Почему НЕЛЬЗЯ покупать дешевые запчасти?

ВНИМАНИЕ КОНКУРС!
Ребята, тесты антифризов будет немного позже! не хватает времени на съемки. Сегодня поговорим о дешевых запчастях и почему нельзя ставить их на ваш автомобиль. Внимание конкурс! посмотрите видео до конца и напишите в комментариях

[ЦарёвАнтон]

К сожалению дорогое не всегда означает хорошее(

[ojhvygo]

Но ведь невсегда дорогая деталь качественая

[ВиталийМамедов-ся]

Цена запчасти зависит от многих факторов: Удаленность завода где была произведена запчасть до места реализации, она может пройти несколько стран и перекупов пока не дойдет до вас. Далее качество используемых материалов, качество оборудования на котором эта деталь производится, зарплаты рабочим, затраты на проверку соответствия уже готовой детали определенным стандартам качества. И даже упаковка влияет на конечную цену. Многие именитые гиганты которые производят запчасти выводят свои заводы в азию, где рабочая сила дешевле, это позволяет снизить конечную стоимость запчасти. Яркий пример LEMFERDER, который перенес часть мощей в корею CTR и теперь можно встретить допустим рулевой наконечник в упаковке LEMFERDER но сделанный CTRом, но сделанный хорошо со всеми проверками LEMFERDER'a, такая запчасть не отличается по качеству от немецкого LEMFERDER но стоит процентов на 40 дешевле. Туда же рекламу, логистику и прочее.
Покупайте только хорошие запчасти, если не можете купить оригинал, берите хороший заменитель, BOGE, BOSCH, LEMFERDER, CTR, и многие другие кто делает хорошо и не дорого.
Как говорит мой отец: "я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи".
Удачи на дорогах!

[Gipertronik]

Про этого "экономиста" на пежо со свечами ...Боже упаси чтоб после такого машина досталась а ведь их много, очень много((

[nik]

Вот канал который всегда приятно смотреть.Желаю дальнейшего развития)))

[simbiozful]

бред, цена в большинстве случаев зависит от жадности продавца и от количества бабок вложенных в раскрутку товара (реклама и т.д.)да и за бренд, тоже бабки берут...Советую от полистать журнал "Экспертиза" и узнать сколько брендовых запчастей не соответствует своим параметрам.

[sergeybodrov]

Для меня это больная тема! К сожалению, купив корыто, под названием Ниссан Ноте 2012г.в., я понял, как я попал.У этого ведра, практически подвеска от Оки.вес машины более тонны, а подвеска ращитана на авто не более 500кг, но это всё хуйня.Короче, начал с 15 000 пробега.вкарячивать в это ведро с болтами, уже новые запчасти(заменил передние рычаги держателя подрамника).Давайте, без сарказма, про дилера, гарантию и прочию хуйню.На сегодня.корыто прошло 72 000.за пять лет, поменяно, в круг, амморты, ступичные пердние 3!раза, сразу оба, тормозные диски(перед), колодки 4!раза, шаровые, стойки стаба 3раза, втулки стаба, Стоечные пошип. 1раз, сайленты рычагов 1 раз, рулевая река пребрана с заменой втулки и сальника(причина:стук, а при разборе ещё и сухая)Ну, а теперь, по теме видео.Покупайте самое дешовое!!!!С дури, когда позваляли средства, брал только оригинал и что? Подшипник ниссан ориг 2500 пробега, подшиник Коё, 3000пробега(ступичные, перед), стойки стаба ориг и 5000 не прошли, а на 22 000 сменить родные пердние диски, в хлам стёртые, это вообще засада, щас ТРВ и не парюсь, этой-же фирмы передние стойки, щас 72000 и всё ок! Подшипники Оптимал, после всяких"ориг" прошли 17000, шаровые меган2, вообще сказка(в три раза дешевле ориг.)Кстаит, стойки стаба, куплены вообще за копеки, пробег на них 25000 и ноу проблем.Даже дошло до маразма, купил, вместо прогоревшей, прокладку на выхлопной коллектор(ориг)и что?Да нихрена!, Начала сечь пости сразу, отсюда вывод, россею, заполонили подделки и не факт, что надпись ниссан иль тойта.на детали.говорит об истинног оиргинальной запчасти и, что оная, не бракованная с завода.чтоб сбагрить, сюда в россею, "типа ватникам и так уйдёт!" Жду дизы и пинки.Самое ужасное, еслиб, всё.что ремонтировал, прогнал через СТО, ещёб, такая-же тачка ушла.

[Kissaltinah]

ну 3 года назад я купил стойки в круг. на перед дешевые decoo, вроде так называются, а на зад японские каяба. задние стойки потекли через 1, 5 года, были куплены такие же, снова потекли. А дешманный Китай ходит без нареканий.

[ДмитрийКарабанов-мя]

"Почему две одинаковые детали разного бренда могут стоить по-разному"

1) Разное качество исходного материала - металла, резины и пр.
2) Разный технологический уровень производства - одни могут вырачивать деталь вручную на станке, другие используют ЧПУ-станки
3) Наличие существующего производства - например, если завод изначально сам изготавливает детали для своих автомобилей, ему проще выпустить партию запчастей, чем организации, которая откроет данное направление производства "с нуля"
4) География и логистика - чем более оптимальны системы распределения продукции, тем ниже издержки.
5) Если мы говорим об иностранных производствах - курсовая (валютная) разница, а также разница покупательной способности валют - грубо говоря, в Китае можно произвести товар (а затем доставить куда необходимо) аналогичного качества по более низкой цене.
6) Эффект масштаба производства - в зависимости от размеров предприятия будут различаться и издержки. Умаленьких производств будет высока доля постоянных издержек (оборудование, помещения и пр.) в арсчете на единицу товара, а значит и наценка будет больше.
7) Маркетинг и позиционирование - 2 детали разных брендов могут иметь одинаковое качество, но различаться по цене в силу политики ценообразования и положения фирмы нарынке.

