ВАЗ-2102 Советский универсал.

производство ООО"ТВпро Медия"

Тест-драйв ВАЗ 2102 снимался в 2008 году.

ВАЗ 2102
Универсал
Привод задний
Двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 л.с.
Трансмиссия механическая четырех ступенчатая.
Машина производилась с 1972 по 1986 год.
Цена тестируемого автомобиля в 70-80-е годы прошлого века 6350 рублей.
Автомобиль производился в Союзе Советских Социалистических Республик.
Главное отличие ВАЗ 2102 от ваз 2101 это багажное отделение. В свое время Двушку прозвали "лучшим другом" советского дачника. Огромный по тем временам грузовой отсек в 375 литров, при трансформации заднего дивана увеличивался до 1340 литров. Но размер, размером, а грузоподъемность все равно осталась очень скромной. Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Салон автомобиля совершенно не изменился, только обзорность назад стала немного хуже, но это цена за вместимость. В остальном все в машине осталось без изменений, как в Копейке. Просторное водительское место, только сидишь с вечно согнутыми ногами, на не удобном кресле с низкой спинкой и без подголовника. Минимум приборов, но все по делу. Удобные ветровки, правда, они значительно уменьшают площадь обзора, а так же приклеенные замки постоянно отваливаются. Больше технологических изысков в машине нет. Да и не надо советскому человеку главное чтобы ехало и перевозило.
Жигулевский мотор, это классика в классике. Его модификации до сих пор устанавливают на многие российские машины. Скромное количество лошадиных сил без труда разгоняют машинку до сотни за 20 с небольшим секунды. Он в меру резвый и весьма тяговитый, а когда увеличивается скорость, кабина наполняется, таким родным и любимым завыванием. Тормоза прямого действия, нога- педаль- колесо, единое целое и не какие усилители не мешают общению с дорогой. Сильнее давишь, быстрее останавливаешься. Все просто. Жигулевская коробка передач, как всегда великолепна, даже возраст не сказывается на ее работе, скорости переключаются легко и точно. Правда великолепную наследственную развесовку и геометрию кузова, большой багажник подпортил, в поворотах крены увеличились, и повысилась склонность к заносам задней оси. Но при всем при этом устойчивость машины хорошая. Поездив на машине, понимаешь, что раньше все доработки делались, что бы улучшить конструкцию и оптимизировать машину для потребителя. Сегодня многие отечественные автопроизводители клонируют и оживляют мамонтов и пытаются просто заработать денег.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!

[sers]

У меня была такая, родичи купили в далёком 1974 г ! Пробег составил 150тыс.- ни одной серьёзной поломки . Движок итальянский - зверь, всё родное .Бегала на большие рассотояния отлично, ни разу не подводила. Для путешествий и дачи ЛУЧШАЯ на тот момент машина, при переезде в другой дом, почти всё было перевезено на ней. В общем о машине, только хорошие воспоминания :)) Рекорд по вместимости - 10 человек в салоне (ехали на свдьбу)

[AvtobusNick]

Отличие от 2101 не только в багажном отделении. Другие пружины, редуктор заднего моста, глушитель, оптика.

[SaiRO_M]

у самого 2-ка, досталась от деда 1974 года машинка. Довольно таки хороший аппарат тянет не плохо, но действительно есть 1 минус - сиденья. При длительных поездках начинает жутко болеть спина, а мне только 18. Не представляю, что будет со спиной моего отца, если он будет на ней ездить. По поводу зеркал лучше покупать современные или найти СССРовский хром, что будет сложно. А так машинкой очень доволен. Ради эксперимента посадил 15 человек в машину, тянет не херово. Так же тугое управление, но быстро привыкаешь. Жесткий газ, нельзя на ней жалеть газу, особенно перед троганием. Машину на 80-85 на дороге начинает бросать. Думал дело в стойках - купил, поменял. Стало немного меньше бросать но все же. Стоит постоянный гул в машине, советую купить шумку. А так в целом машина супер. Думаю ее сделать под классику. Сейчас ведь это модно))Спасибо за тест-драйв. Очень все доходчиво рассказал о модели. 

[Pochtarev]

Еще около 5 лет назад в нашем городе они просто куда-то исчезли... А лет 10 назад еще встречались. Сейчас не встретишь... Даже копейку в наши дни встретить реально, а двойки вообще куда-то испарились...

[Seregapredstavljaet]

отличный ролик, отличный авто! копейка и ее модификации интересны тем, что они в тебе (в водителе) будят зверя. нет, не агрессию, просто чудовищно хочеттся ехать быстрее всех (при этом дергаешь рычагом КПП как проклятый), но при уверенном маневрировании ты всегда первый! хороший авто, память ему и долгая лета тем представителям, что еще ездят!!!ъ

[SAYURIUS]

Редко сейчас можно увидеть 2102 на улицах. В Киеве очень давно видел.

[Сомма]

"Ноги" на педалях - это классика

[schepuda]

Сильнее давишь, быстрее останавливаешься ))))

[ВиталийК-ку]

у меня 2102 1985 года по поводу сидений поставил с мазды 626, хорошая практичная семейная машиная!

[HellHell]

Раньше ВАЗ делал очень надежные авто! До сих пор бегают! А вот продержиться ли Гранта или Приор №) лет? Скорее сгниет и развалиться! Помню на опыте своей 10ке 99 года выпуска-просто разваливалась и ломалась все что только можно! Копейка не убиваемый автомобиль! Незря его признали народным автомобилем!

[Solnce]

Уважаю!У самого был ВАЗ 21011 цвета коррида, но не у меня, а у моего деда...Эх продал дед копейку...Эх, где она сейчас...

[ACH]

@sharu4ek Вскрой коробку и ты будешь немного удивлён. В первую очередь тем что там наверняка давно небыло масла, а во вторую очередь тем что у тебя синхронизаторы, а конкретно муфты включения передач, сильно изношены. Поменяешь их, и коробка сново будет тебя радовать.
Вазовская коробка при наличии масла без труда выхаживает 300 000 км, передачи не вылетают, включаются быстро и чётко, это уже проверено не один раз...

[TAFS]

Best Car of se World!
Lada-Club Germany

[jwserge]

про клизму: это в первых моделях. Потом эта клизма перешла на пол в виде педальки рядом со сцеплением. Нажатие на неё приводило к обрызгиванию стекла и включению дворников два раза. Всё весьма практично и просто, а значит ДЁШЕВО, т.е. дёшево и сердито. У нашей 2101 такая была.

[DietrichBrauer]

"Высокотехнологичная клизьма! это что-то!

[thekirilllife]

у нас бала двойка 1976 только в этом году заржавела

[Leonid]

Старые Ваз тоже норм . Но я с тобои согласен москвич супер машына особено те с мотором от рено

[Anton]

@corall2009 не знаю как 450, но мы с отцом кидали чисто на крышу 800кг, и багажник забивали полный, и ничего, ехала, 80-90км/ч, только страшно немного))))

[theyaros]

А где можно заказать тест драйв старых ВАЗов?

[tommytompson]

многие заметили, что руль не родной.Отличие от 01 не только багажник, но и пружины и редуктор тоже...НО я не видел ВАЗа без усилителя тормозов!Вакуумники стояли на всех ВАЗах..так что Иван накосячил...