ЗЛОЙ ВЕБЕР 2106 - 11 для @tygran_pro ТигранПроТачки

preview_player
Показать описание


Тюнинг карбюратора ВЕБЕР 2106 - 1107010.
Получился карбюратор - гибрид или карбюратор - франкенштейн ВЕБЕР 2106-1107010-11 с таким тюнингом:
- крышка от Вебер 2101 - 11;
- середина от Вебер 2106;
- блок дросселей от Вебер 2101 - 11;
- ускорительный насос от Солекс (носик, слоник);
- доработка аэродинамики воздушного тракта;
- тюнинг малых диффузоров;
- тюнинг и перекалибровка эмульсионных трубок;
- замена жиклеров;
- увеличение подачи топлива;
- тюнинг эконостата;
- механические доработки.
---
Желающим поддержать - Donate:
4441 1110 6489 4482 (monobank Ukraine)
IBAN UA243220010000026202306057765
BTC - bc1qrgu8epkuk884ufwwgd0s8ye28kqzv43uj8ma4y
---
Инстаграм: pisnyiroman
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор/чистка форсунок
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Кручу карби вже 20 років. Багато форсував і розточував різних карбів. На старих іномарках( мерседес, бмв, Фольксваген, ауді і т. п .)знімав зношені k-j tronic і ставив різні радянські аналоги карбів. Давав перевагу веберам, де їх можна вмонтувати. Переглядаючи відео автора не можу не відзначити колосальний труд, який вклали в доводку цих веберів. Та зі свого досвіду не можу зі всім поголитися. Тотальна шліфовані всіх вузлів не достатньо впливає на наповнення камери згоряння двигуна. Дані доробки часткову покращують роботу карбюратора тільки на доведених гбц на впуску( шліфований колектор, забрані переходи при стикуванні впускнооо колектора з гбц). Для того, щоб двигун дихав легше, потрібно збільшувати діаметр великих дифузорів карба відносно кубатура двигуна. Наприклад карб вебер 2101 перший дифузор лишати 23, а другий розточити до 30 мм. Цього достатньо для двигуна 2.0 . Він відчутно їде краще. На гонки я ставив по два карба. Це ще краще, але з умовою нульового вихлопу. На рахунок заточки емульсійних трубок не зовсім впевнений у віддачі цієїпроцедцри. Краще на другу камеру поставити емульсійних з знятою сходинкою- це дасть кращий ефект. Зверніть увагу на емульсійних солекса першої і другої камер. Бажаю успіху у вашій праці .

ВолодимирАзєєв
Автор

Супер робота, ЛАЙК
без ніяких сумнівів. Тепер будемо дивитися на результат у Тиграна.Успіхів.

ІгорПетришин-сй
Автор

Если бы на заводах делали качественное литьё, нам бы не было чем заняться.

Konstantin
Автор

Думаю главного персонажа знают многие Серж Марти Гараж .На распиленом карбе на сток моторе 6-7 сек 0 100..Есть реальность и есть прибор с правильным замером.С многими общался кому был зделан или продан мего солексы не то что результатов нет машина даже хуже едит стокового карба что стояли на данных подоподных авто..Эсли есть данные люди кто ставил Сержео его карбы отпишитесь .

АвтоВАЗ-дм
Автор

низ пилил бы больше, также дудку нужно пилить и под заход в воздушные жиклеры, игла большая, а заход тот же, снова на высоких не будет хватать топлива, сверлить нужно трубку на 4мм до фильтра и внутри фильтра и с торца где чеканка до самой иглы потом заново чеканить или как ты на клей с опилками, расточить поплавковую камеру тоже нужно иначе объема не хватит, эмульсионные трубки - до сих пор оставляешь кольцо в низу которое не дает крутится мотору после 4500 более энергично, эконостат дорабатывать нужно только эмульсионный жиклер иначе смесь меняется для 1, 6 вообще его убирают, но я всегда 3мм делаю-расход тоже учитываю от целевого прироста, год смотрю и год сверлит под слоник от солекса - сколько труда и рисков если есть стоковый 50, а также волговский с двумя носиками тоже на 50

enthusiast
Автор

Тиграну Большой привет.Подобный карб сибе собирал результато не дало .Посмотрим на вашь результат .

АвтоВАЗ-дм
Автор

Привет, Хитрый Дмитрий чуть больше опускает малые диффузоры внутрь, чем это предусмотрено конструкцией (подпиливает ушки снизу, чтобы они больше опустились) что скажешь по этому поводу ? Ну а за видос лайк ))

АндрейИванов-црм
Автор

Каким средством лучше всего, или нормально, промыть пропускные каналы в карбюраторе, который немало пролежал

ИмяФамилия-дфь
Автор

Привет, винт 330 какую регулировку поставил?

APerevalov
Автор

Ром, будь ласка, терминово потрибна Ваша допомога! Как с Вами связаться, заранее благодарен! С уважением Ваш подписчик из Харькова!

СтаниславТимченко
Автор

Вроде бы все красиво, на уровне, но к сожалению только кажется. 0, 3 сек с разгона неочем, чисто огрехи замера. Много сделано безполензного и ничего того, что нужно. Зачем эти канавки на эмульсионках? они же только хуже делают. Я такие делал себе, разгон и расход стали в общем хуже. Трубка должна быть ровная и без пояска в идеале. Если трубка с такими канавками и с поясками, то смесь беднится за счет торможения твс из за лишних завихрений, а смешиваться она и так будет. Почему не поставить малые диффузоры 4.5? у них же больше пропускная способность, следствнно и твс засасывать будет больше... Почему бы не расточить 2 камеру хотя бы до 26мм? тогда и жиклеры можно было бы поставить 150х150 - больше воздуха и больше топлива. Такой карб должен снимать как минимум секунду с разгона!

shotgun
Автор

Привет. Скажи что за беда с карбом. Через 10 минут после того как двиг заглушен начинает топить колодец 2 камеры. Со снятой верхней крышкой.

Rabbit-Artyom
Автор

Не подскажешь как жиклеры кинуть на 26х26 вебер 2101 двиг 2106, Теория больших жиклеров конечно работает но я знаю что это не правильно.сейчас 157\190 162\200 ухожу на меньший ТЖ

MrDyrka
Автор

Сколько зазоры дроссельных заслонок должны быть в закрытом состоянии, не подскажете ?

АлексейСычёв-ру