DEUTSCHLANDS BESTER PICKUP? FORD RANGER RAPTOR im TEST inkl. OFFROAD & ANHÄNGER!

EXTREM in Serie! Der neue FORD Ranger RAPTOR mit 213 PS & 10-Gang Automatik im ausführlichen Test auf Straße, Offroad & 2,5t Anhänger!

Folgt uns auch auf:
**********
**********
***********
#FORDRANGER #RAPTOR #PICKUP

[wilhelm]

Hätte lieber den 3, 2 Liter 5 Zylinder als den aktuell verbauten Motor

[issimi]

Sehr gutes Video! 2 Anmerkungen: Standheizung gibt es noch als Extra und, ich glaube mich zu erinnern, dass der Wagen mit Höchstgeschwindigkeit 170 km/h angegeben ist. Für mich wäre es aber ohnehin egal, ich fahre den Wagen seit August und war noch nie schneller als 150 unterwegs.
Für mich ohne wenn und aber das geilste Fahrzeug, mit dem ich je unterwegs war. Ich habe es allerdings auch ganz klar als Spaß, oder Lifestylefahrzeug.
Anhängelast interessiert mich genau gar nicht. Sehr wichtig ist mir hingegen die Fahrsicherheit. Auch und gerade im Winter und da her der Wagen sich letzte Woche in den verschneiten und vereisten Bergen maximal gut bewährt. Während so gut wie alle andere Autos liegen geblieben sind, oder sogar ins Schleudern gekommen sind, fuhr der Raptor wie auf Schienen durch die verschneite Winterlandschaft. Ich könnte zufriedener nicht sein!
P.S. Danke für die Info über den nicht unterbodengeschützten Ad Blue Tank. Das hab ich nicht gewusst und werd ich mir merken!

[henrischwanz]

Der Raptor geht mehr in Richtung Lifestyle! Ich fahre ihn seit Oktober 2019 und kann mich absolut nicht beklagen, für meine Zwecke ideal! Ich muss kein Zuggewicht von ges. 6.0t haben, mir reichen die 2.5t!
Zur Zuladung, reicht für den Einkauf im Supermarkt, für den Baumarkt, für die Grünabfälle im grossen Garten, für die Jagdausrüstung und die erlegten Stücke.
Der Motor, hier war ich anfangs skeptisch, da ich aber zu 60% - 70% Landstrasse und Autobahn fahre, bin ich über das Motörchen glücklich, die 10-Gang Automatik ist gut, holt viel raus, wird von mir jedoch meistens von Hand sortiert.
Im Gelände bin ich sehr zufrieden - manchmal ist etwas mehr Grip an der Hinterachse wünschenswert aber, ich komme überall im Revier hin.
Verbrauch -> im Gelände brauchen wir nicht diskutieren, da zahlt man für den kleinen Motor den Tribut. Autobahn / Landstrasse habe ich 5.7 bis 8.1L / 100km - je nach Lust und Laune. Meistens fahre ich aber ruhig und gelassen.
Die Trittbretter, sie sind genial! Halten fremde Türkanten effektiv von der Karosserie fern!!! Ideal für den Wagen, da sie auch Steine abfangen, welche die Karosserie sonst auch - wie fremde Autotüren - demolieren würden, Wasser wird dosiert hochgelassen.
Allerdings wird der Wagen bei mir nach jedem Geländeausritt von Schmutz befreit, insbesondere der Unterboden und die beweglichen Teile, damit es keine Schäden auf lange Zeit hin gibt.
Der Kofferaum ist riesig und mit dem Rollo - was wirklich wasserfest ist - absolut zufriedenstellend. Zurpunkte gibt es nur ein paar und nicht wie beim Wildtrak gegen Aufpreis ein Schienensystem - ist ja auch Lifestyle und kein Arbeitstier.
Der Innenraum ist für mich von ausreichender Grösse, sehr bequem und gut durchdacht und wunderschön sowie, praktisch! Klar, ich hatte auch gedacht, ein Mäusekino wie im Wildtrak wäre super und auch der Abstandstempomat aber, mir gefällt es so wie es ist besser. Der Abstandstempomat ist nicht mehr so wichtig, der Wagen hat Presafe und das Ding schreit und bremst von allein.
Komfort ist in allen Lage gegeben, das Schwingen über Unebenheiten - kein stuckern - der leise Motor und die niedrigen Aussengeräusche sind super, Bedienung ist easy nach ein paar Kilometern ist man im Thema drin.


