Замена масла в роботе Toyota. 175 000 км без замены. Что стало с коробкой и маслом?

preview_player
Показать описание
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.

Замена масла.
Роботизированная коробка передач сегодня является современной альтернативой АКПП и вариаторам. Данная разработка позволяет добиться неплохих показателей в плане динамики разгона и топливной экономичности. При этом РКПП дешевле в производстве, что заметно снижает общую стоимость автомобиля.
Если говорить об устройстве коробки-робот, данный тип трансмиссии напоминает привычные МКПП. На первый взгляд может показаться, что обслуживать данную коробку нужно точно так же, как и механику. Сразу отметим, если владелец намерен сохранить и даже увеличить срок службы, на практике роботизированные КПП нуждаются в более частом обслуживании.
Другими словами, если пробег превышает отметку в 60-80 тыс. км., многих начинает беспокоить необходимость обслуживания КПП.
С роботизированными коробками связано много слухов и заблуждений. Прежде всего, в процессе изучения мануала можно обнаружить информацию, что агрегат и вовсе необслуживаемый, то есть масло залито в трансмиссию на весь срок службы автомобиля. Кстати, данная практика распространяется и на автомобили с МКПП, АКПП и вариаторами.
Масло для коробки (MMT, АМТ) робот с одним диском сцепления, рекомендуется менять через максимум 80 тыс. км. пробега.
Основные неисправности роботизированной коробки передач AMT робот:
- ощущение толчков/ударов при переключении передач в режимах «D», «S», «M»;
- появления посторонних звуков в коробке передач при движении автомобиля на малых/высоких скоростях;
- возникновение вибраций в коробке при езде;
В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.
Замена масла. в АКПП (ММТ, АМТ).

Наша группа в контакте:

Мой Инстаграм:

Моя машина и блог на Drive2:

Мой канал на YouTube:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо всем, кто помогает развиваться и накидывает идеи для видео! Жду ваше мнение в комментариях! И как касто Вы меняете масло в АКПП и АМТ-ММТ?

ProjectX
Автор

Мужчина, без всяких выпиндросов, всё показал и рассказал. Респект

Ildar.
Автор

Для залива полностью масло 2 литра можно использовать датчик заднего хода он стоит выше.

dimasemenow
Автор

Менял раз в 40т, лил такое в короллу, после замены на lv75w коробка стала в разы лучше переключать. Пломбы не было.

ЕвгенийЧумаков-эщ
Автор

В книжке что шла с этим автомобилем, указана проверка масла в лёгких условиях раз в 80 тысяч км, и это не проверка уровня, а именно качества и состояния масла, не наглазок. А тот кто говорит на весь срок службы, просто не удосужился официальный мануал почитать, что шел с автомобилем. По поводу чистое и грязное: если масло сливается прозрачное, то оно либо совсем новое, нет и 20 тысяч км пробега, либо ему пришел конец, новое масло всегда темнее такого запущеного старого, есть несколько фото, таких коробок в ремонте, сливали масло очень светлое и чистое, а внутри отложения на корпусе и всех валах с шестернями. Есть фото, могу скинуть, зашлаковываются датчик нейтрали и шариковый фиксатор, передачи включаются хуже, актуатор переключения работает с большими нагрузками, как следствие износ и проблемы. Чистое масло в роботе после большого пробега, это индикатор, что масло сдохло и ничего не моет и в себе не удерживает, а весь шлам оседает на всем вокруг, от чего страдают синхронизаторы, муфты, шестерни ещё больше. Промывать промывочным маслом толку мало, налет снимается растворителями и тряпкой, карбклинер берет, простой очиститель тормозов с большим усилием теререть надо.

tarantulkz
Автор

Братан, реклама реально полезная, от души

sanek
Автор

Конечно интересный эксперимент, столько ездить без замены, но мне кажется она ещё бы столько прошла и не поперхнулась

windeta
Автор

а если ещё и керосином промыть, прогнав по передачам - немало грязи выйдет. атф туда вполне пойдёт, кстати, но лучше та, что попроще, чтобы не гл5, а 3-4

zakopyrinma
Автор

Автор не ищет лёгких путей. Канистру от масла поставил далеко от себя. Теперь бегает со шприцом туда сюда.

МаратЭйнштейн
Автор

Пинки робота лечатся просто: снял аккумулятор на 3- 5 дней дать машине отдохнуть и зарядить его и всё, проверял сам пробег 191 тыс на Версо...

timex
Автор

Пинки это уже сцеплеие.Надо менять сцепу и адаптацию делать

АнтонИванов-ны
Автор

супер видео)))хочу взять honda vezel на роботе ))

thepython
Автор

Такая же КПП у моей. На 108 тысяч слил масло, по цвету был темнее и зеленее чем у этой при 170 т. Уже 30 т. проехал на ATF Dexron VI, проблем ни каких. 15 тыс назад снова менял. Цвет не меняется. Делал адаптацию, пинки пропали полностью.

sergserg
Автор

Какое масло лить в робот тойта? Не оригинал

Gorec
Автор

Во Франции еще делают Mobil, но да это скорее всего Total

IlyaKolchanov
Автор

2:35 нужно быть конечно полным лошарой чтобы пробку заливную откручивать рожковым ключем

aleksusnemo
Автор

ну такое, у меня дядька брал xtrail первый японской сборки еще, вариатор 2л двиг, под 300к уже проехал ни разу коробкой не заморачивался, масло не менял, а сам ездит как ненормальный газ в пол всегда, честно как так я хз, может правда не врут что на весь срок))

АнтонСередин-бд
Автор

Проверка уровня на заведенном двигателе либо на заглушенном?

Кто-то-бцм
Автор

Здравствуйте! А вы робот на АКПП меняете? Спасибо...

vmfbd
Автор

Привет брат вопрось у этого кпп есть фильтер????

ikromjongaziev