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ETM Fehrenkötter Praxistest | Wie schlägt sich der Renault T 480?
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Wenn es um französische Autos geht, erwartet man irgendwie etwas Besonderes. Erfüllt der Renault T 480 diese Erwartungen? Joachim Fehrenkötter wollte es wissen und setzte sich hinters Steuer des französischen Trucks. Aber ein waschechter Renault ist der T 480 nicht, denn Motor und Getriebe kommen von Volvo.
Das Fahrerhaus aber ist komplett von Renault. Und Joachim Fehrenkötter entdeckt hier tatsächlich die französischen Gene. Die Anordnung der Instrumente und Bedienelemente ist für ihn gewöhnungsbedürftig und nicht so, wie er es von anderen Herstellern kennt. Zum Beispiel der Retarderhebel. Den findet der Speditionschef etwas unpraktisch, weil er zu weit weg ist, um ihn einfach mit den Fingern zu erreichen. Was sonst noch so im Renault T 480 steckt und wie er sich insgesamt so macht? Alles in unserem Video!
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Das Fahrerhaus aber ist komplett von Renault. Und Joachim Fehrenkötter entdeckt hier tatsächlich die französischen Gene. Die Anordnung der Instrumente und Bedienelemente ist für ihn gewöhnungsbedürftig und nicht so, wie er es von anderen Herstellern kennt. Zum Beispiel der Retarderhebel. Den findet der Speditionschef etwas unpraktisch, weil er zu weit weg ist, um ihn einfach mit den Fingern zu erreichen. Was sonst noch so im Renault T 480 steckt und wie er sich insgesamt so macht? Alles in unserem Video!
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