Особенности Фэтбайка.

🚴 Фэтбайк - велосипед для зимы? Всесторонне проверяю эту гипотезу на своем опыте.
-----------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------
#Обзор #Фэтбайк #Stels
-----------------------------------------------------------------------------

[miliivanya]

Оо.. Ещё один владелец Стелса! ) Как фэтбайкер фэтбайкеру, Стелсовод Стелсоводу ставлю лайк однозначно!))..
Но позволю себе не согласится кое с чем...
По поводу стоковой резины, зря ты так про неё... Три года владею Агрессором. Ничего не менял. Всё сток. По городу резина огонь. Самое главное, что даже в минус 30 градусов она не становится "пластмассовой"...
Если где-то по полям ехать по свежем снегу, то да, злого протектора явно ей не хватает! Буксует. А так вполне норм резина.
По поводу того, что где проедет фэт, там проедет и обычный велосипед... Это тоже не так... Есть места, где фэт рулит! Например крупная щебенка, которой подсыпаются железнодорожные пути... Я на фэте по такой еду без проблем. А жена на обычном велосипеде упала... Также по высокой траве...
Как-то так... И да, я уже накатал более 3000 км на стоке. Меня все устраивает... Имхо...

[СерегаПятница-ью]

я в доставке работаю на фэте.
Бюджетный фэт марки лавфридум, доработаный, жёской вилкой стальной трансмиссией 9 на 1 с кассетой на 42 зуба, а передняя звезда нероуайт на 36. Колёса от форвард бизон стоят на кассету. Руль алю вэйк и вынос той же фирмы, алю подседел и сидуха рокброс, полноразмерные пластиковые подкрылки...
катаю и кайфую от работы на нём, на контрийнике пробывал, но не зашло зимой двигатся.
езжу на родной стандартной резине. В колеях во дворох ведёт себя предсказуемо и стабильно.
Самый главный враг фэтов, это ветер...

[tosha]

3 года на фэте гоняю, до этого много чего было, но теперь знаю, что фэт ни на что не променяю, кроме как на новый) Любовь с первого взгляда, как говорится)

[ubivatel_hohlov]

3200 уже проехал.
Правда на электрофэте, с маленьким мотором, и зимой в -20/30 вообще ништяк.
Этому велику просто нет равных.

[NO_HARD_Films]

Минута 5:16 ! 🤦🏻‍♂️ У Меня Фетбайк! У знакомого полуфет ширина 2.8 он не разу не проехал там где Я проезжал ! Катал с други людьми шириной меньше 2.8 они шли пешком там где Я ехал не напрягаясь ! Они шли потому что узкие колёса не позволяли им ехать! Люди с многолетним опытом катания ! Так что Автор ролика не вводи людей в заблуждение! Ширина покрышки очень важна для проходимости !

[tiamat]

Привет.
Хочу поделится своим опытом езды на фэте, а в частности работы на нём. Так же работаю курьером, только в самокате.
Второй год подряд езжу на Rush hour Bulldozer. И что сказать, с завода он идёт с полноразмерным крыльями и гидравлическими тормозами. Вот только не все так радужно на первый взгляд. Стоковые китайские тормоза зачахли уже через 2 месяца езды, поставил шимано. Заднее полноразмерные крыло пришлось менять на аналогичное твоему, так как качество соединений с рамой очень страдает. Ну и брызговик на переднее сделал сам, из куска пробитой камеры. Ну и самый большое его минус, эти конечно же вес. Хоть и в доках заявлено что рама выполнена из алюминия, когда тащиш его вверх по переходу, кажется что из чугуна (20кг). В остальном этот велосипед не доставлял мне проблем.
Да, зимой приходится в большинстве случаев всегда крутить педали, но я просто ставлю передачу поменьше и делаю это без каких либо значимых усилий на ноги.
Ну и комфорт езды на нем, особенно зимой, конечно лучше чем на обычном велосипеде.

Спасибо за видео, было интересно послушать мнение курьера о работе на фэте.

