Erste Fahrt im VW Golf 8 Facelift 2024: Verbrauch, Qualität, Bedienung & Konfigurations-Tipps!

Wir testen den Golf 8 Facelift in der Ausstattungsvariante "Life"!
Dabei testen wir, ob sich das neue 13" Infotainment jetzt besser bedienen lässt und erklären, was eigentlich die Unterschiede zwischen dem 1.5 TSI und dem 1.5 eTSI sind. Außerdem zeigen wir euch die Assistenzysteme sowie ein paar Details zu den Scheinwerfern und der Ausstattung "Life".
Im Video fahren wir einen Golf Variant Life 1.5 eTSI mit 116 PS und DSG in der Farbe "Mondsteingrau" mit den Felgen "Catania".

Unser Golf konfiguriert mit Preisen als PDF:

0:00 Golf "Life"
0:30 Unterschied Scheinwerfer
1:00 Design Extras
1:30 Kofferraum
2:30 Neues Infotainment
4:30 Details Infotainment
5:20 ChatGPT
7:00 Area View / 360 Grad
7:40 Geschwindigkeitswarnung
8:00 1.5 eTSI vs. TSI
10:00 Segeln/Freilauf
10:40 2-Zylinder Modus
11:30 0-100 km/h
12:45 Bedienung während Fahrt
14:50 Verbrauch
15:37 Assistenzsysteme
19:06 Preise

[Deniz]

Die Ladeschale ist gekühlt. Es befindet sich darunter ein kleiner Lüfter und geht erst an, wenn ein Handy am Laden ist.

[Compound]

Ich würde gerne ein Testvideo vom Golf 8 GTE Facelift sehen

[CrazyPat]

Die Geschwindigkeit vom Travel Assist lässt sich auch am Touchlenkrad mit Set und Res in 1er Schritten regeln 😄

[tobiquattro]

Den 2 Zylinder Modus nutzt unser Seat Ateca FR Facelift 1.5TSI DSG von 2021 ständig. Er kuppelt das Getriebe auch sehr häufig aus und der Motor läuft im Leerlauf. Sogar beim bremsen bleibt er häufig noch im Leerlauf. Wenn man eine Landstraße bergab fährt, wird er dadurch immer schneller und hat sozusagen keine Motorbremse, bis man kräftiger bremst. Das könnte etwas besser gelöst sein.

Mein Audi S4 Avant B9 TFSI von 2018 kann auch bei einer Standgas Leerlaufdrehzahl segeln, sobald man aber bremst, wird sofort eine Fahrstufe eingelegt und bergab bleibt eine Fahrstufe drin.😉

[Smartphoenix]

Aber jetzt ist der Golf ein wirklich super Auto. Wieder. Die Preise für die vor Facelift Modelle werden wahrscheinlich ins Bodenlose fallen. An sich eine gute Sache für alle, denen die Software nicht so wichtig ist.

[HanLeh]

Cooler Fahrbericht, aber noch eine Anmerkung.
Die Konfiguration kommt mir etwas komisch vor:
Basispreis 33.000 für den "Life", dann noch 14.000€ Extras rein gepackt.
Wäre es nicht deutlich schlauer auf den schon wesentlich besser ausgestatteten "Style" bzw. "Sport" als Basis zu gehen, und dann seine Extras die man noch möchte rein zu konfigurieren?!
Ich konnte das bei mir im Konfigurator leider nicht nachstellen, weil bei uns in Österreich der "Life" schon 38.000€ kostet und z.B. IQ-Light dabei hat.

[j_o_g_g_l]

9:57 Das ACT hat der normale 1.5er TSI auch, so segeln wie der eTSI kann der aber natürlich nicht.

[Jocoarsenal]

Was it comfortable with these 18” wheels as well? I am considering between 17” and 18”

[jamoin]

47k für den 116PS eTSI? Da würd ich ja fast zum Passat greifen wenn auch mit weniger Ausstattung

[oOblistexOo]

Ich hätte die Lichtanimationen und Blinker, Bremslicht etc gern gesehen 😅

[pascalmarx]

Wie sieht es mit apple carplay aus? Wird da auch der komplette Bildschirm angepasst wie bei den anderen oder kann man das einstellen auf die Größe

[kbb]

Qualität, Materialauswahl, Wertigkeit ist so gerade mal eine 4.
Für derart viel Geld ist das ein Armutszeugnis.Das Einizige was wirklich überzeugt, ist das Fahrwerk.

[FrodoBeutlin]

28000, - für 116 PS. Ich glaube VW hat nicht mehr alle Latten am Zaun!

[LinuxWindowsMacHilfe]

Danke für den tollen Eindruck des neuen Golf 8 Facelift.
Ich kann beim besten willen es nicht verstehen, wieso man immer am Infotainments sparen muss was die Verbaute Hardware angeht, ich denke das ein Aufhängen des Systems zu 100% wenn man endlich mal richtige Hard und Software Komponenten verbauen würde wie Zb auch die Rückfahrkamera welche einfach für 2024 mies ist.

[u.s.]

(7:46) Die "Vertreter-Taste", lass den Mist und ich fahre im Jahr! Ich weiß, was ich zu tun habe.

[maxmustermann]

Konnte den „Hate“ gegen den Golf 8 noch nie verstehen.
Ich hatte privat eine A-Klasse aus 2019.

Dann bekam ich einen Golf 8 als Dienstwagen.
Nun über knapp 3 Jahre 105.000 KM gefahren.

Ich bin sehr zufrieden und finde ihn ingesamt deutlich besser als die A-Klasse.

Pro :

Günstiger
Innenraum fühlt sich „massiver, stabiler“ an
Bessere Übersicht
Bessere Ablesbarkeit der Displays
Motor ist besser abgekapselt (Ruhiger im Innenraum)
Auto fühlt sich „flotter“ an
Wartungskosten deutlich geringer

Contra :

Optisch gefällt mir von aussen die A-Klasse doch besser

Image vielleicht noch (Mercedes > Volkswagen)

[fabianfrizch]

Wollte mich für das Faceliftmodell entscheiden und habe mich für den Goal mit 150 PS als Diesel entschieden. Kann man mir erklären warum ein Golf als Serie fast 50K kostet?

[mads]

Wer hat bei 1.14 verstanden was der gesagt hat .. Untertitel funktioniert auch nicht ..

[erik]

Ich hab alle 6 Monate einen Leasing-Golf und ich hatte bis jetzt IMMER haptische Tasten am Lenkrad. Nur bei R-Line etc waren sie Touch.

[u.s.]

(1:30) Keine Kinder, oder/und keine Lust, mit der Liebsten, im Auto, zu kuscheln?!