Двигатель не прогревается. Какая рабочая температура двигателя и за сколько он должен прогреться

preview_player
Показать описание

После ролика о замене термостата было поднято много вопросов о рабочей температуре двигателя. А именно:
- Какая должна быть рабочая температура двигателя?
- Почему двигатель не прогревается?
- За какое время двигатель должен прогреваться?
- Влияние ГБО на прогрев двигателя
Поэтому в этом видео ответим на все эти вопросы и рассмотрим реальные примеры.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

После ролика о замене термостата было поднято много вопросов о рабочей температуре двигателя. А именно:
- Какая должна быть рабочая температура двигателя?
- Почему двигатель не прогревается?
- За какое время двигатель должен прогреваться?
- Влияние ГБО на прогрев двигателя
Поэтому в этом видео ответим на все эти вопросы и рассмотрим реальные примеры.












MoyLacetti
Автор

Андрей спасибо! "Разжеавал" так, что даже вопросы не возникают!

СергейСергеев-тыб
Автор

Коротко, профессионально, познавательно- респект и уважуха

dgamba
Автор

А если очень быстро стал остывать на ходу? За бортом примерно +3 и за 2 минуты движения накатом с уклона на нейтрали показания на приборке падают на 20°С примерно. А нагреть его после этого на ходу до хотя бы 75° почти нереально. Разве что на 2й передаче тащиться. Из-за чего такое может быть?

васяпупкин-юью
Автор

Спасибо за познавательные видео!!! А вы бы не могли, если есть возможность, делать больше информации
об авто с Гбо, параметрах, как при этом работает эбу и т. д. Я думаю нас тут таких много!)))

ИгорьШвырло-ит
Автор

В такой ситуации что температура постоянно скачет то на 87 гр. То на 70.. расход топлива увеличивается? Печка не шипко горячим дует (( на Тойоте такого нет, прогрелась и все, стоит 90 гр. При езде на трассе бывает что выдувает, немного падает( без картонке в радиаторе)

ДмитрийПлатонов-мг
Автор

Добрый вечер. Всех с прошедшим! Был у меня Солярис.. прогревался гораздо быстрее (в разы). Я думаю что это из за алюминиевого блока. Это так??

Aleks-rhih
Автор

были у меня до лачи российский автопром думал долго прогреваются а оказалось наоборот раза в 2 быстрей греются.(термостат исправен).видно система охлождения у них так устроена.а как мороз ниже 15 то вобще если на стоянке включить пенку на всю то температура падать начинает а в движении норм

русланвитек
Автор

Будте добры, подскажите, у меня на ОБД 2, температура Охлаждающей жидкости достигает до 99 градусов, а на приборной панели 90 градусов, это нормально?

бодибилдинг-ич
Автор

А если на автомобиле АКПП, у лачети 1, 6 АКПП охлаждается через основной радиатор. Температура ож будет отличаться у АКПП и МКПП? Я с юга Ростов-на-Дону тут нет сильных холодов, в середине сентября через елм смотрел температура ож была 95-98 при долгой работе двигателя, на днях решил посмотреть при езде с работы до дома 7-9км но ехал мин 25 из за пробок, обороты двигателя не подымались выше 2тысяч температура варировалась от 80до 84, последние метров 400 решил попробовать более агресивный режим езды, от светофора до светофора старался стартовать и держать обороты от 3 и выше, тогда температура ож поднялась до 95, на улице температура была +7°. Вопрос в чем, это нормально что при +температуре на малых оборотах двигатель не прогревается. Термостат стоит на 92°

Дмитрийкактотак-еэ
Автор

Вопрос! У меня шевроле спарк с двигателем 1.25. Один механик сказал что у этих авто надо менять родную термостат, так как заводской термостат открывается в температуре 107 градусов, на термостат которую открывается в температуре 87 градусов. А это нормально что родной термостат так работает?

abdunodirisrailov
Автор

Термостат 92°С. Улица. За окном где-то +5. Холостой ход. Прогрев двигателя/ож по приборной панели происходит ~ за 20 минут. По компьютеру и программе CE - вентилятор срабатывает на первой скорости при температуре ~ 97-98°С. Температура опускается быстро до 94°С и вентилятор отключается. При движении прогрев происходит быстрее.

XSDERis
Автор

Спасибо вам Андрей за познавательный видос, процветания вам и вашему каналу.

Muea-th
Автор

У меня стоит на лачетти 1.6 (2007г.в) пластиковый неразборной термостат, при какой температуре он открываеться 92 или 87. Стоял раньше родной, стрелка на приборной панели чуть не доходила до середины, родной розклеялся, заменил на оригинальный gm, такой самый и стрелка стала ещё ниже, а при включеной печки ещё ниже, может кто знает, заранее благодарю за подсказку.

ОлександрЗавгородній-рп
Автор

Спасибо, хороший ролик. Успокоили как говорится. )))

jeton
Автор

Дай бог тебе здоровья! Спасибо За полезную информацию! А то уже мозги сломал! Датчик поменял, термостат поменял! Одно и тоже!

александрвовчкив
Автор

У меня при +3 + 5°C на улице мотор 1.4 греется до 82°C по городу и 77°C по трассе. Термостат не знаю какой, но скорее всего стандартный. При движении на рабочую температуру выходит через минут 10. Подозреваю что люди сравнивают с немецкими или японскими автомобилями, или новыми, тогда конечно эти показатели не радуют

АлексКакаяразница-ут
Автор

Подскажите, у меня на 1.6 ланосе прыгает стрелка между делениями температуры, в чем причина?

ВладимировичА-ле
Автор

Поменял термостат еле поднимается выше 50 градусов выгонял несколько раз воздушную пробку непомогло что можно сделать ещё? (при старом было чуть хуже)

ДенисСубраков-оэ
Автор

Добрый день Андрей сегодня заметил такой ньюанс, завел машину Лачетти 1.6 прогрелась все как обычно на приборке рабочая температура ож, потом проехал километров до десяти все норм стрелка показывает чуть менее на середине, заглушил ну минут пять прошло.влючаю зажигание показывает на панеле температуру на середине как всегда, начал движение и стрелка начала уходить в низ открылся термостат и дошло до середины по стрелке на панеле между первым делением и рабочей температурой и после этого при движении потихоньку начала доходить до рабочей температуры как и всегда на середину по приборке.Что может быть подскажи пожалуйста? По теплу такого не замечал

net