[НикитаБахтияров-гу]

Для наката надо ставить колеса безкамерно. Я перевел аутлип геркулес на безкамерку. Небо и земля. Накат, комфорт и сцепление на высоте

[vovaasecki]

На зиму тоже переварил переднюю вилку и поставил колесо от ФЭТа, Крылья подходят от мопеда "Карпаты".По сравнению с дорожным велосипедом едет как танк . Но ехать тяжело накат есть только по гололеду. На дорожном зимой болели плечи, а на ФЭТе ноги.

[ОбычныйРоссиянин-цй]

Честно сказать фэт не плохой велосипед просто настраеваеш его под себя и получаешь море удовольствий не смотря на то что он не настолько и быстрый)

[TOLEGRUS]

Сам с шоссера пересел на фэт. Ну как пересел. Езжу на нем по грунтовке. Очень мягко. И не скользит по льду и снегу. Но накат отсутвует. Для движения требуется в 2 разв больше сил. Чем на шоссейнике

[ОмуракунИбраев]

Удачи и здоровья, самый главный, не засиживайся!

[advcycling]

Привет! Отличный обзор! Всегда приятнее услышать отзыв реального владельца, чем типичные обзоры консультантов продавцов из магазинов. На фэтах видел и в моем городе несколько курьеров, но в осноном используют E-байки

[Volodya_Volodin]

Это самое худшее, что может случиться с любым любимым занятием, когда твоё хобби превращается в рабочую рутину. Когда покатухи уже не в удовольствие, а в напряг. Когда единственная мотивация ехать - это заработная плата. Совмещая велопокатухи с рабочей атмосферой, с рабочими обязанностями, ты из вольной свободной птицы превращаешься в обычного РАБотягу-трудягу, цель которого не покататься на веле, а доехать из пункта А в пункт Б с определённой задачей. Эта обязаловка-принудиловка свойственна любой работе, в т. ч. и велокурьером. Тут чисто психологический момент, как меняются твои внутренние ощущения с впечатлениями от разного отношения к внешне казалось бы одинаковому процессу. Точно такая же разница, когда ты просто гуляешь безо всякой цели и наслаждаешься погодой, парком, общением с другом или подругой, или когда спешишь, торопишься на работу, через этот же самый парк, ничего не замечая вокруг себя, уже весь в мыслях о предстоящих рабочих делах. Я не вижу как велокурьеры кайфуют с тяжёлыми коробами за спиной. Они вкалывают, как и все работяги. Единственное, что можно признать и с чем можно согласиться в данном случае, что работа велокурьера приятнее, чем работа офисным планктоном или каким-то другим мелким служащим. Эта работа для одиночек, интровертов, которые, допустим, не могут работать в коллективе. Да, может быть поначалу, первое время, когда она тебя ещё не зaипaлa, ты ездишь и кайфуешь, с мыслью, что тебе ещё за покатухи денег приплачивают. Но потом, это обязательно становится рутиной, обязаловкой-принудиловкой. Это неизбежно с любой работой. Везде, где требуется самодисциплина, где ты заставляешь себя что-то делать, вставать по будильнику, ехать туда куда надо, а не куда хочешь и когда хочешь - это обязанности, это работа, и это по определению никому не может быть по кайфу. Ты постоянно ощущаешь на себе груз ответственности и обязанностей не только перед самим собой, но и перед другими людьми. Это давит психологически, но ты привыкаешь к этому, и это становится всего лишь не так тяжело и обременительно, это становится привычной повседневной обыденностью, рутиной.

