😱 Стоит ли бояться Kia Sportage 3 и Hyundai ix35? Рассказываем про 'ужасы' корейских кроссоверов.

preview_player
Показать описание
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Мотоциклы от "МотоСтронга" тут:
📞Звоните +375293296429📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍

😂 "Автостронг Хахаха"
🤣Наш ТикТок:

🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"АвтоСтронг-М" доставит любую партию продукции, перевезет мебель, посылку и многое другое!!!
Звоните, и мы доставим ваш груз в любой город Беларуси, а также по направлениям РФ:
г. Москва (Московская обл.) - Беларусь
г. Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) - Беларусь

В нашем автопарке автомобили грузоподъемностью до 3‑х тонн, объемом до 20 куб. м.
Мы относимся к каждому заказу индивидуально и отслеживаем каждый груз, заботясь о его сохранности и своевременном прибытии до места назначения.
Звоните прямо сейчас!!!! Наши цены вас приятно удивят!!!
+375293317098 (Viber, WhatsApp, Telegram)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚

Всем привет. Как поживают корейские кроссоверы образца 2010 года в сегодняшнем 2022 году? Стоит ли охотиться за Sportage 3 и Tucson 2 и к каким поломкам следует подготовиться? В нашем обзоре корейских SUV вы получите ответы на эти и другие вопросы.

Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94

#автостронг #autostrong #разборка #авторазбор #авторазборка #автотема #авторазбор #автозапчасти
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У ведущего речь поставлена очень круто, одно удовольствие слушать! Каждую букву произносит 💪

dwbozgu
Автор

Смотрю все выпуски, очень интересно и понятный рассказ👍👍👍, очень хотелось б увидеть обзор на машину Kia Carens 2003, на ютубе про них ничего толком то и нет, продолжайте в том же духе 👍

CRDi
Автор

Хто живы, они уже давно в очереди к K-Power в Челнах стоят😂

.
Автор

Любимые машины мастеров из города Набережные Челны!)))они на них озолотились уже)))

pciphsu
Автор

Отличный обзор 👍 Автостронг - как и всегда, на высоте 🔥👍

rulonoboev
Автор

Отличные обзоры, как всегда лайк!
Цивик 5D жду уже очень давно обзор(

kckhlwv
Автор

Мое почтение!
Смотрел ролик с интересом, хотя не являюсь любителем корейского автопрома. Удачи, жизненных сил и конечно бодрости духа!
Большое Спасибо за Ваш труд 🙏
P/S
Очень хотелось увидеть обзор на б/у Ford Kuga последнего поколения официально подставлявшегося в РФ. Были или нет такие аппараты на рынке Белоруссии не знаю 🤷🏻‍♂️ Супруга эксплуатирует именно такой авто 2018-ого года с двигателем 2, 5 и архаичной АКПП 🙌

finecspb
Автор

Нравится что все по делу и все косяки реально проверенные временем :)

alex
Автор

Крутые чуваки! Наслаждаюсь вашими видео. 👍🏽

dmitriykim
Автор

4:02 «владелец крупной КОМПЛЕКТАЦИИ…»🤣🤣🤣👍👍👍

Hyskey
Автор

Туссан 2007 года. Живее всех живых. Завёл и поехал. Ни какой корозии, гаража практчески не видел. Хундай заслуживает уважения.

xwbdexg
Автор

Отличный выпуск, хорошо бы послушать что там делать обязательно от коррозии в спорте 4, вроде все ок от завода (Словакия).

valera
Автор

Автостронг, как всегда на высоте!!! Спасибо!

Amorfius
Автор

Как всегда обзор супер!
Расскажите про моторы хендай и киа 2.0 lpi, которые ставились на к5 и сонаты. Где то пишут что ездят и 600 и 900 ткм. Так ли это?

