¿Y SI SEAT DESAPARECE Y CUPRA PREVALECE? El plan de Volkswagen / EL CASO SEAT

Tras el anuncio inquietante de Herbert Diess sobre el futuro de la marca Seat, que bajo el timón de Luca di Meo ha llevado a la marca a cifras récord de ventas, el futuro de SEAT es posiblemente uno de los casos y aspectos más apasionantes que he vivido a lo largo de mi trabajo como periodista y analista de la industria del motor.
Bajo la presidencia de di Meo Seat ha crecido con una gama de producto por fin adecuada al mercado, se ha convertido en competitiva en el mercado, ha batido récords de producto y ha visto nacer, de manera sorpresiva, una submarca de lujo y clara aspiración deportiva como Cupra, con la que ser más agresivos en una parte del catálogo de la marca poco conocido por los españoles que no sean aficionados puros a los coches deportivos, pero que en algunos países como Alemania e Inglaterra tienen gran predicamento como forma de adquirir un coche nuevo deportivo al precio más asequible posible, con las garantías que da la mecánica y conceptos del grupo Volkswagen.
Pero hay un tercer factor que no se suele tener en cuenta, y es el de la retorno de la inversión ROI. Todo ese contexto, en el que también hay una gran apuesta por la digitalización y la nueva industria del motor basada en la conectividad y los servicios, se ha hecho bajo el paraguas de una gran inversión que para el grupo Volkswagen parece que no genera el retorno suficiente.
Es un farol, un palo en la zanahoria para que Seat venda más y mejor, o realmente en Volkswagen están encontrando que Seat no da lo que esperaban, o incluso que puede quitarle ventas a sus futuros productos estrella, tan basados en el coche eléctrico y la electrificación?
El contexto es tan apasionante que todo puede pasar, la mayoría de marcas medias de Europa, comenzando por la apesadumbrada Alfa Romeo y pasando por Fiat, Opel, Citroën o Renault, estamos viviendo un contexto de decadencia que precisamente sólo parece tener una tabla de salvación; reinventarse ante una industria del automóvil que puede ser muy cambiante; porque aunque parezca mentira, cuanto menos cambien las cosas con las tendencias que tenemos ahora, menos valor añadido y mercado parece que van a tener estas marcas frente a la invasión asiática, especialmente la coreana, pero también la tercera oleada, tras el coche japonés y el coche coreano, que es la China.

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#seat #cupra #volkswagen

[galdermenendez]

Espero que no desaparezca la marca SEAT sería una catástrofe para muchos trabajadores.

[antoniom]

Simplemente Seat les quita más ventas de las previstas, para los alemanes sus fabricas son sagradas...

[LukyGromenaguer]

Realmente, en su canal, uno se entera de cosas que apenas se comentan en medios audiovisuales.... increíble!.
Pero tal como se ve el horizonte; globalización y demás historias, pienso que muchas marcas automóvilisticas, desaparecerán ante las nuevas tesituras de los tiempos que corren...

[pour-homme]

Que poder de oratoria!!! Que "chorro" de informacion veraz y elocuente. Muchas gracias.

[j.j.Ganuza]

Que bien informados nos tienes siempre sobre los avatares de la industria del automóvil. Un 10 de calidad periodística. Esperemos que Seat no pierda la importancia que tiene por culpa de las grandes inversiones que están haciendo para la electrificación.

[moinante_gz]

miedo a SEAT, como cuando VW les prohibió hacer un León 3 puertas por miedo a que le quitara ventas al golf

[Auracanal]

Yo lo que percibo es que los desarrollos de SEAT ya van más detrás de Audi que de Volkswagen, no sólo en lo que se ve sino en temas más de base, y lo veremos cláramente en un par de meses. Yo creo que la dirección más probable es posicionar a SEAT respecto a Audi igual que a Skoda respecto a VW. Eso justificaría darle un empujón de nivel a los productos SEAT para que ganen respecto a Skoda lo mismo que Audi tiene respecto a VW. Lo complicado es que en ese proceso SEAT no se acerque demasiado a VW, como pienso que ha sido el caso hasta ahora.

[muler_esp]

Como aprendo contigo, muy buen aporte, me encanta este tema del mundo del motor tan prácticamente desconocido!!

[danielgsx-r]

Estoy totalmente de acuerdo con tu explicación, el invento de cupra es para bajar números de venta, porque si tienen buenas ventas, pueden pedir mas versiones en motores y carrocerias, como si tiene Skoda, un abrazo

[xalau]

Vamos a un mercado mas pequeño, se venderán menos coches, en resumen, sobran marcas, no hay sitio para todos

[ivannipaidea]

Tres años y medio después, Calero acertó de pleno. Enhorabuena

[eltitomojito]

Esperemos que seat nunca desaparezca 🤞🏽

[abcabc]

Típico de España pasó con Barreiros, Pegaso... lo importante es tener camareros

[josegimb]

El Born ahora se lo queda Cupra...noticia de hoy....Juan Francisco...Lo has clavado chapeau! ...Nos quedamos sin SEAT....

[miguelfernandez]

Que seat desaparezca sería un palo muy gordo, tanto el León como el Ibiza son coches absolutamente míticos en España

[guardianespacial]

Jajajaj qué buen final! Cómo te gusta lo que haces y las cosas de las que tratas! 😀😄 vaya envidia sana tu dedicación al mundo del motor y que disfrutes tanto! Y qué genial que nos lo transmitas a todos. Un abrazo crack!!

[Bailatumbas]

Haces una Seat con productos invendibles, ves que no vendes un pimiento y tienes la escusa para cerrarla

[paulfordhammer]

Seat si tiene coches deportivos, los FR. Los cupras solo le puedes sacar partido en las autopistas alemanas. ¿Para qué quiero un cupra de 300cv?, si en España no se puede circular a mas de 120 km/h

[Serchik]

Buena reflexión sobre el asunto. Skoda ve a Seat como un obstáculo, un enemigo y Volkswagen tira cada vez más hacia Skoda. Véase los modelos que tiene que cada vez son mejores. Nada que ver cuando salió al mercado. Seat fue una apuesta buena para volkswagen pero vaya que cuando tenga que decidir si Seat o Skoda creo que está bastante claro... Gracias Juan Fco.

[MiniMotionsTV]

Yo me enteré hace poco y coincido con JLC. Se van a cargar Seat poco a poco. Si esto sucede yo por mi parte voy a hacer boicot, no pienso comprar ni un vehículo del grupo. Ni Skoda, ni Audi ni Volkswagen. He dicho