. Надежный и комфортный.

[ЕкатеринаКосмакова-щд]

А что могло быть лучше в то время, - не было никакого НАШЕГО автопрома, вообще не было, какие НАШИ полуторки? Какие НАШИ ЗиСы? Полуторки - это FORD AA модели 1926 года, а ЗиС-5 - это слегка усовершенствованная Autocar. Все это американский автопром, ребята. Не путайте ни себя, ни других, отстали, навсегда отстали, сами пример привели, додумались же, сравнивать Студер со 131-ым, это -ж сколько лет-то прошло, за это время в штатах уже не один десяток марок был выпущен...

[valerikarpov]

Студбеккер в США СТАли выпускать в 1929 году. Мой отец поездил на Студбеккере и до конца жизни вспоминал как лучшую машину. Они исчезли в СССР мгновенно, так как США НАПОМНИЛИ об оплате за лендлиз. Наши отказались и Эти чудные Авто были пригнаны в порт Грузиии и переданы на судна США. ИХ загоняли под пресс и и грузили в трюм. Водители Студеров больше никогда в жизни не ездили на таких надежных Авто. Отец часто вспоминал, что там нечего было ремонтировать и он доставал баночку с краской и снова подкрашивал Авто. Все время удивлялся, что краска сразу высыхала!, ГАЗ51 - жалкое подобие Студерра

[АндрейМакаров-еф]

Студебеккер снимался в фильме "На своей земле" в 1987 году. Правда, не знаю, какая модель.

[АндрейКовалёв-ъд]

1:28-ЗиЛ-157... Решетка -ГаЗ 51, да и капот, а крылья -самопал...