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Vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines - El desastre de Boeing y sus 737 MAX
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En 2016 Boeing anunció el lanzamiento del 737MAX, el avión que tenía como objetivo recuperar la cuota de mercado que Airbus le había ganado con el A320 NEO. El nuevo 737 incluía un sistema llamado MCAS que fue ocultado a pilotos y aerolíneas. 2 Accidentes mortales (Vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines) en 6 meses llevaron a la FAA a tomar una medida sin precedentes. Miles de 737 MAX quedaron anclados en tierra durante 2 años.
#accidenteaereo #737max #boeing #737max8 #lionair #ethiopianairlines
En septiembre de 2014 Airbus lanza al mercado el A320 NEO, el avión que todas las aerolíneas reclamaban y esperaban. Una aeronave segura y cuyo consumo de combustible era increíblemente bajo respecto a los aviones existentes. Este anuncio pilló a BOEING totalmente por sorpresa, el desarrollo del avión que podría competir con el de Airbus estaba todavía muy lejos de su versión final.
29 de octubre de 2018, nos encontramos en el aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, en Yakarta, Indonesia. Aquí, un 737 MAX8 de la aerolínea de bajo coste Lion Air está a punto de despegar.
En el interior de la aeronave hay 181 pasajeros y 8 miembros de la tripulación listos para iniciar su trayecto a Pangkal Pinang también en Indonesia.
El capitán del vuelo 610 de Lion Air será Bhavye Suneja, un piloto indio que lleva 7 años trabajando para la aerolínea y que cuenta con mas de 6.000 horas de experiencia. Le acompañará un copiloto de origen indonesio con una experiencia total de 5.000 horas de vuelo.
10 de marzo de 2019, Aeropuerto Internacional de Bole, Etiopía.
Aquí el vuelo 302 de Ethiopian Airlines está preparado para iniciar su vuelo internacional hacia el aeropuerto Jomo Kenyatta, en Kenia.
El avión es un 737 MAX8 en el que viajan 149 pasajeros y 8 miembros de la tripulación.
A las 8:38 de la mañana el avión comienza a carretear por la pista 7 derecha.
Se eleva sin problemas y empiezan su ascenso. Pocos minutos después, mientras ascienden surgen los mismo problemas que en el vuelo 610 de Lion Air.
Fuentes Consultadas:
#accidenteaereo #737max #boeing #737max8 #lionair #ethiopianairlines
En septiembre de 2014 Airbus lanza al mercado el A320 NEO, el avión que todas las aerolíneas reclamaban y esperaban. Una aeronave segura y cuyo consumo de combustible era increíblemente bajo respecto a los aviones existentes. Este anuncio pilló a BOEING totalmente por sorpresa, el desarrollo del avión que podría competir con el de Airbus estaba todavía muy lejos de su versión final.
29 de octubre de 2018, nos encontramos en el aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, en Yakarta, Indonesia. Aquí, un 737 MAX8 de la aerolínea de bajo coste Lion Air está a punto de despegar.
En el interior de la aeronave hay 181 pasajeros y 8 miembros de la tripulación listos para iniciar su trayecto a Pangkal Pinang también en Indonesia.
El capitán del vuelo 610 de Lion Air será Bhavye Suneja, un piloto indio que lleva 7 años trabajando para la aerolínea y que cuenta con mas de 6.000 horas de experiencia. Le acompañará un copiloto de origen indonesio con una experiencia total de 5.000 horas de vuelo.
10 de marzo de 2019, Aeropuerto Internacional de Bole, Etiopía.
Aquí el vuelo 302 de Ethiopian Airlines está preparado para iniciar su vuelo internacional hacia el aeropuerto Jomo Kenyatta, en Kenia.
El avión es un 737 MAX8 en el que viajan 149 pasajeros y 8 miembros de la tripulación.
A las 8:38 de la mañana el avión comienza a carretear por la pista 7 derecha.
Se eleva sin problemas y empiezan su ascenso. Pocos minutos después, mientras ascienden surgen los mismo problemas que en el vuelo 610 de Lion Air.
Fuentes Consultadas:
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