radmir
Автор

Поделюсь и я своим опытом эксплуатации
KIA Sportage III 2012 г.в. с 2-х литровым бензиновым двигателем G4KD.
Первые 100 000 км. автомобиль эксплуатировался преимущественно в городских условиях, на бензине АИ-92 и с синтетическим моторным маслом "Castrol Magnatec" 5W30, с его периодической заменой каждые 15 000 км.
После 100 000 км пробега по совету друзей стал заливать синтетическое моторное масло "Mobil 1" 5W40 и менять его каждые 10 000 км.
На 150 000 км пробега я начал слышать стук двигателя (вполне возможно, что профессиональный моторист услышал бы этот стук раньше). На холодном двигателе стук был сильнее, а на горячем тише, практически еле слышный. Съездил я на диагностику двигателя, где эндоскопия стенок цилиндров показала сильные задиры во втором и третьем цилиндрах, и было объявлено, что двигателю требуется сложный и дорогой капремонт.
Т.к. на тот момент я не был готов к дорогому ремонту, и вообще, требовалось время, чтобы всё осознать и переварить, скрипя зубами я продолжил эксплуатацию автомобиля с этой болячкой и проехал ещё 30 000 км. За это время стук стал сильнее (более явным, чëтким и более громким), как при холодном, так и при горячем двигателе. При горячем состоянии значительно меньше но, всё равно, стук было слышно. Особенно больно было слушать работу двигателя по утрам зимой, когда после морозной ночи двигатель был особенно холодным. Прям сердце кровью обливалось и было страшно, что вот-вот что-то там оборвётся, оторвëтся, и все поршни вниз осыпятся или наоборот, сквозь капот вылезут. При этом расход масла у меня был около 500 гр. на 4000 - 5000 км., что, в принципе, является допустимым.
На 180 000 км я решился на капремонт.
Капремонт включал в себя следующее:
- ДВС;
- гильзовка блока цилиндров чугунными вставками;
- шлифовка блока цилиндров;
- мойка деталей ДВС;
- снятие/мойка/установка радиаторов;
- замена поддона ДВС, помпы, обводного ролика приводного ремня вместе с ремнём, обгонной муфты генератора, свечей зажигания, масляного насоса, прокладки ГБЦ, поршней, полуколец коленвала, шатунных вкладышей, цепи ГРМ, цепи масляного насоса, натяжителя цепи ГРМ, успокоителей цепи ГРМ и цепи масляного насоса, шкива генератора.
Попутно устранили и отклонения от нормы по трансмиссии, которые накопились и вылезли за 10 лет эксплуатации.
Сейчас прохожу обкатку (первые 1000 - 1500 км после капремонта). Стук пропал. Двигатель стал работать намного тише, ровнее и приятнее.
Вполне возможно, что если бы с самого начала эксплуатации автомобиля я заливал в него АИ-95, своевременно чистил радиаторы и менял масло строго не позже каждых 10 000 км пробега, то не столкнулся бы с этой бедой. Но, это лишь предположения. Никто не знает, как оно было бы на самом деле. Городские пробки никак не отменить, и губительный для двигателя городской режим эксплуатации никак не исключить.
Сейчас, после капремонта, заливаю АИ-95, масло буду менять строго не позже 10 000 км пробега, а благодаря тому, что работаю теперь за городом, 90% времени буду передвигаться по свободным трассам.
Надеюсь отъездить на своём автомобиле ещё не менее 300 000 км.
Удачи вам, автолюбители! Любите и берегите ваши авто!

denistrishin
Автор

Туссон 2010 год, 2л дизель полёт нормальный. Двигатель зверь

morozbro
Автор

Проехал на таком тыщ. Залог успеха -передний привод, Картер 6, 3 л. Масло раз в 7500, норм свечи, 95 бенз, чистый радиатор, и охл жидкость . Щас пробег в ней 270 и все норм . Стучит он с 50 000 масло не есть .

rommann
Автор

Само опускание сидения лечиться заменой этого рычага от рестайла. Так как в рестайла уже этой проблемы нет. Сам менял себе на ix35 2010 года этот рычаг.

drspider
Автор

Отличный обзор! Как всегда по делу! Расскажите про БМВ 7 Е65 с мотором 4.4

mmqumyn
Автор

Отличный обзор, лучший на Ютубе.
Можно ваш совет ?
Выбираю между мазда 6 2013 2.2 дизель, спортейдж/хундай 2012 1.7/2.0 дизель и пежо 508 2012 1.7/2.0 дизель
Какой авто наиболее надёжный по вашему мнению
Спасибо

staspanchenko