Warum der Raptor in Midsize?


Bei mir stand ein Pickup auf der Einkaufsliste als nächstes Fahrzeug. Ich wollte folgende Punkte erfüllt haben:
-Trennung von Arbeit und Hobby vom Innenraum - keine Zecken, kein Blut, kein Bauschutt
-grosse Lademöglichkeit
-Komfort / Ausstattung
-cooles Design (hat der Wildtrak auch)
-vielseitige Verwendung für Arbeit, Hobby, Freizeit in diversen Terrain
-Bezahlbarkeit / Unterhalt
-Fahreigenschaften
-Haltbarkeit
-Chrashsicherheit
-lange Achse


Die meisten Pickups sind rausgefallen, weil die Punkte nicht gepasst haben. Der Ranger Wildtrak (keine lange Achse) und der Ranger Raptor blieben im Rennen weil meine Vorstellungen durch diese beiden erfüllt wurden.
Der Raptor hat wegen dem Fahrwerk gewonnen, da es gegenüber der Parabel noch komfortabler und bei schwierigen Strassenzuständen besser zu händeln ist. (ok, das Design ist etwas böser).
Den Kauf bereue ich nicht, da mir der Wagen täglich Freude bereitet, ich benötige auch keine 1.0t Zuladung oder 3.5t Anhängelast.
Klar ist es ein Nutzfahrzeug und hat hier und da ein paar ruppige Stellen in der Verarbeitung, da sehe ich aber gern drüber weg, denn VW, Toyota, etc. sind im Detail absolut nix besser.

[fragu]

16:16 klasse G-Shock, sehr besonders!👍 Großartiges Review - wie

[stephanfritze]

Ein 3, 2 Biturbo mit 10 Gang und einer Längs und 2 Quersperren hätte ich mir da gewünscht

[TS-rynv]

Bester Testbericht vom Raptor auf youtube

[clemensk.]

Schönes und Informatives Video, wie immer👍👌

[der_hannes]

Hätten Sie einfach den 3.2 ausn Ranger genommen . Toller Test .Deine Videos sind echt klasse, vorallem fährst du auch mal richtig ins Gelände .

[Showdownxlm]

Der beste Autotest den ich bisher gesehen habe!!

[baronimo]

Zum Blitzerfoto 16:31 mußte ich doch glatt noch mal zurück spulen, hatte doch der Beifahrer auf den kurzen Augenblick eine gewisse Ähnlichkeit mit dem geschätzten Herrn Leser. 😂

[nikoschonlau]

Ich finde den Preis für einen 2.0l Motor zu hoch .
Die Anhängelast ist für ein Nutzfahrzeug zu niedrig.

Ich sehe das Auto eher als Spaß Fahrzeug zum arbeiten ist es das falsche Auto.

Grüße aus dem Ruhrgebiet

Niko

[thorstenwulk]

Hallo, erst mal Danke für den, wie immer, tollen, ausführlichen und informativen Test.
BESSER GEHT ES NICHT !!!!
Was die Tests angeht seid Ihr mit die BESTEN !!!


