Приора - проблема с оборотами 🤨 #рек #приора #дроссельнаязаслонка

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это не датчик.. Это исполнительный механизм

ruslanfazulov
Автор

Это не датчик, его название регулятор холостого хода, у меня калине недавно машина начала дергаться, обороты нестабильные были, и глохла на ходу, ужас был, в сервис не ездил, почитал форумы, разобрал дроссель, все почистил, грязи очень много, как гудрон прилипший, жидкость для чистки карбюратора все до блеска очистил, машина стала как новая, радости предела не была

kudanekinvsuduklin
Автор

Этот механизм как вытягивание подсоса в карбюраторном двигателе, после нагрева обратно ходит, но чистит надо, не следует при замене проверять его работу включив зажигание, так как пружинка и клапан выскочить и потерятся.

Anonymous-pfom
Автор

Рхх моется с разбором дросселя очистителем карбюратора или дроссельной заслонки.
Процедура важная и нужная. Делаю раз в год

cbnfqsz
Автор

Этó регулятор холостого хода. При полностью закрытой дроссельной заслонке воздух поступает через канал им регулируемый. Там шаговый элекродвигатель, двигающтй червяк вперëд-назад. Проверяется легко подачей 12В от аккумулятора.

ekqsqvt
Автор

Очень часто в рхх клинит гайка на штоке, а еще подсос воздуха через заднюю крышку. Так что 50/50 может и поможет промывка, а может провозишься а толку нет.

fhkudtg
Автор

У меня тачка на ходу, на неровностях из-за этого глохла) разобрал, почистил и все четко стало, машина даже отзывчивее стала

lolbab
Автор

Если плавают обороты 600-1200, а потом зависают на 1500-2000 то меняйте ДПДЗ. Проверяется через OBD, в момент когда плавать начинают. ДПДЗ показывает открытие при отпущенной педали газа

zick
Автор

У меня обороты зависали потому что педаль газа цеплялась об войлок весящий с верху если плавно нажимать, если резко то норм все, хорошо впринципе быстро обноружел не дошёл до капиталки движка😂

diman
Автор

Вообще первые инжектора на вазе это почти вечная хрень при должном уходе, самое простейшее что может быть, ломаться нечему, моешь всё, меняешь уплотнители и он опять радует своей работой
Православный восьмиклоп ептя😊

hctrtnk
Автор

Падали обороты. Поменяли рхх и дпдз. Не чего не изменилось. Поменяли дмрв. Три дня было все нормально. Но потом на холодную 2000-3000 оборотов и зависали. Мучился месяц. Оказалось, что дпдз новый бракованный. Старый поставил и всё окей

dvuitkp
Автор

Это не датчик, это регулятор зазора отверстия холостого хода.

Vladimir
Автор

Ты дал мне повод, завтра выхожу на работу, как только ко мне приедет машина на чистку дроссельной заслонки я сниму и покажу в чём дело, большинство просто снимает её и чистит её снаружи это так глупо а правильно именно отсоединять эти датчики именно датчик ХХ холостого хода и именно он забит грязью и именно из-за этого у вас происходят проблемы, помыв заслонку сверху вы никогда не добьётесь нужного результата

DAROFEi
Автор

Поверь выходит и датчик ни причём мыть будешь потом постоянно три раза в день. И купишь другой узел. Износ заслонки виной

uizfuqt
Автор

Мы этот регулятор холостого хода называем "ракета" или "пельмешка"

woxa
Автор

А у меня часто марасили датчики положения дроссельной заслонки

_Andrey_Pavlov_
Автор

Ладно промыть, а что делать с износом самой заслонки.зазор то увеличивается.вот отсюда и не стабильные х/обороты.

bzsrkuk
Автор

Это не исполнительный механизм, дросель управляет тросиком, а это регулятор холостов хода там две обмотки одна на оькрытия вторая на закрытия можно прозвонить и на подавая напрежения посмотреть ход штока иногда прост чисткой обходится

obmbzdv
Автор

Хорошо что карбюратор из строя, не выходит😊

swnpnux
Автор

Привет Мастер 3 штуки поменял, 650р один😊

ieiscsp
welcome to shbcf.ru