Cual es el mejor combustible DIESEL-GASOIL?

[matiasdagand]

Axion Energy:

Diesel Quantium:
Azufre: 6PPM
Punto de Inflamación: 75°C
Recuperado a 340°C - 85%

Diesel X10:
Azufre: 8PPM
Punto de Inflamación: 75°C
Recuperado a 340°C - 85%





YPF:

Infinia Diesel:
Azufre: 8PPM
Punto de Inflamación: 60°C
Recuperado a ???°C - ??%

Diesel 500:
Azufre: 470PPM
Punto de Inflamación: 50°C
Recuperado a 350°C - 90%

UltraDiesel:
Azufre: Menos de 800PPM
Punto de Inflamación 50°C
Recuperado a 355°C - 90 %





Shell:

V-Power Diesel:
Azufre: 10PPM
Punto de Inflamación: 55°C
Recuperado a 360°C - 93.5%

Fórmula Diesel 500:
Azufre: 500PPM
Punto de Inflamación: 45°C
Recuperado a 360°C - 93.1%

Fórmula Diesel 800:
Azufre: 800PPM
Punto de Inflamación: 45°C
Recuperado a 360°C - 93.1%




Puma Energy:

Ion Diesel:
Azufre: 8PPM
Punto de Inflamación: ??°C
Recuperado a 335°C - 90%

Diesel:
Azufre: 460PPM a 800PPM (según zona geográfica)
Punto de Inflamación: ??°C
Recuperado a 358°C - 90%

[albertochicala]

tuve 3 camionetas paradas durante la cuarentena.
con la unica que tuve problemas es con la que tenía diesel premiun xq tiene tanto biodiesel que se hizo una pasta por el tiempo parada
las que tenian diesel comun funcionaron sin problemas.

[ezequielfalcini]

Ingeniero. Le agradezco por el vídeo que le pedimos. Me gustaría que analice los aditivos antifricion para el aceite del motor su ventajas y desventajas, el disulfuro de molibdeno, si afecta al FAP o filtro de partículas del diésel, y todo aspecto que su elevado criterio pueda evaluar. Yo lo uso tengo un Peugeot 308 diésel y noto cambios en el consumo y en la reacción del turbo y el motor. Nuevamente le agradezco por compartir sus conocimientos. Soy de Rosario.

[juanmiguelimazmaiza]

Buena explicacion como siempre . Saludos desde el Pais Vasco...( España )

[humbertomarcano]

Muy bien la explicación, sobre el Diésel es muy clara, menos azufre, entendí más limpio.

[martinvazquez]

Mi suegra y yo tenemos la misma camioneta ranger 3.2 AT mod 2020. Yo siempre cargo grado 3 y mi suegro como tiene un surtidor propio dentro del campo para tractores, carga grado 2. Lo que me llamó la atención es que el consumo por km recorrido es su caso es 10% menor.... Ambos manejamos con poco acelerador. Alguna idea del porqué? Tendrá que ver el combustible?

[fernando]

Muy buen video!..hay alguno sobre aditivos limpiainyectores?.. muchas gracias!

[dantedepascuale]

Acabo de adquirir una TORO FREEDOM (autom) Usaré el diesel Premium por supuesto La consulta es que sucede si en un viaje me encuentro con la necesidad de reponer combustible y llego a una Estación dónde hay Grado 2 Supongo que puedo cargar pero al terminar dicho viaje tendría que hacer algo para "limpiarlo" por decirlo de alguna manera O sigo con el uso del grado 3 normalmente?

[regnevalencia]

Como me gusta escuchar a este señor... Aquí en España, el gasóleo se divide en 3. El agrícola o tipo "B" comúnmente también llamado rojo, debido a un tinte que le añaden, este último es para maquinaria de trabajos en campo como tractores, construcción, etc y gozan de unos impuestos más reducidos debido al uso al que van destinados y es un fraude de hecho si las autoridades te paran y toman una muestra con un vehículo al que no esté destinado su uso, esto sucede con más frecuencia en zonas más rurales. Camiones y vehículos turismos usan el mismo el llamado gasóleo A. En cuanto a los premium, extra y demás descripciones se supone que son más caros por reducir consumos, al menos en la teoría, ser algo más limpios en motor y hacia la atmósfera, mejorar prestaciones debido a un aditivo mejorador añadido al que ya de por sí por ley debe de llevar, etc. Yo siempre he utilizado el normal, el que se llama aquí el "A" o normal y jamás he tenido problemas derivados del uso. Según la normativa todos salen de los mismos tanques de almacenamiento y pasan estrictos controles.