[voldemarti]

Посыл ролика хороший и Правильный ! Сам являюсь владельцем фэта и проехал уже более 3т.км . И да фэт не для всех но если очень хочется то подумай 50 раз а для тебя ли этот велосипед ибо цены запчастей Конские даже самых дешёвых а хороших Кибер Конские . Помимо если хочешь ехать на этом велике то Крути Педали, хочешь с ветерком катиться с горки Крути Педали, хочешь кататься по горам, говнам и просто бездорожью то Качайся и Крути Педали . Но достоинства у этого велосипеда есть и полюбить его особенности можно . (в рамках проходимости с автором несколько не согласен) . По моему опыту катаясь по горам и говнам с компанией других велосипедистов могу сказать что там где едет фэт другие идут пешком - а именно крупный гравий и пляжные камни, пляжный песок, большие лужи с илом и особенно крутые уклоны ибо грунтозацепы и широкая покрышка свое дело делают . Но зато по асфальту где все едут быстро и с ветерком ты как правили позади всех . Так что хорошо подумайте для вас ли этот велосипед .

[VyacheslavBukanov]

Фэт - адекватный выбор для тех, кто хочет иметь амортизацию, но не готов платить фантастическую цену за современный амортизатор.
Та помойка, что стоит на великах до 90к+ является вилкоимитатором и долго не живет. А у курьеров зимой любая вилка загнется, поэтому они и ставят себе жёсткие (сам на такой зимой езжу).

[MTB_Pathfinder]

Фэт это на самом деле ну очень специфичная штука и не факт, что зайдет всем. Автору канал в зашло и я за него рад. А вот формат 27.5+ зайдет массовому ездоку с гораздо большей вероятностью. На мой взгляд идеальный зимний вариант это именно велосипед с колесами 27.5+ (как правило 27.5х2.8)
У меня есть Стингер Quest на эту тему, обзор на него есть на канале, правда это летний обзор, надо сделать и зимний тоже

[si]

Давно не смотрел канал, очень сильно вырос уровень роликов!

[Игорь_Антонов]

Фет - по проходимости выше любого туринга, даже зимой на шиповке, лично проверял. Даже в городе полно мест, где месиво снега, грязи и реагентов, а при температуре минус пять-шесть это мыло голимое и любой другой велосипед сразу таскает и ложится на бок-это если месиво глубокое, особенно по дворам и вдоль обочин, а также на выездах со дворов на дорогу, но фэт проходит это месиво, хотя и с трудом на самой пониженной, главное потихоньку и рулем ловить его, когда таскать начинает. Еще зимой надо наполовину приспускать колеса до 0, 6-0, 5. А также седло ниже опускать ниже, чтобы центр тяжести был ниже к земле. Да, при таком раскладе будет значительно медленнее и тяжелее ехать, но это необходимые неудобства, с которыми можно смериться. Кстати, у меня кассета на восемь скоростей, зубья 34-11 штук, а передняя звезда на 36 зубов, прекрасно на любую гору забираюсь на первой скорости. Каждый день таскаю с пятого этажа утром и на пятый вечером в хрущевке с узкими лестницами, для удобства на раме сделал ручку из ремня где педали и удобно носить за нее, и крутить педали не мешает, широкий ремень просто зацепил ближе к педалям и он держится за развилку рамы ровно по центру тяжести велосипеда. Кстати, ручки по такому принципу продаются, но я самодельную сделал. Фэт-это реально внедорожник, но среди велосипедов, а все внедорожники никогда не были скоростными, как и среди автомобилей тоже. Мне нравится, я на нем на работу добираюсь каждый день и круглый год, без выходных. Без велосипеда только тогда, когда его отгоняю на ТО на два, три дня, два раза в год. По мелочи сам обслуживаю и переобуваю на зиму и на лето. И еще хочу добавить на счет багажника, продаются консольные багажники с регулируемыми упорами в перья, прекрасно подходят и к фэту и не надо подгонять, выгибать и тд.

[ВаликДобрый-зш]

на найнере с 2.1 покрышками зимой кататься прям рай, вес ниже, накат больше, если в городе то можно ездить с карбоновой жесткой вилкой, у меня все то что я описал) на работу еду с удовольствием

[Александр-цмб]

Я лет 7 назад взял МТБ на колесах 27, 5 (GT Avalanchce Elite) и он полностью (почти) устраивает. В планах поменять его на найнер уровнем повыше, но прежде - взять грэвел, гонять по шоссе и плохим дорогам.