Вроде всё :)

[Silen_Art]

Цена часто отличается только из-за бренда производителя, а делают почти все в Китае.

[Mochi_benderovcev_v_sortire]

Может стоить по разному две одинаковые детали разных брендов по разным причинам.1- бренд, чем выше он позиционирует себя на рынке тем больше у него стоимость (+расходы на рекламу, логистику и тд). 2- качество самой детали. Материалы, комплектующие в самих деталях (подшипники, манжеты сторонних производителей). Качество термообработки, литья, механической обработки, точность допусков и соответствие стандаров, входной и контроль качества материалов и выходной продукции. 3. Место нахождение производства - цена рабочей силы и расстояние до рынка сбыта. 4. Наценка продавца, таможни, ( официальный дилер или "серый" ввоз в страну.

[КарлС]

Колеса подспустились что-то...Надо подкачать.

[vladm]

Общее отношение к товару в этом ролике верное. К сожалению есть алчные продавцы которые выдают дешовую деталь за более дорогую, неразборчивым покупателям. Спасибо Виктору за вклад в нашу грамотность .( Бренды, масла, подделки)

[dimon]

По мне, так лучше что-то среднее по цене выбирать и читать при этом отзывы о том, что покупаешь)
Переплачивать тоже не вижу смысла!

[frdinand]

Я согласен полностью👍😊 но и с экономить тоже можно если заказать в знакомом магазине где у тебя скидки, тоже хорошие и качественные запчасти и теже фильтра.Что я и делаю за ранее, а не бегу как ошпаренный в первый попавшийся магазин или точку.Чего и всем желаю!!!

[ojhvygo]

Ну часто когда деталь дорогая то она будет более качественной чем дешовая деталь, и бренд в котором детали дороже то они и качественнее, благодарю тебя за то что донёс мне правду

[bredfrd]

На мой взгляд, цена на запчасти в первую очередь зависит от себестоимости производства этой детали (качество материалов, из которых она изготовлена, оборудование, на котором она изготовлена, качество сборки и пр.). Так, например, большинство китайских запчастей уступают по качеству таким же запчастям других производителей. Но, зато, это позволяет снизить цену на эти запчасти. Они становятся доступны. И люди, которые, как ты говоришь хотят сэкономить, с радостью их покупают. Такие запчасти просто могут не соответствовать требованиям эксплуатации.
С другой стороны, на сколько мне известно (могу ошибаться), например концерн VAG сам не производит запчасти. Но можно купить запчасти в коробке с логотипом VAG. Это будет очень дорого, но эта надпись будет для покупателя гарантом того, что он купил хорошую деталь надлежащего качества. И не все знают, что они могли бы сэкономить значительные деньги, купив такую же деталь и такого же качества в коробке с надписью другого производителя. На мой взгляд, прежде чем покупать запчасти, необходимо выяснить, какая компания делает оригинальные запчасти для автомобиля и покупать именно их. А не, например, VAG. Будет то же самое, но дешевле, чем в коробке VAG, и дороже китайского аналога, плохого качества. Вот это и будет золотая середина. И бюджет цел и машина хорошо обслужена.

[boltabolta-hmfo]

Автор как всегда сложное объяснил просто, и это здорово )
Конечно не всегда самое дорогое будет самым лучшим, но формула работает.
Лично я покупая запчпсти в проверенных местах, прошу подбирать соотношение цена/качество, а самое дешевое действительно выходит дороже всего.

[PAYTODAY]

даже на секунду подумал продать обе машины и полностью перейти на общественный транспорт

[Mylystryx]

Недавно проходил ТО у официального дилера. Решил вначале узнать сколько будет купить у него оригинальные воздушный, маслянный и салонный фильтры. ОД озвучил ценик за эти три детали больше 4000 руб. Обратился к одному ныне очень рекламируемому конкуренту экзиста, и в итоге все три позиции выши чуть дороже 2000 руб. При этом заказанные расходники были не аналогами, а именно оригинальными деталями, а при сравнении старого воздушного фильтра, установленного ОД на предыдущем ТО, с новым вообще возникли сомнения в оригинальности именно первого: на старом не было никаких опознавательных знаков производителя, полоска клея фиксирующая жабры от слипания была только одна и не покрывала все жабры, тогда как у купленного "на строне" фильтра клеевых дорожек было две, они касались всех жабер, и был чёткий оттиск бренда HELLA со значками ауди, фольксваген, шкода, сеат. И всё это было в фирменной ваговской чёрно-белой коробке с наклейками и пакетом с фильтром внутри. Поэтому не надо здесь ла-ла, про то что платя больше сейчас мы экономим на будущих расходах. Платя больше сейчас мы чаще всего просто доплачиваем за жадность продавцу.
Опять же, как быть с маслами? Можно взять дорогой Shell Helix Ultra, а можно съэкономив 25-30% цены залить аналогичный по вязкости и допускам Lukoil Genesys.