[bandgrup]

la explicación esta muy bueno, pero me gustaría saber la comparativa de normativas no solo nacionales sino internacional, ya que shell debe cumplir como empresa con normativa extrajeras,
estaría bueno saber que grade de combustible se le puede poner no solo a un auto sino a una moto y también que le debemos poner al auto/moto cuando nuestro manual nos indica que usemos combustible de 95 octanos (grado 2 o super) y le ponemos 98 octanos, hay una diferencia relevante. gracias

[JavierMartinez-udrz]

Hola Ingeniero, lo sigo hace muchos años y siempre me ha ayudado mucho toda la información que Ud. da en cada video que realiza. En el caso del Diesel, me gustaría que aclare que depende el motor del auto que tengas no es necesario el Diesel Grado 3, por ejemplo, tengo un Citroen C3 HDi 2005 y no necesita Diesel Grado 3, ya que esete motor llego al pair en el año 2003 y aca no existía el Diesel Grado3, ademas en el año 2012 le pasaron este mismo motor al Peugeot 207 HDi y en los test de prueba de este vehículo aclaran que funciona con Diesel Grado 2. Otro vehículo que no necesita Diesel Grado 3 es el VW Bora TDi. Me gustaría que me confirme si estoy en lo correcto o estoy equivocado. Un cordial saludo y nos vemos en el próximo salon del automóvil.

[RUBIERCC]

Estimado ingeniero, Uds si quiere no puede recomendar un combustible, pero si nos puede dar informes sobre los rom y mon que publicita cada petrolera, obviamente siempre y cuando quiera y no quiera ser complice

[CarlosSanchez-bwsd]

ingeniero ..tengo una partner HDI 2017 ...QUE COMBUSTIBLE USO GRADO 2 ..O 3 ...MUCHAS GRACIAS

[isracazor]

El problema es que te toman el pelo pensando que pones gasoil bueno, pagas mas y es el barato.
Como no lo vamos a analizar el 99, 9% de los usuarios pues te cuelan el normal.

[LionBuster]

Yo tengo un Senda Diesel 94. En resumen y sin dar vuelta, a un auto "viejo" que no fue fabricado cuando crearon el "premium", le conviene usar premium?? He notado la diferencia la primera vez que lo usé, hoy no sé si tanto, pero, me han dicho tanto los playeros como algún mecánico y referentes, de que, no conviene poner dicho combustible en un coche viejo como el mio, porque los aditivos y/o el combustible, "reseca" los componentes internos, y funcionaría totalmente contrario, teniendo que hacer arreglos mucho antes de tiempo. Algo así me han dicho, y varios.

[dirbuk]

Esta explicación era muy esperada yo noto que con gasoil barato el humo de escape huele mal, la potencia no noto nada susceptible. Volveré a echar del caro ya que tengo un 1.5cc 110cv

[albertochicala]

si se lee los componentes del aditivo Wurth van a ver que el componente principal es azufre.
entonces?
cargamos premiun y le agregamos aditivo con azufre.?
pasa que el azufre es antifriccion

[luisenruta]

Muy buen video. Compre una transit 99 2.5 y la verdad que el motor esta media maquina pero quiero cuidarlo bien. Le pongo grado 3 o sigo con lo que le ponia el dueño anterior el 2 o comun. Gracias.

[francoadami]

hola IGN! cómo está en las estaciones de servicios el gasoil "común" tiene 1500ppm de azufre y el "premium" 500ppm. soy usuario de gasoil común y me fijo en eso en las estaciones donde cargo!!! saludos a UD y todos los suscriptores!!!

[javierlaporte]

Ah, muy bien, y con los nafteros está bien con la súper o es necesaria la premium por el tema de que se tape el catalizador.