Zum Raptor....klar wäre ein 5 oder 6 Zylinder Motor schöner, aber für mich ist dieser zuschaltbare Allradantrieb das größte K.O. Kriterium überhaupt. Im "Normalfall" wäre es bei uns im Januar/Februar Winter und da möchte ich nicht mit einer Heckschleuder rumfahren müssen !!!
Ja, jetzt werden viele schreien....Winter, Schnee da kann man doch den 4H reinmachen....ja, eben nicht immer, denn wie ist es denn...eine Straße ist geräumt, die andere nicht (gut, da könnte ich hin und her schalten) aber oft ist es so, dass ich auf Strecken fahre die zum Teil geräumt sind, oder Schneeverwehungen alle paar Meter den Untergrund verändern. Aus diesem Grund ist diese Form des Antriebs BEI UNS suboptimal (ick sach jetzt NICH: SCHEISSE)

[gwouljz]

Wenn´s nach mir gehen würde, dann den alten 5-Zylinder Motor (ordentlich überarbeitet, gerade wg. Ölpumpe, etc.) mit mehr Leistung (so 230-240PS und 550-600Nm), oder eben gleich einen Motor aus dem Ford-USA-Regal.Gibt doch auch einen 2, 7 V6 EcoBoost (für Leute, die gerne einen Benziner hätten) oder eben gleich den 3.0 V6 PowerStroke Diesel, der im 2018er F150 vorgestellt wurde. (Hat lt. Wiki 250PS und 597Nm).

Ansonsten gefällt der Raptor schon ganz gut, bis auf ein Paar Kleinigkeiten.

Grüße von einem vFL (´15er) 3.2er Wildtrak-Fahrer. :)

[marioboing]

Moin
Die Optik des Raptor ist echt cool.
Ich würde mir aber eher den Wildtrac mit voller Hütte und 3, 5 Tonnen Anhängelast zulegen. 2, 5 Tonnen ist definitiv zu wenig.
Und für die Optik gehört meines Erachtens ein 6 Zylinder unter die Haube.

[AndreasRietz]

Prima gemacht, klasse Bericht, vor allem ein echter Praxistest mit Querverweisen zur Konkurrenz 👍.

[martinb.]

Rein optisch genau mein Ding... aber technisch eher ein Reinfall. Eher ein Spaß- als ein Arbeitsauto.
Aber der L200 als Facelift gefällt mir mittlerweile noch besser. Kommt dazu noch ein Test?

Macht weiter so.

[promenadenkater]

Ich habe gerade tatsächlich 2x hin gehört... nur 2, 5 Tonnen Anhängelast? Das ist ja lächerlich.

Ach ja: Wieder mal ein top Video von euch!

[denisag]

Ich freu mich bald das Auto abzuholen.
Viel Platz und in die Garage passt er auch
Anhängelast ist mir nicht wichtig
Motor passt auch Grad hier in Europa wo alles strenger wird ...
Bin einige Pickups Probe gefahren aber keiner hat mir gefallen (bis auf dem Baby Raptor)

[mariopernice]

Wir haben den Limited gerade bekommen. Der Raptor hat für uns als Pferdezuchtbetrieb zu wenig Anhänge- und Ladelast.
Wir brauchen ein Arbeitstier 😆
In Sachen Leistung komme ich von dem brutalen ML 400 CDI, das ist schon ein Unterschied. Aber ich finde den Wagen toll und zusätzliche Leistung bekommt er jetzt noch spendiert.
Die Verarbeitung innen hätte noch Verbesserungsbedarf, wirkt etwas zu wenig "wertig" außer die Sitze...die sind sehr bequem mit gutem Halt.
Aber vielleicht bin ich etwas verwöhnt von MB die den X eingestellt haben.
An Euch ein Danke für diesen umfangreichen Test!

[radverkehraachen]

Ab 10:14 : bei Ford heißt es bereits seit 1976 (Vorstellung Fiesta) "warme Füße - kühler Kopf" und so sind die Klimaautomaten programmiert. Bei hohen Außentemperaturen kommt automatisch mehr kühlere Luft über die mittleren und oberen Düsen